学生为啥厌学的教学反思

学生为啥厌学的教学反思

　　现在去驾校培训的人越来越多。学生在驾校里，总是能以高度的学习热情去完成每个阶段的学习目标。反观学校教育，为什么学生会开小差、厌学，很多孩子只有在逼迫中才能学习？为什么这些现象在驾校中都很罕见？我们来听听一位学车老师的体悟。

　　一直都在做教师这行，却很少从根儿上想过为什么人要接受教育这件事。近段时间参加驾校培训，工作以来第一次体会做学生的滋味，也给了我一个难得的视角，彻底反思我们的学校教育。

　　在培训过程中，我基本上是精神高度集中的，非常认真，没有出现过厌学情绪，珍惜培训的每一分钟。而我所见到的其他学员也基本与我差不多，认真专注，不会时马上就问，生怕哪些东西会漏掉。

　　事后，回忆自己的学习态度，再联想到自己的课堂，同样是教育，为什么我的学生中总有一些不专注、开小差的？为什么会有厌学现象？为什么我们总是努力备课，还有很多课程的教学效果不尽如人意？为什么有很多孩子的学习行为都必须在逼迫中才能完成？除去成年人自控能力强等一些因素外，我发现驾校的培训还有很多值得我们基础教育学习的地方。

　　把“大理想”变成“小目标”，课堂学习要联系生活

　　学校有专门的教师针对特定的学生进行教学，有固定的班主任和任课教师，而驾校的学员大都根据自己的时间来确定培训时间，再约相关教练，临时组成师徒结对学习。即使没有人督促，即使常常换老师，但学员们仍然会很专心、很自觉。我想，这是因为学员们的学习目标很明确，来这里就是要学会开车技能的，而培训课程的每个环节都是照着这个大目标而设计。

　　而在学校中，很多学生的学习目的都非常不明确，我为什么要学？为了老师学，为了家长学，不学他们就会批评我，这是大多数孩子的心态。学习对我自己有什么影响，我想通过学习达到什么，我敢说他们中的绝大多数都没有思考过。不要以为这件事无关紧要，这个大问题如果不想清楚，孩子们的学习就很难专心。或许很多孩子有一些远大的理想，比如做飞行员、做科学家，但这个理想和今天的学习有什么关系，如果我们不做引导，他们也很少去想。

　　因此，在具体的教学行为之上，我们要更多地让孩子们思考，我要成为一个什么人，我将来想做什么，今天的学习对他们的未来、对他们的理想有什么意义。如果这件事孩子们想通了，坚定了，在具体的学习上他们就会很自觉。

　　在具体的教学过程中，驾校的学习目标制定得依然比我们好。驾校的学习目标往往都很具体，大目标就是在短期内学会开车，大目标下又有很多小目标，比如这几个小时要练起步，而这是学会开车的第一环，大小目标逻辑关系明确，让学员知道这一刻就是为大目标而努力。

　　再想想我们的语文课，有位老教师就说过：“语文课多上一节少上一节没什么影响。”就是因为语文课的每段学习都没有明确的目标造成的。我想，我们是不是可以创造出一些具体的小目标，让孩子们在不断达成中找到大的方向。

　　什么是有效的目标呢？我想到了自己的学车动力：学会开车我就能开车去办事了，这多好多方便！除了开车自身的快感外，能有用，能跟自己的生活发生联系才是学习的动力之源。因此，一个知识点出来，除了知识本身有趣外，能引导学生就所学的.知识进行运用，或者将这些知识跟学生的生活发生联系，就是一种有效目标！

　　比如，课文对人物外貌描写的方法非常突出，我就让学生运用人物外貌描写的方法去描写班上同学，学以致用，再让学生把自己的描写转给同学看或发到班级论坛上，让其他同学去猜自己写的是班上的谁。

　　能与学生的生活发生联系，学习就由一种不知所终的盲目行为，变成了一件有意义的事。尝试着给每堂课以更多的目标和意义感，就能让孩子们有更强烈的学习动机。

　　把“方向盘”交给学生，放手让学生自己探索

　　驾考培训课上，驾驶人多数时间是学员，教练则处在副驾驶的座位上。全程几乎都由学员操作车辆，教练只是在必要的时候予以引导。

　　而步入我们学校的课堂，静待几分钟就可以看到谁在握着课堂的方向盘，控制着速度——多数时候是老师。教师问题的巧妙设计，着实让学生有话可说，但学生的思路始终是在老师的掌控之中的。

　　这也难怪，我们的课堂很大，有很多学生，不像驾校那样一对一；我们的教学任务都很重，而且都有进度要求，一堂课上跑题了，下堂课就跟不上了。好像我们能放手的都已经放手了。

　　但驾校学习还是给了我很多的启发，我能不能再多给学生一些时间和空间，把车钥匙给了学生，再把方向盘和油门、刹车也全给学生呢？这是一个大胆的设想，学生如果有了一种学习的责任感，知道学习的重要，我们再教给他们运用时间的技巧、学习的方法，帮助他们扫除一些重点、难点，他们是不是也能够自行把握教学的进度，自己管理课堂了呢？

　　我知道，作为教师，最高的境界应该像驾校的师傅那样，坐在一边，静看学生自己去摸门道，不时地点几句，只在最危险的时候运用一下脚底的副刹车，其他时候则放手让学生自己去探索。