总结实习报告范文集合十篇

总结实习报告 篇1

　　北京交通大学 实习报告 年 级：20xx秋

　　专 业：铁道机车车辆 层 次：高起专 学 号：12645350 姓 名：王磊磊 远程与继续教育学院 实习单位评议表 实习报告成绩评议实习报告

　　一、实习目的

　　在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践

　　的东西。我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。 在实践中负责带我们的老

　　师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认

　　真负责。在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，

　　有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备

　　品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。我收获了很多很多，不止是在专业

　　知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作

　　人员对我的照顾和指导。

　　通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识；通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。通过

　　接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企

　　业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。培

　　养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的

　　基础。

　　通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。

　　二、实习内容及过程

　　（一）正、侧受电弓检查 1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲 2．瓷瓶无裂纹、破

　　损。

　　（二）各部安装合乎要求。 1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。 2．正、

　　侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。 3.扁铜线是否

　　有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。 4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。 5.

　　各部销轴是否完整，间隙是否适当。 6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。 7.正、侧

　　受电弓升落必须灵活。 8.受电弓接触网线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力

　　为6～10公斤。侧受电弓升起后与架线接触压力为5.5～7公斤。 （三）机车附设装置的检

　　查：

　　1.机车顶棚有无漏雨，排水沟、管必须畅通无阻。

　　2.避雷器装置螺丝是否牢固可靠。 3.主、补可熔片、丝是否合乎要求。消弧装置应完整，

　　瓷瓶无破损 4.前后照明灯、信号标志灯是否良好。 5.各门窗、扶手、脚踏板是否牢固可靠。

　　（四）起动电阻的检查：

　　1.电阻片有无变形、劣化、烧损 2.连接片有无烧损、松弛现象。 3.各部安装螺丝连线

　　有无松弛。

　　（五）补助电动机及附属装置的检查

　　1.电刷与刷架间隙要适当，接触压力要合乎要求，电刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.

　　刷架无烧痕、裂纹，位置正确，导线螺丝牢固，刷架与整流子面的间隙2～4毫米。 3.整流

　　子面是否光洁、无污损、火花不大于3/2级（电刷一半有微弱兰火花）。 4.油壶齐全、有无

　　漏油现象，润滑部位油量充足，检查油量时电机要停止转动，以免发生危险。 5.电机运转中

　　有无振动或异音。 6.电机的检查孔螺丝要齐全，紧固。 7.检查主补电机时禁止带金属物件，

　　以免由检查孔掉进电机内，电机内如掉进金属物件，在未找到前，禁止起动电机，以免烧损。

　　（六）电器部件的检查:

　　1.高低压线端子有无烧损、脱焊。 2.各种紧固零件，如螺钉、螺帽、平垫、弹簧垫、销

　　子等要齐全紧固。 3.各部动作要灵活（如：电控接触器或电磁接触器，逆转器等）。 4.高低

　　压接触器良好，接触子的接触面积要75％以上。 （七）气路系统的检查

　　1.自阀，单阀作用良好，不漏气。 2.调整器、各阀类作用好，各气门位置正确。 3.各

　　管路的泄漏量每分钟不得超过0.3kg/cm2 （八）走行部分的检查

　　1.连接器作用良好，弹簧无折断现象，各部螺丝不得松弛。 2.脚踏板安装要合乎要求，

　　支架及螺栓紧固。脚踏板由木板下部至轨面200±20毫米。脚踏板长度由轨道中心至脚踏板

　　外段1125±50毫米。

　　3.引涨箱、台柜、牵引梁有无裂纹，各制动轴承座有无开焊。 4.轮箍不准松弛，轮缘有

　　无缺损，踏面擦伤不得超过： （1）机车一处擦伤长度60毫米，两处擦伤每处50毫米。 （2）

　　擦伤深度为1毫米。 5.走行园簧、板簧及立柱有无弯曲及折断。 6.撒砂管不得倾斜，砂壶

　　不得破损，管路不得堵塞，风量适当。 7.中心皿和侧皿螺丝有无松动，油量要篇二：大连机

　　车实习报告

　　大连机车厂实习报告

　　20xx年9月，我来到了大连机车厂，这正是一个抓住机会、把握时机完善自我，提高专

　　业能力的最佳时期，在炎热、嘈杂的检修车间里，汗水是艰苦的见证，但是收获也是远远大

　　于付出的汗水，学到的方方面面才是至为重要的，它不仅提高了我的专业实践能力，更重要

　　的是磨励了我艰苦奋斗、辛勤劳作的精神品质，为我日后开展工作、提升自己打下了坚实的

　　基础。具体体现在以下两个方面：

　　1、专业实践能力的提升此次实习主要针对动车专业的学习工作，有目的性地在大连机车厂的车间进行实习，一

　　周的时间短暂而充实。

　　在曲轴，连杆车间，环境恶劣，工作任务繁忙，终日与油污、噪声为伍，是考验实习人

　　员最好的场所，在这里我检查了下来，学到了许多书本上没有的专业知识，最大的成就是清

　　楚了曲轴连杆生产和工作原理，理解怎么精益求精，最后是装配车间，这里工作最多最杂，

　　主要有车顶空调安装、车钩检修、车体表面修复、电气箱检查、管路检查??，只要是有损伤

　　的部位就修理，收获最大的是见到了许多检修专用工具，并尝试着学习使用，正在地做了一

　　回车辆检修工。

　　我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的快乐，

　　相信我会在接下来的动车所实习中继续不断地努力，继续强化学习能力，继续与车间人员和

　　谐相处，继续做到不迟到不早退、兢兢业业的实习人员。在实习中做到实践与理论紧密的结

　　合，通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃。

　　2、思想基础的积累

　　此次实习，除了学生自身的专业实践，我还利用实习的空间对自己来到实习数日的感受

　　以及日后的工作进行了思考。在为期一周实里，每天比平时上学早，实习过程中我严格遵守

　　公司的各项制度，恪守车间的工作章程，虚心向有经验的师傅学习，认真的完成每天的工作

　　任务，并把在学校里所学的专业知识运用到工作当中，下课休息之余扩充自己的专业知识和

　　岗位安全知识，使自己更加深入地投入到实践中。时间过得很快，实习转瞬即逝，这段时间的实践让我学到了很多东西，对我而言有着十

　　分重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理能力，提高了认知，丰富了自己的专业知识，

　　为以后生产更好地开展打下了坚实基础，同时，还发现了自身的许多不足之处，亡羊补牢，

　　增强了自己适应社会、适应工作的能力。曾经哲学课上讲过“实践是检验真理的唯一标准”，

　　此次实习就是对这句名言的最好验证，车间的生产、检修工作确实也验证了平时课本的知识，而且使我真正地做到了学以致用，让课本知识融入

　　实践，同时让我学到了许多书本上学不到的东西，有效的锻炼了自己，长了见识，开拓了视

　　野，实习是我把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试。短暂的实践时间里，学到了很多，也想了很多。所以，我必须改变一个思想观念：大学

　　生活，不是学习的结束，而是另一阶段学习的开始。也许时间短暂没法让我感悟得更深切，

　　但我相信我这十几天的感受会更好的指导我往后的工作学习，因为此刻我已豁然开朗篇三：

　　铁路机车车辆专业实习报告 20xx届网络毕业生实习报告我的样稿 铁路机车车辆专业实习报告 导言——

　　20xx年1月10日至20xx年5月11日期间，我在乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐机务段哈密

　　运用车间进行了df4型内燃机车应急故障处理及货车平稳操纵的具体实习工作。在实习中，

　　我在车间各位司机师傅的热心指导下，积极见习与行车有关的日常工作，注意把书本上学到

　　的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，

　　用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又收获多，

　　反思也多。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。实习报告

　　一、实习的基本要求

　　[报告人] **** 北京交大20xx级网络铁路铁道机车车辆

　　[实习期间] 20xx年1月10日至20xx年4月10日

　　[实习地点] 乌鲁木齐机务段哈密运用车间

　　[实习目的及内容] 通过在乌鲁木齐机务段哈密运用车间的认识实习工作，对铁路机务行

　　车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初等调研。通过实习，使本人对机车的各

　　种技术设备的类型和运用，车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解。为机务运

　　用工作组织创造一个良好的基础，从而提高工作效率及安全保障度。 实习项目一： 机务段概况

　　一、实习单位及岗位介绍我于20xx年进入北方交大《铁道机车车辆》专科班学习，通过这三年的学习，我感到眼

　　界开阔了很多，专业理论知识得到了进一步的补强，为我以后的工作打下了坚实的基础。临

　　近毕业，按照学校阶段学习安排，在本单位进行为期三个月的现场实习，现将实习情况汇报

　　如下：

　　乌鲁木齐机务段哈密折返车间地处新疆与甘肃两省区的交汇处,东有西北著名的安西风

　　库,西有举世闻名的百里风区,自然环境十分恶劣。它座落在新疆维吾尔自治区哈密市新市区

　　北侧，占地面积249100平方米，房屋建筑面积 61519.47平方米，生产房屋建筑面积50003.16

　　平方米，绿化面积68000平方米，段内道路全部实现硬化。配属内燃机车138台，主要担当

　　东至嘉峪关至西至乌鲁木齐1122公里客运列车及柳园至乌鲁木齐825公里货运牵引任务。柳

　　园站、哈密站、柳树泉站、列车编组任务以及东风4b、东风4c、东风8b、东风11型机车的

　　中修、辅小修和东风4c机车的大修任务。 哈密机务折返车间现有运转、检修、设备、燃整、监控、救援、机关、三经8个生产车

　　间和部门，有技术、验收、安监、段办、党办、经营策划、人事、教育、劳务中心、基建办、

　　财务、材料、保卫、电算中心、检测中心、计量、化验17个股室，全段共有68个生产班组。

　　乌鲁木齐机务段哈密折返车间是乌鲁木齐铁路局最大的运输生产站段和内燃机车中修基地,

　　也是兰新铁路主要枢纽站段之一。我实习的岗位是内燃机车乘务员。机车乘务员是铁路列车中机车上的工作人员，负责操

　　纵机车牵引货物或旅客，从甲地安全正点的运输到乙地。负责列车的安全，服从运转车长、

　　车站、行车调度员的指挥，按图行车保证列车安全正点，正确处理机车故障和突发情况。 实习项目二： 机车乘务员运用

　　一、了解机务段运转车间的组织管理。

　　（一）、行车安全管理基本要求

　　（一）、行车安全管理基本要求《安全逐级负责制管理办法》《经济责任制实施细则》

　　《机务行车安全管理规则实施细则》 《机务行车安全管理规则》对规自查实施办法《各级干部深入现场、添乘检查量化工作标准、各级干部深入现场、添乘检查管理考核

　　办法》 《关键地段分析控制管理办法》 《关键人分析帮促管理办法》《段安全例会制度》

　　《车间安全例会制度》

　　路局公布的《机车乘务员一次乘务作业程序标准》 《机车乘务员一次乘务作业程序标准》的执行办法和落实措施 《机车乘务员一次乘务作业程序标准》的检查办法

　　（二）、安全技术教育

　　《试卷命题及试卷分析制度》《培带合同制度》

　　《兼课教师聘用制度》

　　（三）、指导司机管理

　　《指导司机岗位责任制、工作标准、工作质量考核管理制度》 《指导司机招聘管理制度》《机车队长岗位责任制、工作标准、工作质量考核管理制度》

　　（四）、机车调度室管理

　　《机车调度室资料保管制度》《调度员职责范围、工作标准、作业程序》 《行车调度命令管理办法》《调度员对口交接制度》

　　《运行揭示公布、传达、交回、定期核对、撤除管理办法》《ic卡使用管理办法》

　　《机班待乘、出勤、退勤打卡（指纹确定）制度》

　　（五）、待乘休息管理《待乘休息制度》

　　《待乘室管理制度》

　　《干部检查待乘制度》

　　《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘务员请销假、外公寓学习制度》

　　（六）、重要施工机务行车安全控制《施工安全管理办法》

　　《外段出勤“行车明示图”发放转交管理办法》

　　（七）、防止超劳 《局、段防止超劳管理办法》《机车调度员相互联系通报制度》

　　（八）、行车安全装备管理《行车安全装备管理制度》《“三项设备”管、用、修工作联席会议制度》 路局公布的机车乘务员监控装置操作使用手册关于修订《机车乘务员监控装置操作使用手册》的通知 《机车监控装置运行记录分析制度》 《运用干部检索分析工作标准》《运用干部逐级复检、抽查检索分析制度》 机车乘务员岗位知识涉及面很广，需要掌握《铁路技术管理规程》、《行车组织管理规程》、

　　《机车运用管理规程》、《机车操作管理规程》《铁路行车事故管理规程》、《内燃机车乘务员专

　　业知识》、《机车乘务员通用知识》，还有《机车乘务员一次乘务作业程序标准》。 实习项目三： 机车乘务员作业由于本人在乌鲁木齐机务段哈密运用车间所担当的区段是哈密至乌鲁木齐的西线乘务工

　　作，该区段内线路状况复杂，从6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘区段车种广泛，但主要以

　　东风4b、东风4c货运机车驾驶为主。 这里侧重阐述一下列车在长大下坡道运行时的操纵方法及经验： ⑴列车进入长大下坡道前，必须按规定进行制动机的全部试验和持续一定时间的保压试

　　验。 ⑵运行中应随时注意各风表压力的显示及空气压缩机的工作情况。 ⑶缓解列车制动时，应将自阀手把推至解位（须防过量），加速充风后，不得用保持位充

　　风。 ⑷使用“长波浪”制动法易造成闸瓦和轮箍过热，造成闸瓦熔化，轮箍松驰，为此，

　　在有电阻或液力制动的机车要尽量利用动力制动创造凉闸条件。⑸在使用“短波浪”制动法时，因制动频繁，空气压缩机工作量大，应严格掌握缓解时

　　机，防止缓解过早使列车增速过快，充风不足时再制动时无力，造成违章超速，甚至“放疡”

　　事故。

　　操规第二十四条 施行常用制动时，应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆

　　种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速。进入停车线停

　　车时，应做到一次停妥。牵引列车时，不应使用单阀制动停车，并遵守以下规定：

　　1．初次减压量，不得少于50ｋｐａ。

　　2．追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。

　　3．累计减压量，不应超过最大有效减压量。

　　4．单阀缓解量，每次不得超过30ｋｐａ。

　　5．减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。

　　6．牵引货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、

　　停车前，机车制动缸压力，不得少于50ｋｐａ。

　　7．禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位

　　（牵引采用阶段缓解装置的列车除外）。

　　8．货物列车速度在15ｋｍ／ｈ以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动

　　周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10ｋｍ／ｈ。重载货物列车速度在30ｋｍ／ｈ以下

　　篇四：机车实习报告

　　篇一：铁路机车实习报告

　　北京交通大学

　　实习报告

　　年 级：20xx秋

　　专 业：铁道机车车辆 层 次：高起专 学 号：12645350 姓 名：王磊磊

　　远程与继续教育学院

　　实习单位评议表实习报告成绩评议

　　实习报告

　　一、实习目的

　　在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践的东西。我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。 在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认真负责。在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。我收获了很多很多，不止是在专业知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。

　　通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识； 通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。通过接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。

　　将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的基础。 通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。

　　二、实习内容及过程

　　（一）正、侧受电弓检查 1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲 2．瓷瓶无裂纹、破损。

　　（二）各部安装合乎要求。 1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。 2．正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。 3.扁铜线是否有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。 4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。 5.各部销轴是否完整，间隙是否适当。 6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。 7.正、侧受电弓升落必须灵活。 8.受电弓接触网线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力为6～10公斤。侧受电弓升起后与架线接触压力为5.5～7公斤。 （三）机车附设装置的检查：

　　1.机车顶棚有无漏雨，排水沟、管必须畅通无阻。

　　2.避雷器装置螺丝是否牢固可靠。 3.主、补可熔片、丝是否合乎要求。消弧装置应完整，瓷瓶无破损 4.前后照明灯、信号标志灯是否良好。 5.各门窗、扶手、脚踏板是否牢固可靠。

　　（四）起动电阻的检查：

　　1.电阻片有无变形、劣化、烧损 2.连接片有无烧损、松弛现象。 3.各部安装螺丝连线有无松弛。

　　（五）补助电动机及附属装置的检查

　　1.电刷与刷架间隙要适当，接触压力要合乎要求，电刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架无烧痕、裂纹，位置正确，导线螺丝牢固，刷架与整流子面的间隙2～4毫米。 3.整流子面是否光洁、无污损、火花不大于3/2级（电刷一半有微弱兰火花）。 4.油壶齐全、有无漏油现象，润滑部位油量充足，检查油量时电机要停止转动，以免发生危险。 5.电机运转中有无振动或异音。 6.电机的检查孔螺丝要齐全，紧固。 7.检查主补电机时禁止带金属物件，以免

　　由检查孔掉进电机内，电机内如掉进金属物件，在未找到前，禁止起动电机，以免烧损。 （六）电器部件的检查:

　　1.高低压线端子有无烧损、脱焊。 2.各种紧固零件，如螺钉、螺帽、平垫、弹簧垫、销子等要齐全紧固。 3.各部动作要灵活（如：电控接触器或电磁接触器，逆转器等）。 4.高低压接触器良好，接触子的接触面积要75％以上。 （七）气路系统的检查

　　1.自阀，单阀作用良好，不漏气。 2.调整器、各阀类作用好，各气门位置正确。 3.各管路的泄漏量每分钟不得超过0.3kg/cm2 （八）走行部分的检查

　　1.连接器作用良好，弹簧无折断现象，各部螺丝不得松弛。 2.脚踏板安装要合乎要求，支架及螺栓紧固。脚踏板由木板下部至轨面200±20毫米。脚踏板长度由轨道中心至脚踏板外段1125±50毫米。

　　3.引涨箱、台柜、牵引梁有无裂纹，各制动轴承座有无开焊。 4.轮箍不准松弛，轮缘有无缺损，踏面擦伤不得超过： （1）机车一处擦伤长度60毫米，两处擦伤每处50毫米。 （2）擦伤深度为1毫米。 5.走行园簧、板簧及立柱有无弯曲及折断。 6.撒砂管不得倾斜，砂壶不得破损，管路不得堵塞，风量适当。 7.中心皿和侧皿螺丝有无松动，油量要篇二：大连机车实习报告

　　大连机车厂实习报告

　　20xx年9月，我来到了大连机车厂，这正是一个抓住机会、把握时机完善自我，提高专业能力的最佳时期，在炎热、嘈杂的检修车间里，汗水是艰苦的见证，但是收获也是远远大于付出的汗水，学到的方方面面才是至为重要的，它不仅提高了我的专业实践能力，更重要的是磨励了我艰苦奋斗、辛勤劳作的精神品质，为我日后开展工作、提升自己打下了坚实的基础。具体体现在以下两个方面：

　　1、专业实践能力的提升

　　此次实习主要针对动车专业的学习工作，有目的性地在大连机车厂的车间进行实习，一周的时间短暂而充实。

　　在曲轴，连杆车间，环境恶劣，工作任务繁忙，终日与油污、噪声为伍，是考验实习人员最好的场所，在这里我检查了下来，学到了许多书本上没有的专业知识，最大的成就是清楚了曲轴连杆生产和工作原理，理解怎么精益求精，最后是装配车间，这里工作最多最杂，主要有车顶空调安装、车钩检修、车体表面修复、电气箱检查、管路检查??，只要是有损伤的部位就修理，收获最大的是见到了许多检修专用工具，并尝试着学习使用，正在地做了一回车辆检修工。

　　我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的快乐，相信我会在接下来的动车所实习中继续不断地努力，继续强化学习能力，继续与车间人员和谐相处，继续做到不迟到不早退、兢兢业业的实习人员。在实习中做到实践与理论紧密的结合，通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃。

　　2、思想基础的积累

　　此次实习，除了学生自身的专业实践，我还利用实习的空间对自己来到实习数日的感受以及日后的工作进行了思考。在为期一周实里，每天比平时上学早，实习过程中我严格遵守公司的各项制度，恪守车间的工作章程，虚心向有经验的师傅学习，认真的完成每天的工作任务，并把在学校里所学的专业知识运用到工作当中，下课休息之余扩充自己的专业知识和岗位安全知识，使自己更加深入地投入到实践中。

　　时间过得很快，实习转瞬即逝，这段时间的实践让我学到了很多东西，对我而言有着十分重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理能力，提高了认知，丰富了自己的专业知识，为以后生产更好地开展打下了坚实基础，同时，还发现了自身的许多不足之处，亡羊补牢，增强了自己适应社会、适应工作的能力。曾经哲学课上讲过“实践是检验真理的唯一标准”，此

　　次实习就是对这句名言的最好验证，车间的生产、检修工作确实也验证了平时课本的知识，而且使我真正地做到了学以致用，让课本知识融入实践，同时让我学到了许多书本上学不到的东西，有效的锻炼了自己，长了见识，开拓了视野，实习是我把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试。

　　短暂的实践时间里，学到了很多，也想了很多。所以，我必须改变一个思想观念：大学生活，不是学习的结束，而是另一阶段学习的开始。也许时间短暂没法让我感悟得更深切，但我相信我这十几天的感受会更好的指导我往后的工作学习，因为此刻我已豁然开朗篇三：大连机车厂实习报告

　　实习报告

　　为期三个星期的实习结束了，在这期间里，我们去了很多地方，也学到了很多课本上没有的知识。生产实习使我们了解和掌握基本生产知识，验证、巩固和丰富已学过的专业课程，培养我们理论联系实际，提高其在生产实际中调查研究、观察问题，分析问题以及解决问题的能力和方法，为后续专业课程的学习打下基础。通过生产实习，我们还了解了现代化生产方式和现代制造技术、培养热爱专业、致力于祖国*建设的思想。

　　在实习的这段时间内，我们总共去过五个企业，分别是：大连机车车辆有限公司、大连朝胜自动化有限责任公司、大连智云辅机有限公司、大连金润液压工程有限公司和大连齐车轨道交通有限责任公司。

　　大连金润液压工程有限公司和大连朝胜自动化有限责任公司是专门做液压站的公司。液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装臵或包括控制阀在内的液压装臵。液压站是由泵装臵、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成，泵装臵上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能；集成块是由液压阀及通道体组合而成，它对液压油实行方向、压力、流量调节；阀组合是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同；油箱是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤；电器盒分两种形式：一种设臵外接引线的端子板，一种是配臵了全套控制电器。液压站的工作原理如下：电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。在老师的提示下，我们注意到液压站之间也并非完全一样的。有的液压站具有冷却装臵，有的则没有。根据企业车间内的师傅介绍，如果液压油的温度过高，液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。冷却装臵的有无要是要根据液压站的存在环境和本身的工作状况决定的。泵装臵的机构形式、安装位臵也存在不同之处，分别有上臵立式、上臵卧式、旁臵式。泵装臵立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统；泵装臵卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节；泵装臵卧式安装在油箱旁单独的基础上，旁臵式可装备备用泵，主要用于油箱容量大250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。集成块和阀组合是这次实习中得到的液压的知识中最具收获的知识点。液压集成块是由板式元件与通道体组成，元件可根据要求自由选用。集成块与其他连接方式相比，有利于实现液压装臵的标准化、通用化、系列化、能组织成批生产。集成块最大限度的减少管道接头使泄露减少到最小程度，提高了系统的稳定性，并且结构紧凑占 地面积较小，装配与维修方便。由于是在小块体上加工各种孔道，故制造简单，工艺孔大为减少。阀组合是将某个工作原件的液压阀组合而成的，通过这种方式，液压阀之间的联系更加简单，并且每个工作原件对应一组液压阀组，也使得产品的设计更加的简单明了。

　　大连智云辅机有限公司是一家提供自动化制造工艺系统研发及系统集成、自动化装备的研发、设计、制造、技术咨询及技术服务的公司。经介绍，该公司的营业额99%都来自于自动化的

　　自主设计，这不经让人感叹知识创造的重要性。在这里我们见识到了高度自动化装备的装配过程以及测试过程，高度的技术使用，使我们从外观上并不能得到多少的知识，但是却给了我们更多的震撼感，原来我们学到的知识竞可以成长到这种地步。

　　大连齐车轨道交通有限责任公司是中国北车集团的下属公司，以铁路货车新造、修理、铁路起重机造修、铁路车辆配件制造四大单元业务的大型企业集团。我们主要对铁路货车的制作过程进行参观，在参观的过程中我们看到了很多的自动焊接机器人。现代自动化技术主要依靠计算机控制技术来实现。焊接生产自动化是焊接结构生产技术发展的方向。现代焊接自动化技术将在高性能的微机波控焊接电源基础上发展智能化焊接设备，在现有的焊接机器人基础上发展柔性焊接工作站和焊接生产线，最终实现焊接计算机集成制造系统cims。 在焊接设备中发展应用微机自动化控制技术，如数控焊接电源、智能焊机、全自动专用焊机和柔性焊接机器人工作站。微机控制系统在各种自动焊接与切割设备中的作用不仅是控制各项焊接参数，而且必须能够自动协调成套焊接设备各组成部分的动作，实现无人操作，即实现焊接生产数控化、自动化与智能化。微机控制焊接电源已成为自动化专用焊机的主体和智能焊接设备的基础。如微机控制的晶闸管弧焊电源、晶体管弧焊电源、逆变弧焊电源、多功能弧焊电源、脉冲弧焊电源等。微机控制的igbt式逆变焊接电源，是实现智能化控制的理想设备数控式的专用焊机大多为自动tig焊机，如全自动管/管tig焊机、全自动管/板tig焊机、自动tig焊接机床等。在焊接生产中经常需要根据焊件特点设计与制造自动化的焊接工艺装备，如焊接机床、焊接中心、焊接生产线等自制的成套焊接设备，大多可采用通用的焊接电源、自动焊机头、送丝机构、焊车等设备组合，并由一个可编程的微机控制系统将其统一协调成一个整体。

　　大连机车车辆有限公司是中国北车集团的下属公司，主要制造内燃机车、电力机车、城市轨道车辆及各种机车车辆配件产品，是国家重点大型企业，被誉为“机车摇篮”。在大连机车车辆有限公司，我们进行了为期长达一星期的实习，主要对大型柴油机的各部分零件的制作过程和机车的整体装配进行参观实习，分别主要对连杆、柴油机机体、曲轴、凸轮轴、齿轮等的加工进行参观实习。连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成，连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。杆小头用来安装活塞销，以连接活塞。杆身通常做成“工”或“h”形断面，以求在满足强度和刚度要求的前提下减少质量。连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。一般做成分开式，与杆身切开的一半称为连杆盖，二者靠连杆螺栓连接为一体。连杆轴瓦安装在连杆大头孔座中，与曲轴上的连杆轴颈装和在一起，是发动机中最重要的配合副之一。常用的减磨合金主要有白合金、铜铅合金和铝基合金。连杆本身的刚度比较低，在外力作用下容易变形；连杆是模锻件，孔的加工余量较大，切削加工时易产生残余应力。因此，在安排工艺过程时，应把各主要表面的粗、精加工工序分开。这样，粗加工产生的变形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中产生的变形可以在精加工中得到修正，最后达到零件的技术要求，同时在工序安排上先加工定位基准。凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。目前，国内外生产凸轮轴的主要方法有：采用钢质锻造毛坯经切削加工后，凸轮桃尖部分经高频淬火形成马氏体层的工艺。曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。

　　主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑． 曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。曲轴除了两个重要的部分，在每个连杆轴颈的另一边都有一个平衡块，平衡块保证在高速旋转时连杆轴颈产生的离心力可以和平衡块产生的离心力抵消，使旋转的过程中曲轴不会产生过大的弯曲。曲轴的内部具有一条连接所有轴颈的孔腔，孔腔内将装有润滑油，供给曲轴运转时需要的润滑油。在参观了机车装配后，让我对现代内燃机车的工作原理有所了解。机车内具有一个电动机，首先由电动机带动柴油机，是柴油机正常运转。柴油机的机械能通过联轴器传递给发电机，发电机发电后将电供给电机，带动轮对，从而使机车前进。

　　为期三周的生产实习结束了， 这次实习对即将毕业的我来说有着重要的意义，从实习中 学到了很多课堂上没有学到的知识，获益匪浅。 此次实习的目的在于通过实习使我们获得了对基础生产的感性认识，理论联系实际， 扩大了我的知识面， 同时专业实习又培养了和锻炼了我的业务能力和素质的重要渠道， 培 养了我自身的吃苦耐劳的精神，也是接触社会的最好机会，了解产业状况，了解国情的重 要途径，逐步实现了我由校园走向社会的转变。初步了解了企业管理的基本方法和技能， 体验企业工作的内容和方法， 这些实际知识， 对我学习后面的课程以及以后的工作都是十 分必要的基础。 本次生产实习是我第一次亲身感受所学的知识联系实际的应用， 理论与实际相结合， 让我大开眼界。

总结实习报告 篇2

　　本人于20xx年x月x日有幸加入了韩华新能源有限公司，经过两个月在车间和实验室的学习，以及看了一些公司的技术文件，我认真的学习了公司的产品知识，熟悉了太阳能电池组件生产操作流程。

　　我所应聘的岗位是技术开发员，主要的工作职责是负责组件的开发与跟踪，处理组件在生产过程中所遇到的问题，保证组件的顺利生产。

　　试用期内的工作计划是掌握组件的生产流程，工艺要求，原材料检验和成品检验等内容，能够独立负责一个项目。

　　在车间我学习到了组件从备料—焊接—串焊—敷设—串测试—层压—装框—清洗—绝缘耐压测试—EL测试到最后的包装。结合在书本上看到的知识，熟悉了对其中的各个环节所需要达到的技术标准以及工艺要求。比如在焊接时要求无虚焊，漏焊，串焊时要注意电池片之间的距离，敷设时串与串之间的距离等等。

　　在实验室学习到了很多的试验，认识了试验的机器，包括交联度试验，拉力试验，高温老化试验，烘烤试验，紫外老化试验，湿冻试验，EL测试等等。通过这些试验认识了如何才是合格的原材料和成品，为以后的工作需要打下了坚实的基础。

　　产品在生产前首先要根据客户的要求准备好清单，清单上包括实物材料，文件材料和包装类材料。

　　我学习到了各种原材料检验的标准。实物材料包括各种生产所需的原材料，其中包括电池片，焊带，汇流带，钢化玻璃，EVA，背板，接线盒，导线，铝边框等等。原材料供应商所提供的原材料都是各不相同的，因此要选择正确的原材料。其中原材料的检验尤为重要，直接关系到产品的质量，因此必须严格把关原材料的检验。

　　文件材料包括铭牌，功率标签，条形码标签等等，要仔细核对其中的各项数据，和成品所一致。

　　包装类材料包括纸箱，托盘，护角等，纸箱尺寸和上面内容一定要准确无误。 电池组件成品检验是检验产品是否合格的重要标准，每个客户检验的标准也各不相同。旭格，QCL，conergy的检验标准一般要高于常规检验。学习了常规组件的各项检验标准以及旭格，QCL等产品的检验标准，还了解了太阳能组件的国家标准。

　　在这两个月时间里，虽然学习到了很多太阳能电池组件方面的知识，但是还是有很多的不足，有一些数据和标准还不能完全的记住，以及对我们开发组所需要做的工作还没有完全的掌握，要弥补自己不足的方面。

　　在以后的时间里要多和小组的其他成员学习，尤其要学习实际生产中一个完整的流程以及解决问题的能力，能让自己熟悉其中的各个环节。以使自己能够尽快的胜任自己的工作，为公司做出应有的贡献。

总结实习报告 篇3

　　为期一周的金工实习就这样轻轻的落下帷幕，回忆这一周的点点滴滴，真可谓是收获多多，感慨多多，在这里，我体会到很多成功的喜悦，也让我明了成功的背后都得付出心酸的汗水，在这个浩瀚的大千世界，才发现大学生有太多的不足，有太多的东西值得去学习，并且不管什么时候，我们都得抱着虚心的态度去学习。

　　首先要进行是钳工的实习。钳工是一个以手工操作为主的工种，他要求使用各种工具来完成零件的加工、装配和维修等工作。这个工种设备简单，可以完成机加工难以完成的工作。也正是由于这个原因这是一个不可或缺的工种。

　　钳工实习的开始，老师先是给我们放了一段的录像，让我们先了解钳工到底是要做什么的，还讲解了多种工具的使用方法与注意事项，最后还介绍了钳工的一些基本的工作步骤。这一次的工作是要求加工一个“L”形状的工件。去到属于我的那个工作台，认识了各种的工具。开始钳工的工作，最重要的是划线，在工件上用划线工具画出待加工部位的轮廓线是最重要的一道工序。通过划线可以明确的标出加工余量，加工位置为加工工件提供加工依据，为我们能更好的做出更优秀的工件打下一个坚实的基础。这一次我们的实习主要是用了划针及划线盘进行了简单的平面划线，并使用了样冲。划线之后就是要进行锯削了，利用手锯把多余的角料锯开。主要动作的要点是：站立姿势，注意起锯，用力，速度等各个方面才能轻松的用好手锯。否则结果就不是轻松的完成工作而是把锯条弄断。在锯削的过程中我认识到了劳动的辛苦，只是短短的十几分钟，就感觉到很累了。以后应该加强体育锻炼，增强身体素质，为以后更好的工作打下一个坚实的外部条件。也学到了锯削时锯缝发生歪斜是处理方法。这是能做的不是把锯条弯转而希望是锯缝变直，而是应该左右摆动，使锯缝加宽或者翻转90度重新起锯。锯好工件之后就要对平面进行加工了休整了。这一次我们使用的锉刀是300mm的扁锉、方锉。一直我以为使用锉刀是件很简单的事情，但是直到我使用的时候我才认识到我的想法是那么的天真。使用锉刀不仅要求用力均匀，还要时时的对比平面是否已经平直。单单一个用力均匀我就掌握不了。推过去的时候常常用力过大，把边角弄掉了不少。以致最后出来的产品一直看的都是中间凸出来的。稍后还是老师说了交叉锉之后才把这个工件的平面做好。就是一个平面也花了我差不多一个早上。之后弄好了各个表面之后，进行的是钻孔。使用台式钻床进行钻孔，然后用立式钻床行进倒角。这些机械化的设备更应该注意安全的问题。钻孔之后还有攻螺纹。这些都是在钳工的一部分工种的实习，对钳工有了一定的了解。在这里在这里老师强调了专业术语的应用，很多人才钳工实习中的锉，用磨来表达；在车床，也用磨来表达。在进入一个新的领域，应该学会他的专业术语，要不然会被笑话的。

　　在两天半的钳工实习后，接下来就是机加工实习了。由于接触的是比较旧式的机器，人工操作还占了很大比重，也正因为如此，它们上面的按钮，手柄和转盘都比较多，我们花了不少时间用于熟悉机器,然后就迫不及待地进行实物加工。车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种加工方法。对于我们来说，并没有要求加工精细的零部件，主要是为了让我们熟悉对机器的操作,我们的任务就是用一个圆柱体毛坯加工成一个螺丝状的圆柱体。

　　车工是机械加工中最常用的工种，无论是在成批大量生产，还是在单件小批生产以及机械维修等方面，车削加工都占有十分重要的地位。

　　车削加工首先是要安装刀具，安装刀具应该注意的是：

　　1）刀尖对准尾座顶尖，确保刀尖与车轴线等高。刀杆应该与工作轴线垂直。

　　2）刀头伸出长度小于刀具厚度的两倍，防止车削时振动。

　　3）刀具应该垫好、放正、夹牢。

　　4）装好工件和刀具后，检查加工极限位置是否干涉、碰撞。

　　5）拆卸刀具和切削加工时，切记先锁紧方刀架。安装完刀并对好刀后，就开始进行车削加工了。

　　车端面的时候，应当检查车刀、方刀架及床鞍锁紧在床身上，用小滑板调整背吃刀量，以免端面出现外凸内凹的情况。由于在端面上，由外至中心直径逐渐减小，切削速度也逐渐减小，粗糙度值较大。所以最好由中心向外切削。精加工时要调整转数，加工量最好在0.2mm左右，并且在切削时涂上乳化液。

　　最后，便是将工件进行切断了。切断工件一般要注意的是：

　　1）工件一般装夹于卡盘上，切断处尽量靠近卡盘

　　2）安装时，刀尖与工件轴心线等高，经免切断处剩有凸台，切断刀伸出刀架的长度应该尽量的短，

　　3）尽量减小滑板各活动部分间隙，提高刀架刚性，使工件的变形和振动减小。

　　4）手动进给要缓慢均匀，切削速度要低。

　　之后在经历了几个失败的作品后终于加工出了一个较符合要求的作为作业上交。

　　实践是真理的检验标准，通过一星期的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。这次实习不仅丰富的我的知识，也增强的我的动手能力，同时也锻炼了我的刻苦耐劳的精神。实习期间，大家都能够坚持下来，发扬不怕苦不怕累的品质。怕苦怕累是不能站稳脚跟的，在当今的社会中，需要吃苦耐来的精神来支撑我们，这次实习我也懂得了一些看似简单的工作在做起来也是很难的，也需要经过多次的训练才能达到一个更好的境界，台上一分钟，台下十年功。工种不分高低，再好的工艺品也要从低做起，万丈高楼平地起。我在实习期间也能够按时到场，只要在实习，我就会付出百分之一百的努力，能够与同学团结合作，共同解决问题，在制作工件的时候能够很有耐心的去工作。当然我在实习的过程中也存在一些问题，在工作的时候会开点小差，忽略老师将的一些知识，实习缺乏主动。这些问题在以后的实习中我要改正，尽量做到最好，不浪费实习期间宝贵的一分一秒。在实习的过程中，老师们也能够合理的安排时间，条理分明的引导我们进行学习，也能够最大限度的让学生亲自动手。我希望以后的实习内容安排上不要过多，时间少，内容的安排应该相应也少一些，否则很多都只是过眼云烟，而没有真正去了解。

　　期间我了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。金工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。

　　金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的.苦与乐，同时检验了自己所学的知识。金工实习更让我深深地体会到人生的意义。在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。

　　很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

总结实习报告 篇4

　　时间过得很快，还记得踏进大学的第一天，转眼间现在也快毕业了；还记得出发来实习的第一天，转眼间现在实习即将结束了，且歌且行——实习总结。三个月的实习，现在已经成了一种回忆，一笔财富……回忆起实习的点点滴滴，梳理着实习的收获与成长。

　　还记得那天，20xx年9月13日，带着对大学校园的眷恋，带着对新生活的期盼，我们一整天颠簸于路上。虽然很累，可是依旧满怀期待地想象着接下来未知的实习生活。终于，三个月的教育实习就这样拉开了美丽的帷幕。

　　在这次实习中，我付出了，所以收获了；我行动着，所以成长着。因为在这段时间我经历了很多第一次：第一次真正站在讲台上，第一次有人甜甜的叫我老师，第一次语重心长地对学生说，第一次批改学生的作业……这些第一次将是我人生中最美好的一种回忆，将是我今后工作中最精彩的一笔财富。下面，我将从几个方面对这段实习生活进行总结。

　　一、教学工作篇——付出努力，收获快乐

　　教学工作是我们教育实习的重点之一。实践教学又是教学工作的重要环节，是教学工作水平评估的重要指标。所以在实习过程中，我们每个实习生要将所学的专业知识和师范技能应用到实际教学当中。在实践中不断提高自己的教学水平。

　　我的教学指导老师李老师是一中高一生物组的备课组长，他经验丰富，为人随和可亲，在教学工作方面给了我很多指导。还有组里的其他老师们，从他们身上我学到很多，也感受到学习之余的一些快乐，非常感激这些老师们。

　　（一）听课篇——虚心取经

　　实习的前段时间我一直在听课，一节新课即使听了三四遍也不觉得厌烦，因为每个老师上课的方式都不同，即使是同样的内容，一节课下来也有一些值得学习的地方。

　　在听课前，首先我自己已经明确：这种听课和之前作为学生的听课完全不同。我告诉自己：我们现在是以老师的身份去听课，不是为了学习老师所讲的知识，而是要学习老师怎么讲课，学习如何传授知识，如何驾驭课堂，如何控制授课时间等等。在听课时，我会认真做好听课笔记，注意老师讲解过程中的教学思路，如何引入，如何设置问题，如何调动学生的学习积极性等等。还会特别注意老师的课堂语言组织能力。每个教师的教学风格都不同，新教师跟老教师在对课堂教学的处理上也不同，都各具特色，都有值得学习、汲取的地方。

　　对于听课这方面，除了自己的一些意识和感悟之外，还有老师们的一些建议。还记得老师们常跟我说：“听课是很重要的学习过程。与其上很多课，还不如好好听课之后经过认真充分的准备再上课，即使上得不多。”所以我听取他们的意见，积极地去听课。不是有句话说：“博采百家之长，熔铸自身之能”。相信，站在前人的肩膀上看问题、做事情，会减少我们所要走的道路。

　　（二）备课篇——台下十年功

　　在实习前期，因为总觉得有些内容比较简单，越是简单就越不知要怎么讲好。可是不管怎样，我从头开始，一直在边听课边备课。先是细读教材和教学大纲，确定各节的教学重难点和需要讲清的几个知识点。再上网找资料，参考一些课件和教案之后，整理好自己的教学思路，最后再自己撰写教案，后来在听了其他老师讲授这两节课以及听取指导老师的一些意见之后又做了适当的修改。修改完成之后，然后再组织语言，进行试讲。这整一过程真的很不简单，花了很多心思。虽然其他节课由于时间的关系没有做到这么充分，可是我觉得这些都是一个实习生应该做到的。备课一定要充分。就像李老师说的，备课再多再充分，也会有突发状况。

　　有时候就需要一些课堂生成，例如有时对于一个知识点，我打算这么讲解，可是发现讲解之后学生不懂，就需要老师去拓展，要在不断总结中扩展，工作总结《且歌且行——实习总结》。而且，在备课过程中，资料的整合这方面是比较困难的。特别是生物，如果是纯粹课本的内容的话，是难以吸引学生的兴趣的。要多列举生活中一些生动活泼的例子，要融入自己的思路，运用得恰到好处。这些在备课的时候都要考虑到。总之，备课是教学环节中至关重要的一步。要做好，就要不断地努力、积累和总结。

　　（三）上课篇——台上十分钟

　　我的第一节课是评讲试卷，之后，上新课的时候，虽然没有了第一节上课的紧张和顾忌，可是还是不够从容，语速把握的不够好，所以第一节上新课下来，自己感觉很不好。下课之后，李老师就及时提出来，并教我上课要语速适中，需要强调的地方就要放慢语速或者提高音量，重复几次以示强调。在李老师及时的指导下，第二节重复课的时候，我就及时调整过来，不管是从声音方面还是从语言表达方面，都比第一节要好。每节新课都重复了几次，这样下来就熟悉了，能够很顺畅地上完一节课，感觉也不错了。

　　上了这么多节课之后，我感觉自己能大胆地在学生面前挥洒自如了，有了当老师的感觉和真正体会到当老师的快乐。同时，也意识到自己的一些不足之处。对一些难懂的知识点处理得还不是很好，解释得还不是很透彻。这使我觉得作为一名教师，平时还是要不断地积累，考虑多方面的因素。要多站在学生的角度去想问题，因为有时候学生想到的问题可能是我们老师自己意想不到的。还有，针对生物学科的特点，对于一些比较难懂的知识点，可以运用类比的方法，用一些直观的图解、图片，吸引学生的兴趣，并帮助学生的理解。

　　（四）评卷改作业篇——检验战果

　　第一次月考之后，我就帮忙评卷，整整一天，一直没休息过，深深体会到当老师的辛苦。虽然很累，可是跟组里的老师一起干活，有说有笑，苦中作乐，也是不错的。要学会自娱自乐，才适合做老师啊。除了这些快乐之外，评卷过程中也可以了解到学生对知识的掌握程度，还有评卷中该注意的细节，也尝到了当老师的幸福感。

　　另外，我还会主动请老师让我批改作业。一中的风格基本是一节一练一改，了解学生对知识掌握的程度，并及时解答普遍不会的题目。还有收查配套练习书，主要目的是要检查和督促学生有没有及时完成习题，期待这么做有利于帮助学生提高成绩。

　　二、班主任工作篇——付出真心，收获真情

　　一直以来，总觉得好的班主任应当是一个有爱心的人。作为一位实习班主任，我也是这样要求自己，虚心向老师们学习班主任工作，相信只要真心对待每个学生，学生都会尊重和支持我的。我的班主任指导老师也是李老师，所以在实习期间工作的进行也比较方便。在此感谢李老师，让我跟着他学习。一中的学生都很听话，所以班主任管理起来也比较容易。但是，对于我这个实习班主任来说，如何跟学生形成亦师亦友的关系，如何领导学生营造一个积极健康的学习氛围以及让学生形成团结的集体关系等等这些任务还是具有一定的挑战性。

　　我带的实习班级是高一（9）班，有69位学生。从跟学生见面的第一天开始，我就照着班级的座位表认学生，我先用了最短的时间记住了班上的每位学生的名字，有空的时候经常到班里看看，特别是早晚饭后，去跟学生聊聊天，尽快和他们熟悉起来。另外，认真翻阅班级基本情况表，为了能够尽快地了解我们班上的每位学生。经过观察和了解，发现我们班的学生是比较活跃和积极的，课堂气氛还是比较好的。课堂纪律也是比较好的。

　　在班主任实习工作中，除了课堂了解学生，我们利用空余时间进行家访，对学生有了更加全面的了解，整个过程收获颇多，我学会了如何调动班级积极性，学会了维持班级纪律，学会对学生进行个别教育……这都是我在不断进步的印迹。

　　三、生活篇——有缘千里来相会

　　办公室里留下了我们认真工作的身影，在两个多月里，我们的师范技能都有了显著的提高，在不同的任教风格上，我们融合形成自己的特色。在生活上，我们相互关心。在这段时间的相处中，我不仅收获了沉淀淀的友谊，更重要的是我们共同的回忆。我们一起走过的路，我们一起努力的日子，给实习抹上了温馨的一笔。

　　在办公室里，我跟生物组的各位老师一起办公，参与教学讨论和交流，虚心请教他们。工作之余跟他们聊聊天，从他们身上我学到了很多东西，非常感激他们在这段时间的指导和关心，我将永远不会忘记我实习时候遇到的这些老师的。

　　背负着这些回忆，即将踏上返回湖师的归途，开启一段努力寻找工作的路程。路上的风景一直在变幻，太阳东升西落，草儿春绿秋黄，不变的是态度，对教学的追求与努力；不变的是爱，对学生无比的关爱；不变的是追求，对优秀教师的不懈追求。

总结实习报告 篇5

　　在金杜为期一周的实习结束了，回想这两周在北京的工作和生活，我可以非常肯定地说，当初进京的选择非常正确，K&W实习总结(上)。

　　上学期期末的时候就做好了寒假来京实习的准备，但临行前听金杜国内诉讼部的合伙人吴律师说年前基本没有什么案子了，过来也没有什么活儿，让我再考虑一下。但我很坚定，一来是北京有那么多同学等着我聚会，二来暑假的时候很可能要准备司考，没有时间实习，所以这次宁可只是到金杜转一圈也是要转的，出去长长见识总比呆在家里强。于是上上上周日的时候我就坐上了来京的火车。我心里清楚，这个寒假以及其中蕴藏的机遇稍纵即逝，一定要好好利用、把握。

　　在北京的第一周的确很开心，见到了晓文、大鹏、金薇、Emily、婕敏、小牛、小鹏，甚至还见到了亢老师和她的清华男朋友(人和亢老师一样好，哈哈！)认识了小熊和丛聪。转了北大、清华、后海、人民大会堂、故宫、鸟巢、798，还在北大、清华的图书馆看了两个下午的书(到清华图书馆看书竟然要开单位介绍信！发现清华图书馆的佛教书很多，爽~)还到金杜的诉讼部和非诉部各转了一圈，这一圈没白转，发现非诉部的律师们还忙得不亦乐乎，实习总结《K&W实习总结(上)》。第二天，我在人民大会堂给吴律师打电话说我想到非诉那边实习，吴律师一开始很保守地说可能没有位置，实习的话很可能就是呆一两天感受一下，我说那也好啊。我从神武门走出来的时候，吴律师来电话说下周一穿得正式一些到她那报到。

　　于是，我在北京的第二周过得很辛苦。这是我第一次实习经历，我把心态放得很低，做好了各种打杂儿的准备，我担心自己得不到活儿、得不到锻炼，只能干坐着，或者也担心了些别的，现在已经记不清了。但事实恰恰相反，这周的工作非常之辛苦，活儿可谓是接踵而至！

　　我被安排坐在一个长期出差的律师的位置，这个位置在北京国贸一个叫财富中心的商务楼41层的一个大办公空间的一个角落里，从这走10步到王一楠律师(我叫他王大哥)的办公室，我就可以看到窗外被烧掉的央视大楼，这是一个绝佳的观测点。

　　这个办公空间坐着4位律师，加我，加罗君秘书。我非常喜欢罗君，但我从来没说过。工作第一天我心里一直暗笑这姑娘怎么这么天真啊。好了，说正事。

　　工作第一天我非常累，一直坐在电脑前，查资料。这一天的亮点是罗君，不不不，是中午我和我所在的团队共享的午餐。我所在的是FID(Foreign Investment Department外商投资部)，我们的团队是合伙人董律师带领的，有王大哥(是明尼苏达的JD)、张ying(北大的法学学士、经济学学士、法理学硕士)、钟shan(不明)、玉梅(资深律师)、我(复旦本科男)。席间,张ying号召大家给我介绍经验，我也讲了目前自己面临的一些困惑。因为上了一盘红烧肉，所以我不得不多要了一碗饭。

　　Ps；王大哥人很nice，非常和善宽厚，三个姐姐对他各种开玩笑，王大哥就"嗯，嗯，对，对。"张ying脑子快、爱八卦、爱开玩笑，王律师说她别老疯疯癫癫的让小张儿觉得怎么律师都这样。不过，张ying工作起来却很认真，很profesional。还给我派了很多活儿。

　　下午，我就开始做关于一家马来西亚公司在俄罗斯投资设立合资公司的项目的Legal Research，这是我第一项任务。我很庆幸自己在《阶梯》得到的锻炼，让我这几天面对各种非诉的文案工作很容易上手。

总结实习报告 篇6

　　时光荏苒，一学期的支教生活即将结束，记忆中仿佛还是昨天才来到这片多情的土地。看着一张张天真可爱的脸庞，真舍不得离去。可实习支教生活却即将画上句号，想到这不禁怅然若失，别是一番滋味儿。

　　犹记得3月2号那一天，怀着好奇与自豪的心情，坐上了接送实习支教生的大巴，到了目的地听完校长安排后，觉得自己肩上的担子还算蛮轻松的，但想到要做为一名真正的教师，教书育人、为人师表的时候，在这神圣的工作面前感到一股强烈的责任感，正是这股力量在支撑着我、嘱咐着我一定要用心做好自己的本职工作。

　　其实，实习支教的半年时光，是大学生活中，最充实、最有意义的一部分。有的人只知道抱怨、叫苦，迷迷糊糊错过了锻炼的机会，抱怨下乡镇太苦了，“天天吃土豆块、白菜、睡硬床板、有时候还得受气”，“在村里不能上网”，“打电话还得上山找信号”等等……

　　我感觉，实习支教却过得还算很充实。在支教生活中你会学到很多在大学学不到的东西（经验和方法等）。

　　而生活本来就需要在风雨中磨练，在逆境中成长。乘着年轻有朝气，多经历一些，对自己有很大作用的。

　　支教生活才短短的一个学期，一眨眼四个月就过去了，虽然失去了许多在大学学校学习的时间，但是也从支教的学校学会与懂得了很多东西。不管是教学经验，还是人际交流的学问，或是做人的一些道理，觉得自己多多少少比以前成熟些了。

　　为人师表，曾经是我的理想。教书育人，授人知识、做人的道理，好自豪好欣慰，但在其背后更多的是压力。

　　这是我第一次下乡支教，什么经验都没有，担心教不好而误人子弟、与当地人发生冲突。“怎样做好一名教师？怎样和学生家长沟通？怎样讲好每一节课？怎样让学生学好考个好成绩？”……，许多许多的问题浮现在脑海中。

　　在我上第一节课时便发现了很多问题。

　　低年级学生有以下问题：1.课堂上学生不注意听讲，2.有捣乱的，3.有自由下座位的，4.不打报告就去上厕所的，5.桌底下有小动作的。等等问题…

　　高年级学生有以下问题：1. 有的学生貌似在听课，其实心不在焉，早已形神分离；2.有的班级学生们很乖很听话，有的班级乱的跟地下赌场似的，课都讲不下去，3.课堂上光处理学生纠纷，管理学生上课纪律就够了……

　　初为人师，可能就是这样，在没有任何经验下，发现问题，解决问题，提升自己。从中总结经验与寻找的好的管理方法。

　　万事开头难，但你不去做，永远只是停留在想象中觉得很难，你不去思考，不想办法解决问题，那问题依然是问题。只有当你真正去做了，想出办法把一个个问题解决了，你会发现，原来自己也是有能力滴！自己也在慢慢地自我完善。

　　支教的生活马上就要接近尾声了，我也在当中得到了锻炼和成长。我会牢牢记住和孩子们在一起的快乐时光，虽然记不全他们的名字，但是想起他们天真可爱的脸庞并微笑着招手说“老师好”“老师再见”……心中总是泛起一丝温暖与幸福。

总结实习报告 篇7

　　一、珍贵的实习经历

　　转眼间已经在联想实习四周了，经历了很多之前从没遇到过的事情，也结实了更多志同道合的朋友，心中对这份实习经历充满的是感激和敬畏。

　　在没得到实习的offer时，心中满是焦急和忐忑，因为自己已经大三，马上面临着毕业就业，此时最重要的任务莫过于寻找一份名企的实习。之前在各种网站上投了很多的简历，到头来却都进入了各个企业的"人才资料库"中。眼看着暑假就来临了，心中不免慌张起来，因为再没有实习的机会，这个暑假就泡汤了。某日在自习室，突然接到了兴莹的电话，问我实习的事宜，我当时一听精英汇真的要提供联想的实习机会了，心中充满了无限的激动。在经过了简单的面试以及漫长的等待后，某个阳光明媚的下午，接到了王倩的正式通知，并给我发了一些关于联想实习生启动的一些具体事宜。心中终于踏实了，因为这个不寻常的暑假我会和联想为伍，会在名企中得到锻炼。

　　我被分派到了联想下属的盛唐电脑经销公司工作。盛唐是联想在吉林地区最大的分销商，和联想的业务关系很是紧密，由于联想暑期的"千城巡展"、"灵活推广"及"电影下乡"的活动开展，盛唐的暑期活动相对来说任务量也是蛮大的。我的指导人是王东，但我被具体的分配由负责乡镇推广的魏文熙负责。文熙姐会给我分配一些关于乡镇推广中比较程式化或相对较简单的任务，我也在其中学习到了一个分销商是如何进行运转的。我之前是学市场营销的，也接触到渠道商的运作，但真正的企业和书本上描述却差别很大。自身的感触颇多。

　　我一共接到了三项比较大的任务：对联想的乡镇网点N和N进行沟通并向他们索要网点的实景照、对各个接手"千城巡展"、"灵活推广"和"电影下乡"的经销商进行跟踪式的沟通、对各个经销商网点进行话术检查。大任务的间隙也会穿插着无数的小任务类似于输入数据、整理表格和核对信息等。总体来说实习生活还是比较充实的。在客观原因上，吉林正好赶上了洪水灾害，这在一定程度上加重了任务的困难性和复杂性，而主观上，由于自己的经验不足和认识不足，也发生过很多问题。下面，便陈述一下我在实习中碰到的一些问题和自己的收获。

　　二、实习中遇到的问题

　　1、实习规划的不合理

　　在实习的初期，自己没有对实习做个很好的整体规划，心想指导人应该会给自己安排满满的任务，就想老师对学生的那样，会安排好一切的。可是，来了之后并非想象中的那样，指导人自己的工作很忙，而自己常常被晾在一遍，与指导人的沟通也都不怎么合理，他经常出差，所以弄得自己很被动。并且，在开始的时候，也没和指导人就整体实习安排进行充分的沟通，导致自己在实习的进行过程中很盲目，浪费了不少时间。这个其实是很不必要的。

　　2、没有效率的沟通

　　自己负责的任务大部分都需要和不同的人进行沟通。我需要和盛唐的各个同事沟通，以便于自身的工作更加的顺畅;我需要和联想哈办的实习生沟通，以便于推进自己的实习活动;我需要和各个经销商沟通，以便于我将联想和盛唐的重要消息传达下去，以确保渠道的运转正常。

　　沟通是重要的，而沟通需要很多的技巧和经验。由于自己的沟通不合理，在与指导人文熙姐的交流有些时候效率很低，有时候自己会理解不了任务的含义，导致在执行过程中，将信息传达失误;与经销商的沟通中，由于经验的不足，经常不能识别经销商的"缓兵之计"，导致工作在开展中困难重重;与哈办陶玉玉的沟通不细致，导致我们两个在最后总结中发生了策划方向不一致的后果。沟通是个大问题，需要不断的锻炼，不断的总结。

　　3、没有对工作和信息进行详细的记录

　　这貌似是比较小的点，但在我这次实习中却由于没有做的很好而让我的工作进行的异常艰难和复杂。具体的，在和经销商打电话沟通的时候，由于自己记录的不完整，并对最关键的信息没有记录，导致了我后来对任务的跟进时发生了困难，因为我不知道上次打电话时对方接收信息的是谁，所以我在第二次催任务的时候也不知道该向谁要照片。我就只能硬着头皮打了。

　　4、工作的主动性不足

　　这个主要是在前期的问题。刚来盛唐的时候，感觉每个人都很忙，所以总觉得自己的任务应该会很多。反而，事实上自己却很清闲的。我觉得，可能还是自己主动性不强，平常在学校中都是以"老师教学生"的习惯来等待任务的安排，而不是自己主动去帮助指导人做一些力所能及的事，从而让自己的实习在开始阶段比较清闲。

　　三、实习中得到的收获

　　1、培养了有效的沟通技巧。

　　一个多月的实习给自己最大的收获可能就是让自己重新诠释了如何有效的沟通。之前感觉沟通只要做到换位思考就能进行得很好，现在看来，沟通中需要做的远远不止这个。沟通需要经验，需要面对不同的人讲不同风格的话;沟通需要技巧，需要自己在沟通过程中把重点要点更加有效的传达出去;沟通更要有自信，需要在面对紧急情况下都正定自若，冷静处理问题。一切的心得对自己已经感觉收获很多，不过这可能都只是沟通的冰山一角，真正的沟通经验还得在以后慢慢的学习。

　　2、加强了对工作细节的重视

　　虽然在实习的刚开始阶段，以及在实习的某些方面，自己的记录还有可能不够完整，但在大部分的任务中，还是慢慢的使得自身在工作中对细节的把握更加的详细和具体。很多的详细记录都是在工作中慢慢的体会出来的，有些时候不用文熙姐提醒，自己就能把现有的信息进行合理的分类和标注，并且在每项任务完成后都能很规范的对收上来的信息进行规整，做必要的标注，使得文熙姐的工作更加的顺畅。这个习惯希望能一直坚持下去。

　　3、要认真学习上级下发的文件

　　这一点可能很多人都会觉得我说的是废话，因为上级下发的文件必然都会很认真的学习了。不过，我相信大家看的时候都是那种无目的的看，发现不了自己不明白的问题。我在一次任务中，由于也是无目的的学习资料，在随后的沟通中愣是把很多信息通知错了，我当时很是慌张，自己犯下了错误，并担心因为自己的失误而让渠道降低效率，从而我顶着压力又打了遍电话，最终把失误弥补了。我相信，如果我之前能认真的、有目的性的看资料，发现出自己含糊的地方，都不会发生这样的失误了。

　　4、要合理的对任务进行安排规划

　　我在实习期间的最大一个失败，可能就是我没有按照照片的要求和时间的要求把各个乡镇网点的照片收集上来。沟通的不顺畅固然是一个比较大的阻力，而我自己的疏忽可能才是最大的问题症结。我应该在任务下来的时候，根据截至日期对任务进行合理的规划，列出一个打电话的时间表，而不是我当时的没有计划性的打。结果导致在时间截至的时候，自己只进行了两遍的敦促，再加上沟通时经常被经销商以各种名义的借口推脱，导致我最终完成任务的质量没有达到预期的水准。虽然最终的任务还是得到了文熙姐的认可，可我自己对自己的不满意表现进行了深刻的检讨。

　　四、总结和展望

　　一个多月的实习已经接近尾声了。虽然每天早上早起时的挣扎总会盼望实习快点结束，可真正到了该画上句号的时候，心中还是充满了遗憾和惆怅。过去四周的忙碌幻想自己已成为了一名"准白领"，偌大的校园突然变的那么陌生。可实习结束的时刻，总感觉自己还没学到更多的经验，还没好好的和实习伙伴讨论学习。很不想就这么快的结束这份珍贵的实习经历。虽仅为联想的一名实习生，可也算是名"准联想人"，每次和别人说起后心中总会怀揣着无比的骄傲。可以后，这份骄傲不知道会不会再和自己相遇。

　　以后的道路还很漫长。我选择了大四直接找工作。其实很期盼以后能就职于联想，就职于心目中最欣赏的企业，不过这还得看自身的实力。保持颗学习的心态我想是最重要的，即便以后不在联想，我也要时刻的学习，时刻的总结，时刻的提升自我。

　　梦想其实并不遥远，只要我们能以执着的心去追!

总结实习报告 篇8

　　实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走

　　向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。

　　一、实习目的（重要性）

　　会计是对会计单位的经济业务从数和量两个方面进行计量、记录、计算、分析、检查、预测、参与决策、实行监督，旨在提高经济效益的一种核算手段，它本身也是经济管理活动的重要组成部分。会计专业作为应用性很强的一门学科、一项重要的经济管理工作，是加强经济管理，提高经济效益的重要手段，经济管理离不开会计，经济越发展会计工作就显得越重要。

　　针对于此，在进行了四年的大学学习生活之后，通过对《会计学原理》、《中级财务会计》、《高级财务会计》、《管理会计》、《成本会计》及《会计理论》的学习，可以说对会计已经是耳目能熟了，所有的有关会计的专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系，我都基本掌握了，但这些似乎只是纸上谈兵，倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用，那我想我肯定会是无从下手，一窍不通。自认为已经掌握了一定的会计理论知识在这里只能成为空谈。于是在坚信“实践是检验真理的唯一标准”下，认为只有把从书本上学到的理论知识应用于实际的会计实务操作中去，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名会计专业的学生，在XX年的寒假，有幸参加了为期近一个月的专业实习。

　　二、实习单位情况

　　我的家在安徽，今年寒假回去，由于快要毕业了，万种思想凝聚于心，自然想着要找到一份好工作便首当其冲，但由于我们专业的特殊性，会计――一门实用性、操作性很强的学科，如果不进行实际动手操作演练，而只是凭着书本上的一些理论性的东西去从事会计这门行业的话，那么你的工作将会非常不适应，以至于在工作中出现意想不到的差错。这也就是所谓的会计专业从业的谨慎性了。

　　既然不能先去找工作，我想还是先实习一下吧！说不定工作就此而有了着落了呢！

　　改革开放给>我的家乡带来了翻天覆地的变化，尤其是这两年建立了一系列的经济技术开发区，带动了乡镇、农村经济的发展，得知这一消息，在一位朋友的引荐下，我找到了离我们家比较近的固镇县经济技术开发区，想在这里施展一下我的专业手脚，开发一下我的专业头脑。

　　在去开发区的路上，我感慨万千，想起以前这里的景象：没有楼房，没有公路。而如今，一条条笔直的水泥路从开发区穿过，路的两边一幢幢高楼拔地而起，远望去，和农村的土景形成极大的反差，恍如世外桃源一般。

　　怀着一种美好的憧憬，我来到了蚌埠市鸿源纸业有限责任公司，这是一家生产育果袋纸的专业厂家。公司成立于XX年02月，虽然成立不久，但已经初具规模。公司占地面积27559、3平方米，现有员工100余人，固定资产1000多万元，年综合生产能力3万吨，年产值6000万元。主要生产育果袋纸、木浆挂面纸等产品。

　　公司推行全面的质量管理，采用先进的生产工艺、齐全的测控手段。设备先进，技术力量雄厚，具有生产和开发各种育果袋及其他产品的能力，该公司生产的“鸿源”牌育果袋纸具有拉力强度大，防水性能好，透气度适中，且复卷整齐，出袋率高的特点。水果套袋的优点主要有：1、可以有效减少农药毒化，防止病虫害；2、能有效改善水果外观质量，使水果果型好，色泽鲜亮；3、促进水果生产；4、提高水果价格，增加农民收入，为果农致富开辟了一条新路。

　　该公司生产的“鸿源”牌系列产品，凭着过硬的质量、良好的使用效果、完善的服务受到广大客户的欢迎，在省内外已经占有一定的市场。

　　公司承诺：在二十一世纪的今天，公司将充分利用优越的地理位置和自身的条件，建成一个产、供、销一条龙，服务一流的企业，并且遵循“取之自然，服务自然”的原则，最大限度地实现无污染造纸，为公司成为真正的“绿色”造纸企业而不懈努力！

　　三、实习主要过程

　　初来乍到，我这一介书生顿显窘迫，紧张地有点说不出话来，含糊其词地把自己的大学生活、学习情况作了一个汇报，然后就是沉默不语。

　　公司经理看出我的局促感，于是打破僵局说：“小伙子，长得蛮帅气的嘛！”一句不经意的夸赞顿时消除了我心中的紧张情绪，我笑了笑说：“多谢经理夸奖！以后有许多向经理您学习的地方，还请赐教。”

　　看似平淡，像拉家常一样，我和经理就这样认识了，经理也姓张。这时候张经理打了一个电话，让财务科的一位负责人过来，我坐在经理的办公室等着。

　　一会儿，来了一位中年人，经理介绍说这是公司财务部的王会计，你以后就跟着他学习吧。我连忙起身，与他握手致意，并把自己此次的一些实习情况又说了一下。王会计点点头，笑着说：“好好干！”就这样，我的实习开始了。

　　（一）XX年1月25日，第一天上班，心里没底，感到既新鲜又紧张。新鲜的是能够接触很多在学校看不到、学不到的东西，紧张的则是万一做不好工作而受到批评。

　　也许是公司成立的时间不长，造纸厂的会计部并没有太多人，只设有一个财务部长，一个出纳，两个会计员，而我所见到的王会计就是其中一个。

　　也许同是家乡人的缘故吧，王会计对我非常和气。他首先耐心地向我介绍了公司的基本业务、会计科目的设置以及各类科目的具体核算内容，然后又向我讲解了作为会计人员上岗所要具备的一些基本知识要领，对我所提出的疑难困惑，他有问必答，尤其是会计的一些基本操作，他都给予了细心的指导，说句心里话，我真的非常感激他对我的教导。在刚刚接触社会的时候，能遇上这样的师傅真是我的幸运。虽然实习不像正式工作那样忙，那样累，但我真正把自己融入到工作中了，因而我觉得自己过得很充实，觉得收获也不小。在他的帮助下，我迅速的适应了这里的工作环境，并开始尝试独立做一些事情。

　　（二）第一天算是熟悉了一下公司的基本情况，第二天，我按照上班的时间早早地来到单位，先把办公室的地板、桌椅打扫干净，然后又把玻璃擦了擦，第一项工作完成了，我满意的给了自己一个微笑。

　　王会计也准时来到办公室，他对我说，今天主要让我浏览一下公司以前所制的凭证。

　　一提到凭证，我想这不是我们的强项吗？以前在学校做过了会计模拟实习，不就是凭证的填制吗？心想这很简单，所以对于凭证也就一扫而过，总以为凭着记忆加上大学里学的理论对于区区原始凭证可以熟练掌握。也就是这种浮躁的态度让我忽视了会计循环的基石――会计分录，以至于后来王会计让我尝试制单时，我还是手足无措了。这时候我才想到王师傅的良苦用心。于是只能晚上回家补课了，我把《会计学原理》搬出来，认真的看了一下，又把公司日常较多使用的会计业务认真读透。毕竟会计分录在书本上可以学习，可一些银行帐单、汇票、发票联等就要靠实习时才能真正接触，从而对此有了更加深刻的印象。别以为光是认识就行了，还要把所有的单据按月按日分门别类，并把每笔业务的单据整理好，用图钉装订好，才能为记帐做好准备，呜呼！这就是会计所要从事的工作。

　　（三）在接下来的日子里，我所作的工作就是一边学习公司的业务处理，一边试着自己处理业务。

　　做过会计模拟实习的人都知道，填制好凭证之后就进入记帐程序了。虽说记帐看上去有点象小学生都会做的事，可重复量如此大的工作如果没有一定的耐心和细心是很难胜任的。因为一出错并不是随便用笔涂了或是用橡皮檫涂了就算了，不像在学校，错了还可以用刀片把它刮掉，在公司里，每一个步骤会计制度都是有严格的要求的。比如说：

　　1、写错数字就要用红笔划横线，再盖上责任人的章子，这样才能作废。而我们以前在学校模拟实习时，只要用红笔划掉，在写上“作废”两字就可以了。

　　2、写错摘要栏，则可以用蓝笔划横线并在旁边写上正确的摘要，平常我们写字总觉得写正中点好看，可摘要却不行，一定要靠左写起不能空格，这样做是为了防止摘要栏被人任意篡改。在学校模拟实习时，对摘要栏很不看中，认为可写可不写，没想到这里还有名堂呢！真实不学不知道啊！

　　3、对于数字的书写也有严格的要求，字迹一定要清晰清秀，按格填写，不能东倒西歪的。并且记帐时要清楚每一明细分录及总帐名称，而不能乱写，否则总帐的借贷双方就不能结平了。

　　如此繁琐的程序让我不敢有一丁点儿马虎，这并不是做作业或考试时出错了就扣分而已，这是关乎一个企业的帐务，是一个企业以后制定发展计划的依据。

　　所有的帐都记好了，接下来就结帐，每一帐页要结一次，每个月也要结一次，所谓月清月结就是这个意思，结帐最麻烦的就是结算期间费用和税费了，按计算机都按到手酸，而且一不留神就会出错，要复查两三次才行。一开始我掌握了计算公式就以为按计

总结实习报告 篇9

　　转眼间，为期十天的金工实习结束了。怀着喜悦的心情，我们暂时告别“工厂”。

　　说来惭愧，当我看到铣工时，我还不知道铣工是干什么的。那时我感到很茫然。同时对这新奇的事物产生出好奇。

　　进入车间后，一台台铁家伙在我们的眼前静静的躺着。一时间，一种莫名的冲动涌上心头。我感到“天将降大任于斯人也，必先劳其筋骨”。老师向我们介绍完“铁家伙”的操作方法后，我们早就按捺不住了，一个个摩拳擦掌，雄赳赳，气昂昂的想驯服这铁家伙。我们的任务是把铁圆棒磨成柱体。看了老师的示范后，我们满怀信心的打开了机器的电源开关。我顿时有一种手忙脚乱的感觉，不知道从何入手好。幸好是两人一组，经过一番摸索之后，我们才对机器的操作熟练起来。由于刀具要降温，要用油，所以油很容易溅到身上。有一次铁屑扎进了我的手掌里，顿时我的手通红起来。“哼！不要紧！”，我勉励自己，不要因为一点小伤就畏首畏尾的。就这样忙了一天之后，我们的工作终于完成了。由于站了一天，回到宿舍非常疲惫。不过那只是身体的疲惫，精神确是倍受鼓舞。回想当时工作之种种，不禁的感慨。

　　PLC控制电路实习，对于我的高分子专业来说，比较陌生。这次只有半天时间。我们不仅要学新的知识，还要马上运用。看到那些陌生的符号，我有一种无所适从的感觉。有时觉得毫无头绪。这说明我现在的适应能力有限，不能很好的处理新的问题。这可能是心理上的原因和平时没有注意这方面的训练。经过了这次的锻炼，在今后的学习中应该注意能力的培养，好为以后参加社会工作打好基础。

　　让我感受最深的是数控车床实习。早上，老师给我们介绍了一款比较旧的车床的基本性能和操作。听老师介绍的时候还以为很简单，不就是那几个按钮吗！有什么难的！调刀具不也很简单。那知轮到自己操作时就错误百出。我调了好半天才看到了刀尖在显微镜里的“影子”——蠢，不动脑筋！结果还没有调准。我明白要精通一向技艺是要付出代价的，一定要躬身力行，自己动手。假如只有理论没有实践，那就不能掌握所学的知识，不能体会其中的奥义。虽然老师经常耳提面命的告诫我们，一定要动手练习，而没有尝到教训的我大多是只“看”不“练”。下午的编程练习，我收获也不错。我是第一个成功在电脑上模拟出来的。虽然开始有错误，但这也是初学者难免的。PLC控制电路的教训，使我准备得比较充分。首先熟悉了指令和编程的思想以及顺序，这样我收到了事半功倍的效果。然后是我对编程的兴趣，使我百折不挠，错了就认真修改。

　　以后的两天都是在电脑前度过的。数铣和数线。前者是立体加工，后者是平面加工。它们的共同之处是现在电脑上处理好图形，然后再生成程序输入机器加工。老师都很好，很耐心的给我们讲解，指出我们容易出现的问题和改正方法。最难处理的是进刀口的位置。

　　就这样，我们过了一半的金工实习时间。

　　注塑和挤塑都是塑料成型加工。老师上课幽默风趣，我们过得很轻松。那天下了大雨，雨水流进了我们的课室，更添加了上课的另一种韵味。注塑挤塑和我们的专业有关，所以我们学得很认真，很想多了解一些。其实到现在为止，我还没有真正明白我们专业是做什么的。以前只知道和塑料、橡胶有关，从来没有见过成型加工，而且还那么快。这让我更加有信心学习本专业的知识，掌握好各种技能。

　　穿着厚厚的工作服，我们踏进了电焊、气焊车间。由于时间关系，我们只学习了电焊。这种是比较难掌握的技术。首先“引弧”就让我们练了很久。要不就是焊条和铁板粘在一起，要不就是引不燃焊条。几经摸索，终于能够勉强达到要求。我们的任务是焊接两根铁条。在焊接过程中，我遇到了很多问题。焊接时不能走直线；一处大，一处小的。任务完成得不理想的原因是缺乏耐心，总是想着快点焊接完；心神不集中。欲速则不达，焊接时的我不正是这最好的写照吗？

　　小时侯总是奇怪那些容器是怎样子造出来的。铸造逐渐帮我解开疑问。原来很多容器和零件都可以用铸造来完成。其实铸造的工序比较简单，但是要完成好确比较难。特别是后期修补工作，需要很大的耐心和技术。由于要弄泥沙，所以那些爱干净的人就难免会作一番思想斗争。这对培养我们的吃苦耐劳的精神很有帮助。我很喜欢铸造。

　　实习接近尾声，相信自己已经收获不少了。数控板金——我们锻炼动手能力的又一个驿站，把我们的个人才智和动手能力发挥得淋漓尽致。自己画图，自己裁剪，自己折成预想的形状。不过好像大家都忽略了团体，都一个人在埋头苦干。

　　最后一天，也是最辛苦的一天。钳工——噪音充满整个车间，让人感到望而生畏。虽然我们只做了半个小时，但是那种感觉比一天的铸造还累。不过，累只是过程，累的结果使我们的身心有了质的飞跃。苦尽甘来，那种是胜利的感觉，是没有任何物质可以比拟的。

　　短短十天的实习生活就这样结束了，没有响彻云霄喝彩，惟有辛苦得来的喜悦。在这十日中，我学到了很多。耐心，是最重要的东西。不管做什么，我们都需要它。

　　实习期间，许多老师的敬业、严谨精神也让我们敬佩。老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。这种精神值得我们每一个人学习。

总结实习报告 篇10

　　两周的时间很快就过去了，我们的实习也随之结束。这两个星期以来，老师们的耐心教导使我们懂得了许多东西。在这两周中，我们的动手能力得到提高，也深刻体会到了老师们的辛苦。特别是因为五一放了三天的假，金工实习的老师为我们争取回来补上，本来老师已经够辛苦的了，可为了我们连假期都来为我们补课，这很是让我们感动，真诚地感谢教导我们的老师。

　　实习仅仅是两个星期，但是我们能学到的却很多，对于一名大学生，特别是一名工科的大学生，实践和理论相结合显得尤其重要，而实习就直接提供了这个桥梁，它让我们把从书本上学到的东西加以运用，同时也让我们学习到了从书本上学不到的东西。两周下来，虽然很辛苦，但是这两周我学到了很多实用的东西，这也是书本上所不能得到的，尤其是在实习过程中自己得到经验教训和过程中的感想，都让我感觉到这次实习是值得的。

　　虽然金工实习已经结束，但那一幕幕都还在眼前。

　　一、机加工

　　刚开始，老师为我们进行一场关于工作车间内的安全守则的工作安全教育，要求我们上班时必须穿好工作服，女同志必须带好工作帽，同时老师要求我们不准佩戴手套和各种首饰，不准穿拖鞋和凉鞋进工作车间，等等。老师跟我们讲这些是为了保证我们操作时的人身安全。老师还讲了一些因为不遵守这些规定而在工作过程中不小心造成自身身体伤害甚至是生命安全的实例，让我们认识到车间工作守则的重要性。

　　老师还跟我们讲了该如何对机床进行保养，让我们认识到保养机床的重要性，要我们养成爱护机床的好习惯。

　　紧接着，老师就开始跟我们讲授机加工的知识。机加工说起来就是钳工的机械化，是零件批量生产的前提，是用机动代替手动的一种进步。老师首先介绍了车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。主轴箱装有主轴和变速机构，主轴的速度的变换是通过齿轮之间的啮合关系来改变和传动的，主轴有供安装卡盘的结构。刀架可分为大托盘、中托盘、小托盘、角度刻度盘，还有夹持刀具的刀架。而尾座主要用来配合主轴箱支撑工件或者安装加工工件，但是我们在实习过程中都没有真正的用过。车床上还有许多手柄，变速箱、进给箱、主轴箱上有调速的手柄，分别调整主轴的转速、刀具的进给量等速度。刀架上的手柄是用来调整刀具的纵、横和有角度的移动的。刀架下有两个轴，刀架旁边的手柄控制其中一个轴让刀架自动纵、横方向的移动的，一个通过手柄来控制主轴的转动和停止的。一般我们用来粗加工的转速是360转或是560转，用到精加工是就用105转。讲解过程也让我们自己操作，先是空机操作，适应转轮，接着是开机操作，让我们学会对机床的操作，循环渐进，让我们在学会操作机床的同时避免因生疏造成的安全事故。

　　再接着老师为我们示范加工零件，并为我们安排了任务，要求我们在规定时间内独立完成对指定工件的加工。我们的任务有两个工件，一个是让我们作为平时作业来熟悉机器操作的，另一个是作为作业交上要打分的。在机加工的过程中我学会了细心地对待事物，认真负责的态度去做好每一件事，也加强了我们班同学的交流和更深层次的认识。机加工的老师也让我们学到了对工作的一种负责，尽力的态度。

　　机加工期间，我们还花了一天的时间到另外一个车间学习另外两种机床加工，分别是铣床加工与刨床加工，由于时间短和机器较少的情况，我们的同学无法一一进行操作，但大多数同学们还是很认真地去学习的。

　　当然，在进行实际操作的时候，我们大多数同学都有很多问题，但在老师的耐心教导下，我们大多数同学已基本能自己动手去操作了。

　　无论是第一周的实习，还是第二周的实习，我都发现了有时这操作不免会有些枯燥，乏味，还时常感到无聊。我也注意到了，其他同学更是无聊之至，一番不耐烦的样子。的确我也是深有感受的。有时候，当自己接连三四次没有把机件加工好，不符合要求时，自己就会想过要放弃，或者觉得这个操作是那么的漫长，每一刻都需要耐心，有点急躁性格的我真有时想放弃。直到现在，我这两周就这么坚持了下来，回想起来这是值得的。因为我急躁的性格有了一定的改善，自己好像做某一件事情都比较有耐性了。因而，我感触最深的是只要自己去尝试了，无论怎样都把它坚持下来，你就会发现自己就会有所收获。

　　二、数控加工

　　数控车床和普通车床几乎是一模一样，只是普通的车床是要手动的，但数控车床是用电脑控制的。还有就是数控车床的操作界面和数控铣床的界面也是差不多的，只是数控车床比较复杂。很快我们就投入到数控车床的实习当中，它和手动车床有一个共同点，就是对刀这个步骤很重要，关系到整个作品的成功与否。还有就是在对不同的刀的时候一定要注意在刀补里面输入，否则会因为刀的长度不同造成作品出现偏差。数控车床与铣床不同，建立坐标系的时候只需要建立水平面的坐标系，然后就输入你编好的程序，最后车床就会自动进行加工，步骤与数控铣床大同小异。

　　数控车床可以说是相对较轻松的一个活了。不过看似简单的一个工种，技术含量却是最高的。工人不仅要会操作数字设备，还要看得懂数字符号的含义，会编写数控车床的程序，也就是要会按要求输入控制车刀的走向，速度，变换的代码等等。通过数控车床的操作及编程，我深深地感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。

　　在老师跟我们讲了一些简单的编程知识后，我们就开始进行操作了。由于先前已有一周的机加工实习经验了，这次数控加工同学们操作起来也比较顺手了。

　　最后一天，我们花了一个下午的时间去了解特种加工：电火花加工，，线切割加工等。特种加工是加工细小的工件，以及一些模型的制作等等，最主要是用到了CAD/CAM软件进行设计和路径转换。由于特种加工要用到软件以及高频电压，没有真正了解过的操作起来会有比较大的危险性，所以我们只是看了老师的示范操作以及一些做好的模型。

　　身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。

　　金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。

　　我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一段时间，好好的提高一下自己的动手能力。

　　这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。

　　通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。