铁道概论综合实训报告

　　动车组有两种牵引动力的分布方式，一种叫动力分散，一种叫动力集中。但是现在一般都采用动力分散的动车组，其优点是,动力装置分布在列车不同的位置上,能够实现较大的牵引力,编组灵活。由于采用动力制动的轮对多,制动效率高,且调速性能好,制动减速度大,适合用于限速区段较多的线路。另外,列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大。动力分散的电动车组的缺点是:牵引力设备的数量多,总重量大。动力集中的电动车组也有其优点,动力装置集中安装在2～3节车上,检查维修比较方便,电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。动力集中布置的缺点是动车的轴重较大,对线路不利。

　　通过这几周的学习，使我对这门课不仅进行了巩固，更是学习了之前没有涉及到的一些方面，尤其是在理论方面，而且对以后的工作更是有着积极的作用。