关于总结实习报告模板汇编10篇

总结实习报告 篇1

　　不管是硕果累累，还是收获甚小，一个学期过去了，总体来说是必须有收获的。只有在学习方面给自己做了充分的鉴定才可更明确今后的学习方向。

　　在这一年里我似乎看到了我以后要走的路，真正拥有了自己的理想报复，并且明白了走路的方法和实现理想所需要的东西。我对自己有了信心，而书就是我信心的源泉和支柱。

　　不读书真的不明白世界还有那么多事情值得我们去做去学习。许多成功人士的成功经历更给了我无穷的启示和力量。所有人的成功都是从惨痛的失败中经历过来的，从一点一滴的小事组成了伟大的事业。

　　所以应对任何一件大事小事，成功或失败，我都会用評鏛訫去应对，任何事的发生必有其原因，必有其结果，必有其收获。我自己的一句话叫：此刻成功的越多将来成功的越多，此刻失败的越多将来成功的更多。也就是坚强的意志和韧性是从失败和痛苦的经历中磨砺出来的。

总结实习报告 篇2

　　实习是大学生涯中最为重要的一个环节。它对学生掌握基本的理论知识，运用基本知识，训练基本技能，增强实践能力，有着十分重要的意义和作用。而对于我这即将毕业的学生来说，实习的意义更加重大。它是我从学校走向社会工作岗位的一个纽带和桥梁，是我由学生角色向工人角色转换的训练和检验。平时在学校的时候，我们学到的都是理论知识，而要将其应用的生产生活中，就需要在实践中找到合理应用的方法，而实习就很好的做到了这一点。在将来的就业中，动手能力，实践经验等等都是很重要的。它将理论和实践结合在了一起，实现了理论的价值。实习能使我们从理论高度上升到实践高度，更好的实现理论和实践的结合，为我们以后的工作和学习奠定初步的知识。通过实习使我们能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程。对我们完成毕业设计和实习报告都起着不可或缺的作用。

　　同时，实习还能锻炼我们的动手动脑能力，我在亲自动手的过程中，能学到更多新的东西，用经历去感受理解我们学到的知识。所以我必须好好的把握这次毕业实习，它会起到不可小视的作用。最终达到“培养学生理论联系实际的能力，提高分析问题和解决问题的能力，增强独立工作能力，培养学生团结合作，共同探讨，共同前进”的目的。

　　办公自动化是近年随着计算机科学发展而提出来的新概念，至今还没有一个统一，公认的确切定义。一般地说，办公自动化简称OA(officeautomation)，是指利用先进的科学技术，尽可能充分地利用信息资源，提高生产、工作率和质量，辅助决策，求取更好的经济效益。它的基本特征是采用计算机文字处理技术生产、存储各种文档，使用复印机、传真机或计算机网络等其他先进设备复制、传递文档。一般来说，一个较完整的办公自动化系统，应当包括信息采集、信息加工、信息转输、信息保存四个环节。办公自动化一般可分为三个层次：事务型、管理型、决策型。事务型为基础层，包括文字处理、个人日程管理、行文管理、邮件处理、人事管理、资源管理，以及其他有关机关行政事务处理等等；管理型为中间层，它包含事务型，管理型系统是支持各种办公事务处理活动的办公系统与支持管理控制活动的管理信息系统相结合的办公系统；决策型为最高层，它以事务型和管理型办公系统的大量数据为基础，同时又以其自有的决策模型为支持，决策层办公系统是上述系统的再结合。

总结实习报告 篇3

　　重庆的夏天是炙热的，重庆的江水是奔腾的，重庆人民的热情是火辣的。然而，那天一个凉风送爽的日子，我们相约重庆保税港区，踏入了所谓真正的职场--学习学习。

　　第一周 培训

　　当踏入公司到接待室时，心中是没有多少低的（看到周围的事物似乎都是那么的专业，连见到的每个人看起来都是那么的专业，突然间觉得好像自己与这里格格不入的样子）。后来见到了负责我们的张云帆老师，听了她的一席话，还不时的问我们需要什么什么东西，给我们介绍在这里不用怎样怎样……。突然间又觉得自己以前的感觉是错误的。其实这并不像我们想像的那样子，这里其实还是满人性化的。对待职工也是这么的周道、细心。

　　周一

　　上午，来到公司，我们实习的十名同学和见习的五名同学一起培训。由于我们大家相互不是很熟悉或者不认识，所以张老师要求我们每人为自己做一个自我介绍，怎样让别人一下子就能从你自己的介绍中认识到自己、了解到自己、并且记住自己？要知道对于我们实习的同学来说这无疑是一个挑战。想想自己在学校里大家都是同学、都互相认识，平时也不用自我介绍，就算是有自我介绍也是简单的、平常的介绍介绍而已，从没有在这么正式的场合介绍过自己，还要在短时间内做好一个适合自己的、又能使别人印象深刻的介绍，是非常难的。并且我们才刚刚驶过大一的港口，即将升起大二的风帆，准备起航。许多在职场上应该注意的或者了解的都不知道，需要向别人学习学习。一般时候还是很胆怯的，害怕哪里做得不好、不对。……到了真正做自我介绍的时候，我们实习的同学没有一个人有勇气举手做自我介绍。最后还是见习的同学落落大方的向大家展现自己。然后才知道，那几位见习的同学都是非常有学识的硕士研究生，一个学传媒的从澳大利亚留学回来的，一个从法国巴黎留学回来的，一个是厦门大学的……他们一个比一个厉害，让我觉得自己和他们真不是一个台阶上的人，自愧不如，心中不得不有一点落差感。此后，心中便浮现出了很多想法，比如，“宁走人前勿走人后”。……

　　做完了自我介绍，由张老师引见，小马书记等带着我们实习和见习的同学一起了解整个保税港大楼的整体部门分布情况，详尽的了解到原来这栋楼真的很不一般。由此，想到要是一般的实习的地方，会花很多时间让我们实习的同学了解这些东西吗？会这么周道的、细心的给我们讲解？证明这里不是一般的地方。

　　下午，首先做了一个三分钟的测试，结果只有一个同学做完了。让我们明白了很多，如当领导给出任务的时候，要首先明确这个任务的目标或者目的，从实际出发解决问题。这不仅引起我对自己的思考、对将来做事情的某些思考，还有就是有些事情真的没那么简单，要想获得大智慧就要思考，事前思考，事中思考，事后思考；总结体会，铭记于心，用于以后的事情。也许思考的一百件事，今天只能用到两件事，但是明天也许就能全部用上。

　　测试完后，由余胜前部长用PPT给我们详尽的介绍了保税港的成立的背景、现状、发展等。让我们对保税港区有了更深入的了解，在心中对保税港形成了一个固定的模式。对保税港的前景有了初步的认知，认为保税港还是有很大的发展潜力的。

　　周二周三

　　这两天差不多就一直围绕着“职业化”这三个字。余世维，一个职场上的成功者。给我们带来了很多“秘诀”。他把职业化分成四个部分：职业化的工作技能、职业化的工作形象、职业化的工作态度、职业化的工作道德。从本质上讲述这些问题，讲实例触动心灵，伏笔得当。听了他的讲座之后获益匪浅，有些是生活中很明显的道理，却不曾被人重视，可浅显易懂。留以人无限的遐想空间。他用他简练的语言将“职业化”简述为“做什么事就要有做什么事得样子”。小道理大智慧。

　　周三，我们还参观了空、水两港以及周围的发展情况，上至空港，下直至员工宿舍。配备都非常齐全，直接拎包入住。体现了保税港的规划之浩大，像一个城镇一般。下午，高帆老师的“办文、办会、办事”讲座，精彩，但不乏有些枯燥。但是是从中学到其实公司每一步骤都很重要的，不是随随便便的就能完成。

　　周四

　　这天主要就是听听见习的同学们对自己专业做的一次演讲，给一些点评。听后还是获益很多，至少懂的了每一行业都博大精深。然而我们学的也很多，很多。也许尽管可能用到的可能就那么几个。

　　周五

　　周五，胸中沸腾着（一周的培训终于结束，）可是，喜悦中却又带有不舍。来到分配的部门，面对的又是另一番景象……

　　这一个星期是漫长的、是疲倦的、是恐惧的、是充满欢笑的……。当真正跨入职场的时候才明白，有些东西是虚无的但却有用；有些东西是真实的但却不那么引人注意，因为没有人发现它很有用。

　　努力吧！今天的汗水，明天的果实。

　　剩下三周 到部门动手工作

　　我同其他的四位同学一起分配到党委工作部的档案室一起整理档案，其他的五位道桥专业的同学分配到建管部，到工地实地学习。刚开始的时候心里还很犯嘀咕：别人就可以到与自己的专业对口的地方去实地学习，而我们却被安排的这里整理档案，完全与自己的专业不对口什么都学不到，不是白白的浪费时间吗？后来报税港区的余胜前部长亲自来给我们说：“其实，你们不要感到有什么。他们在工地上也不见得能学到什么，最多就是到处走走看看实际的生活应用而已，但是也不会亲自自己操作，不亲自操作也学不到什么的。反而你们才是最好的，在档案室晒不到太阳；还能接触到连公司人员都接触不到的秘密文件；这些文件范围很广，多多少少都会与你们的专业有关，可以看看的；而且里面有不同的人写的不同的文字，可以读一读，学习不同的写法……”从这里可以体会到两点。一、一个正规的企业、公司都会有专业的职业操守。包括处事、待人接物等，都会与别处有更高层次的对比。然而，很明显的可以看出保税港区是一家很好的公司，对待每一个人都那么的认真，不会因为身份的问题而又不同的待遇。这就叫尊重。二、要想干好大事，就得从小事做起。每一个人都不可能一步登天，都是一步步的积累而成的。慢慢的学会生存之道，处事得当、圆滑，思维开阔、敏捷。从教训中寻求真理，付之于实践。

　　之后，我们分工合作，一起整理档案，包括档案录入、档案校对、档案扫描、档案入库……这些明看可以说是没什么可以联系的，其实却是一步一连接。要不合作，怎么能做的好呢？这就体现了我们90后的大学生不是传说中的那样，有人看到的仅仅只是片面。

　　在这短短的25天实习中，以上仅仅只是工作中所遇到的，其实还有生活中所遇到的。两路寸滩离学校还是比较远的，没有直达车。早上6点起乘车到两路寸滩，中间转一次车。到公司8点多。8:30就上班了。到了公司再吃早餐。下午5点下班，乘车回学校已经七点了。这样子相当于每天花四小时乘车，上8小时班。每天这样子来回跑，车费8元--10元，还能坚持已经很不错了。随着重庆的天气一天天的越来越热，每天上车下车也越来越疲惫，学校寝室也没空调，每天晚上热得睡不着觉，特别是五楼上面。所以每天都带着熊猫眼上班。公司带领我们的整理档案的陈老师、严老师、飞哥（由于他年长我们几岁，就这样子称呼他了）看着我们每天这样子来回跑，累，晚上还休息不好，又担心我们中暑，努力的向上级替我们申请住在公司，替我们身体着想。试问这样子管理班子能不好吗?这样子的公司能不兴旺发达吗？这让我深深体会到一家公司、企业只有做到人性化，才能留得住人才，留得了员工的心。才能让员工们更努力的为公司某福利。

　　从这次实习中我了解到不管做什么事情，都要任劳任怨；发扬吃苦耐劳的精神；和搭档们团结协作；发挥团队精神，培养默契度。一个公司，一个企业要有好的工作风气，树良好榜样，管理得当……总的来说实习让我了解到了很多，有些东西并不像自己想象的那么简单，有些也不想想象的那么难，只有亲身体验过才知道其中原理。

　　慢慢人生路，活到老学到老。

总结实习报告 篇4

　　实习目的：

　　1、加强和巩固理论知识，发现问题并运用所学知识分析问题和解决问题的能力。

　　2、锻炼自己的实习工作能力，适应社会能力和自我管理的能力。

　　3、调查研究，发现问题，确定合适的毕业设计课题。

　　实习内容：

　　在超市和苏宁的各个连锁店做电脑的临促，首先计算机是我的专业，在推销与介绍相关计算机知识方面还是有一定的优势，做起来也会有一定的兴趣!

　　由于是刚开始接触，所以所要完成的工作就是每天根据需要到各个苏宁电器城或者是超市去做销售。我们的大概流程是这样的，以两天为一单位，我们在工作前一天都要到指定地点进行培训，然后分配明天大家的销售地点，然后工作两天，第三天再来接受培训，并上交销售情况报表，再进行销售地点的分配，依此类推。

　　在销售过程中会遇到不同的人，他们会用各种各样的态度来对待你，这就要求你有很强的应变能力。还要搞好和同事与上级的关系，要自己自动自觉的去做事，才能得到大家的肯定，所以在工作过程中也结交了许多朋友，可谓是乐在其中!

　　但是我个人认为对我挑战最大的就是，记住每款机子的价格，都要打几折，打折后的价钱，还有就是，假如一款机子是17寸显示器，我若是换成19寸的，差价应该是多少，还要记住每款机子的货存量。我觉得要背下来这些东西是最痛苦的!不然就要去专门记这些的一个小本本上挨个的查!好#from 20xx年销售实习报告总结来自 end#麻烦!

　　实习体会和收获：

　　在短短几个星期的实习中，确实让自己成长了许多。在实习期间，我学到了许多东西，遇到了一些困难，也看到了自己本身存在着许多问题。虽然开始认为临促不是一个太难的职业，但是亲临其境或亲自上阵才意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。20xx年销售实习报告总结文章20xx年销售实习报告总结出自，此链接！。实习期间，我拓宽了视野，增长了见识，也体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。

　　但在实习工作的同时也发现了一些小问题，比如说我们总是要到总公司接受培训，上报销售清单，还有我们要很费劲的记那些不同的价格和货存量。所以我觉得有些东西还是高考助手径可言的。比如说我们可以设计一个完全一体化销售的网站，临促在网站里注册会员，到时候就可以网上进行视频培训。然后有一个全方位的维护，顾客无论问哪个价格，只要一搜索，很快就能出来，并且销售记录随时刷新，这样销售量和货存量也就可以轻而易举的知道了。当然这只是我不成熟的想法，所以还是希望可以在毕业设计的过程中，不断研究，不断完善。

　　实习，是大学生活的结束，也是自己步入社会努力工作的开始。在这短暂的实习期间，我深深感到了自己的不足，专业理论知识和实践应用上的差距。在以后的工作学习中，我会更加努力，取长补短，虚心求教，不断提升自我，在社会上贡献出自己的一份力量。将来无论在什么岗位上，都会努力上进，都会做一个对自己，对工作负责任的人!

总结实习报告 篇5

　　俗话说：纸上得来终觉浅，欲知此事需躬行。来到XX集团一年多了，才对此话有更深一层的感悟，这得益于XX集团“导师带徒”活动的开展。对辛勤培育我的导师的苦口婆心发自内心的感激，因为正是得益于导师的谆谆教导，才使我有了一个成熟、励志的蜕变，在此非常感谢我的导师XXX，她的确是一位好导师，同时感谢XX集团所有关心爱护我们的领导、同事们！

　　时间如白驹过隙一般飞逝，谁也无法赛得赢时间；对于时间，我们似乎永远无法追寻到它的脚步。转眼之间，一年时间不知不觉间过去了，我已来到XX集团实习工作一年了，在这一年之中，我收获很多，有感动、有泪水、有欣慰、有苦楚……

　　在这里我学到了很多东西，个人的综合素质得到了明显提高，学会勤于动脑动手了，在工作中更加的注重细节，力求做到更好，在工作中一直采用“高标准，严要求”的风格，把每一件我所做的事情做好。然而这一点是跟随我的导师学的，导师的言传身教不断的熏陶着我，使我真正的改变了很多很多。

　　初到工作单位时，一切对于我一个刚刚走出校门的学生来说都是如此的陌生和充满好奇，自己也显得如此的天真和充满幻想，似乎显得很傻，但自从与导师见面签订师徒协议后，便不断得到她的辅导和帮助，工作上、学习上、生活上都是如此，如一位母亲一样的和蔼可亲，让我自己才发现我要学的东西还有很多很多，自己身上所欠缺的东西又是太多太多。然而导师却是非常认真的对待我，并不断的给我加油打气，鼓励我去勇敢尝试，一次又一次，渐渐的融入这个环境，融入这个角色。

　　我感觉到我是十分幸运的，单位对我很是关心，在单位领导和各位师傅的关怀帮助下，我也很快便融入到这个充满温情的新的集体、新的工作和生活环境，干起工作来也渐渐的得心应手了，对一些基本的工作流程及操作规范也有了更深入的了解，渐渐的喜欢上了自己的实习岗位。

　　回想起这一年所经历的种种，仿佛仍然历历在目。记得刚刚来到XX时，感觉要比我想象中的要好，然而在经过具体培训后被分配到现在的实习单位后，发现还算不错的。于是便开始了这一年的实习：首先经过三级培训和熟悉岗位操作规程后，便开始了在加工班的实习经历，刚开始时导师以及师傅们对我都很照顾，并没有给我分配很多工作，只是跟随他们一起帮忙，看他们怎样工作；然而一周后导师便手把手的教我怎样具体的操作了，而我首先接触和学习的是气割、电焊和氧焊，反复不断的练习拿割具、拿焊把、端平调正的方法；不学不知道，原来还有那么多的门道和学问。后来慢慢的学着去割直、割正、焊平、焊正、焊好而不产生偏斜，慢慢的便开始自己独立操作了，经过三、四个月的勤奋练习和努力，我的技术水平有了很大的提高，便开始一天一天的加大任务量，最后我已经能够熟练掌握气割和焊接技术，学到了一项很实用的生存技能。

　　后来获得一次参与大修矿井MG200/500--QWD型采煤机的任务，在整个任务过程中，导师严格要求我每天都坚持做记录进行学习，翻阅采煤机资料以及机械传动和齿轮传动的理论知识，不断地与现场维修人员、技术人员进行学习交流和探讨，加深对理论知识的理解和融会贯通。

　　在整个维修过程中，导师经常循循善诱的引导我去刻苦钻研，回归于理论，指导于实践；使我注意到把书本上学到的理论知识对照具体的实际工作中，用理论知识加深对实际工作的认识，并用实践来不断验证所学理论的正确性，真正意义上做到了学以致用、学以实用，较好的全面的有了一次理论知识的较大飞跃，这一次是十分难忘和受益的。

　　在导师和维修技术人员的帮助下，我不仅对井下采煤的知识有了一定的了解，而且对怎样操作和使用采煤机、怎样维修和保养采煤机都有了更深的了解，对曾经在大学里学习到的直齿传动知识、行星减速器、齿轮传动比计算等知识都有了更加深入的认知，是一次理论真正的联系实际生产的升华。

　　采煤机大修完毕后，导师还要我恶补相关知识，于是我自己在下班之余经常翻阅机械、电气方面的书籍，增长自己这些方面的知识，以便自己以后能够有更大的提升，也为将来打好理论基础，以备迎接挑战。

　　经过导师的细心点拨和严格的要求，我自己也较为深入和系统的学习了一些办公室业务，熟悉资料、档案的整理、技术文件的学习及归纳总结等；对我也是一个很大的提高。对于单位内部的管理艺术以及如何与领导沟通、如何处理好同事之间关系等问题中也学到了不少经验教训，对自己有了一个较为清晰和深刻的定位，这都得益于导师的教导有方。

　　在这一年中，我努力工作，认真、踏实的办好领导交代的任务，积极配合同事之间的协同合作，对工作始终抱着一颗负责任的心态，争取干好而不出现差错。然而对自己工作中所出现的任何失误坚决不能容忍，并立即马上做出改正，以免造成不必要的损失。这些也都是导师不断教导和鼓励的，才使我能够称职。

　　在XX集团实习的一年时间里，我脱离了学校的庇护，开始接触社会、了解社会以及我们今后工作的性质。这些对于我来说都是新的，但它必须是我所必须经历的，我感谢这一年来经历的种种。孔子说过：“三人行，必有我师焉，择其善者而从之”，曹雪芹也说过：“处处留心皆学问，人情练达皆学问”。我感谢有这样一位好导师，不断地在我的工作、生活、学习中给予我指引、帮助和交流，使我能够收获多多。

　　实习是每一个大学毕业生所必须经历的，在实习阶段中，我时常内心纠结也时常做出改变，并不断的提醒自己，自己十几年的学生生活马上就要划上一个句号了，马上便转变成为一个社会职业人了，我希望自己的这个句号能够划得圆满。

　　实习是我们人生中一段宝贵的财富，在实习中，我们渐渐学会成长、学会长大。而伴随着这样一位优秀的导师，正因为有她的陪伴，才使我的实习经历有滋有味，让我学到了很多在课堂上根本就学不到的东西，同时也打开了我的视野，增长了见识，为我日后更好地服务企业打下了坚实的基础。

　　突然想起鲁迅先生的一句话：世间本来没有路，只是走的人多了，也便成了路。然而生活的路呢?生活的路也是由许多的人一遍遍走出来的，我们每个人一生总要去很多陌生的地方，然后熟悉，接着又要启程去另一个陌生的地方，所以人生才会不断地有变化，才会充满乐趣，精彩缤纷，人生的道路并非一帆风顺，到处充满着坑坑洼洼、沟沟坎坎，但只要我们能够勇敢坚持，同时又有一位好的导师陪伴，那么就一定能够走过那些不平的路，走出一片属于自己的康庄大道来！

　　感谢我的导师，感谢XX集团“导师带徒”活动的开展，感谢在我成长过程中所有关心、关注我的人。

总结实习报告 篇6

　　北京交通大学 实习报告 年 级：20xx秋

　　专 业：铁道机车车辆 层 次：高起专 学 号：12645350 姓 名：王磊磊 远程与继续教育学院 实习单位评议表 实习报告成绩评议实习报告

　　一、实习目的

　　在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践

　　的东西。我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。 在实践中负责带我们的老

　　师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认

　　真负责。在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，

　　有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备

　　品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。我收获了很多很多，不止是在专业

　　知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作

　　人员对我的照顾和指导。

　　通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识；通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。通过

　　接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企

　　业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。培

　　养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的

　　基础。

　　通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。

　　二、实习内容及过程

　　（一）正、侧受电弓检查 1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲 2．瓷瓶无裂纹、破

　　损。

　　（二）各部安装合乎要求。 1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。 2．正、

　　侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。 3.扁铜线是否

　　有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。 4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。 5.

　　各部销轴是否完整，间隙是否适当。 6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。 7.正、侧

　　受电弓升落必须灵活。 8.受电弓接触网线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力

　　为6～10公斤。侧受电弓升起后与架线接触压力为5.5～7公斤。 （三）机车附设装置的检

　　查：

　　1.机车顶棚有无漏雨，排水沟、管必须畅通无阻。

　　2.避雷器装置螺丝是否牢固可靠。 3.主、补可熔片、丝是否合乎要求。消弧装置应完整，

　　瓷瓶无破损 4.前后照明灯、信号标志灯是否良好。 5.各门窗、扶手、脚踏板是否牢固可靠。

　　（四）起动电阻的检查：

　　1.电阻片有无变形、劣化、烧损 2.连接片有无烧损、松弛现象。 3.各部安装螺丝连线

　　有无松弛。

　　（五）补助电动机及附属装置的检查

　　1.电刷与刷架间隙要适当，接触压力要合乎要求，电刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.

　　刷架无烧痕、裂纹，位置正确，导线螺丝牢固，刷架与整流子面的间隙2～4毫米。 3.整流

　　子面是否光洁、无污损、火花不大于3/2级（电刷一半有微弱兰火花）。 4.油壶齐全、有无

　　漏油现象，润滑部位油量充足，检查油量时电机要停止转动，以免发生危险。 5.电机运转中

　　有无振动或异音。 6.电机的检查孔螺丝要齐全，紧固。 7.检查主补电机时禁止带金属物件，

　　以免由检查孔掉进电机内，电机内如掉进金属物件，在未找到前，禁止起动电机，以免烧损。

　　（六）电器部件的检查:

　　1.高低压线端子有无烧损、脱焊。 2.各种紧固零件，如螺钉、螺帽、平垫、弹簧垫、销

　　子等要齐全紧固。 3.各部动作要灵活（如：电控接触器或电磁接触器，逆转器等）。 4.高低

　　压接触器良好，接触子的接触面积要75％以上。 （七）气路系统的检查

　　1.自阀，单阀作用良好，不漏气。 2.调整器、各阀类作用好，各气门位置正确。 3.各

　　管路的泄漏量每分钟不得超过0.3kg/cm2 （八）走行部分的检查

　　1.连接器作用良好，弹簧无折断现象，各部螺丝不得松弛。 2.脚踏板安装要合乎要求，

　　支架及螺栓紧固。脚踏板由木板下部至轨面200±20毫米。脚踏板长度由轨道中心至脚踏板

　　外段1125±50毫米。

　　3.引涨箱、台柜、牵引梁有无裂纹，各制动轴承座有无开焊。 4.轮箍不准松弛，轮缘有

　　无缺损，踏面擦伤不得超过： （1）机车一处擦伤长度60毫米，两处擦伤每处50毫米。 （2）

　　擦伤深度为1毫米。 5.走行园簧、板簧及立柱有无弯曲及折断。 6.撒砂管不得倾斜，砂壶

　　不得破损，管路不得堵塞，风量适当。 7.中心皿和侧皿螺丝有无松动，油量要篇二：大连机

　　车实习报告

　　大连机车厂实习报告

　　20xx年9月，我来到了大连机车厂，这正是一个抓住机会、把握时机完善自我，提高专

　　业能力的最佳时期，在炎热、嘈杂的检修车间里，汗水是艰苦的见证，但是收获也是远远大

　　于付出的汗水，学到的方方面面才是至为重要的，它不仅提高了我的专业实践能力，更重要

　　的是磨励了我艰苦奋斗、辛勤劳作的精神品质，为我日后开展工作、提升自己打下了坚实的

　　基础。具体体现在以下两个方面：

　　1、专业实践能力的提升此次实习主要针对动车专业的学习工作，有目的性地在大连机车厂的车间进行实习，一

　　周的时间短暂而充实。

　　在曲轴，连杆车间，环境恶劣，工作任务繁忙，终日与油污、噪声为伍，是考验实习人

　　员最好的场所，在这里我检查了下来，学到了许多书本上没有的专业知识，最大的成就是清

　　楚了曲轴连杆生产和工作原理，理解怎么精益求精，最后是装配车间，这里工作最多最杂，

　　主要有车顶空调安装、车钩检修、车体表面修复、电气箱检查、管路检查??，只要是有损伤

　　的部位就修理，收获最大的是见到了许多检修专用工具，并尝试着学习使用，正在地做了一

　　回车辆检修工。

　　我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的快乐，

　　相信我会在接下来的动车所实习中继续不断地努力，继续强化学习能力，继续与车间人员和

　　谐相处，继续做到不迟到不早退、兢兢业业的实习人员。在实习中做到实践与理论紧密的结

　　合，通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃。

　　2、思想基础的积累

　　此次实习，除了学生自身的专业实践，我还利用实习的空间对自己来到实习数日的感受

　　以及日后的工作进行了思考。在为期一周实里，每天比平时上学早，实习过程中我严格遵守

　　公司的各项制度，恪守车间的工作章程，虚心向有经验的师傅学习，认真的完成每天的工作

　　任务，并把在学校里所学的`专业知识运用到工作当中，下课休息之余扩充自己的专业知识和

　　岗位安全知识，使自己更加深入地投入到实践中。时间过得很快，实习转瞬即逝，这段时间的实践让我学到了很多东西，对我而言有着十

　　分重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理能力，提高了认知，丰富了自己的专业知识，

　　为以后生产更好地开展打下了坚实基础，同时，还发现了自身的许多不足之处，亡羊补牢，

　　增强了自己适应社会、适应工作的能力。曾经哲学课上讲过“实践是检验真理的唯一标准”，

　　此次实习就是对这句名言的最好验证，车间的生产、检修工作确实也验证了平时课本的知识，而且使我真正地做到了学以致用，让课本知识融入

　　实践，同时让我学到了许多书本上学不到的东西，有效的锻炼了自己，长了见识，开拓了视

　　野，实习是我把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试。短暂的实践时间里，学到了很多，也想了很多。所以，我必须改变一个思想观念：大学

　　生活，不是学习的结束，而是另一阶段学习的开始。也许时间短暂没法让我感悟得更深切，

　　但我相信我这十几天的感受会更好的指导我往后的工作学习，因为此刻我已豁然开朗篇三：

　　铁路机车车辆专业实习报告 20xx届网络毕业生实习报告我的样稿 铁路机车车辆专业实习报告 导言——

　　20xx年1月10日至20xx年5月11日期间，我在乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐机务段哈密

　　运用车间进行了df4型内燃机车应急故障处理及货车平稳操纵的具体实习工作。在实习中，

　　我在车间各位司机师傅的热心指导下，积极见习与行车有关的日常工作，注意把书本上学到

　　的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，

　　用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又收获多，

　　反思也多。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。实习报告

　　一、实习的基本要求

　　[报告人] **** 北京交大20xx级网络铁路铁道机车车辆

　　[实习期间] 20xx年1月10日至20xx年4月10日

　　[实习地点] 乌鲁木齐机务段哈密运用车间

　　[实习目的及内容] 通过在乌鲁木齐机务段哈密运用车间的认识实习工作，对铁路机务行

　　车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初等调研。通过实习，使本人对机车的各

　　种技术设备的类型和运用，车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解。为机务运

　　用工作组织创造一个良好的基础，从而提高工作效率及安全保障度。 实习项目一： 机务段概况

　　一、实习单位及岗位介绍我于20xx年进入北方交大《铁道机车车辆》专科班学习，通过这三年的学习，我感到眼

　　界开阔了很多，专业理论知识得到了进一步的补强，为我以后的工作打下了坚实的基础。临

　　近毕业，按照学校阶段学习安排，在本单位进行为期三个月的现场实习，现将实习情况汇报

　　如下：

　　乌鲁木齐机务段哈密折返车间地处新疆与甘肃两省区的交汇处,东有西北著名的安西风

　　库,西有举世闻名的百里风区,自然环境十分恶劣。它座落在新疆维吾尔自治区哈密市新市区

　　北侧，占地面积249100平方米，房屋建筑面积 61519.47平方米，生产房屋建筑面积50003.16

　　平方米，绿化面积68000平方米，段内道路全部实现硬化。配属内燃机车138台，主要担当

　　东至嘉峪关至西至乌鲁木齐1122公里客运列车及柳园至乌鲁木齐825公里货运牵引任务。柳

　　园站、哈密站、柳树泉站、列车编组任务以及东风4b、东风4c、东风8b、东风11型机车的

　　中修、辅小修和东风4c机车的大修任务。 哈密机务折返车间现有运转、检修、设备、燃整、监控、救援、机关、三经8个生产车

　　间和部门，有技术、验收、安监、段办、党办、经营策划、人事、教育、劳务中心、基建办、

　　财务、材料、保卫、电算中心、检测中心、计量、化验17个股室，全段共有68个生产班组。

　　乌鲁木齐机务段哈密折返车间是乌鲁木齐铁路局最大的运输生产站段和内燃机车中修基地,

　　也是兰新铁路主要枢纽站段之一。我实习的岗位是内燃机车乘务员。机车乘务员是铁路列车中机车上的工作人员，负责操

　　纵机车牵引货物或旅客，从甲地安全正点的运输到乙地。负责列车的安全，服从运转车长、

　　车站、行车调度员的指挥，按图行车保证列车安全正点，正确处理机车故障和突发情况。 实习项目二： 机车乘务员运用

　　一、了解机务段运转车间的组织管理。

　　（一）、行车安全管理基本要求

　　（一）、行车安全管理基本要求《安全逐级负责制管理办法》《经济责任制实施细则》

　　《机务行车安全管理规则实施细则》 《机务行车安全管理规则》对规自查实施办法《各级干部深入现场、添乘检查量化工作标准、各级干部深入现场、添乘检查管理考核

　　办法》 《关键地段分析控制管理办法》 《关键人分析帮促管理办法》《段安全例会制度》

　　《车间安全例会制度》

　　路局公布的《机车乘务员一次乘务作业程序标准》 《机车乘务员一次乘务作业程序标准》的执行办法和落实措施 《机车乘务员一次乘务作业程序标准》的检查办法

　　（二）、安全技术教育

　　《试卷命题及试卷分析制度》《培带合同制度》

　　《兼课教师聘用制度》

　　（三）、指导司机管理

　　《指导司机岗位责任制、工作标准、工作质量考核管理制度》 《指导司机招聘管理制度》《机车队长岗位责任制、工作标准、工作质量考核管理制度》

　　（四）、机车调度室管理

　　《机车调度室资料保管制度》《调度员职责范围、工作标准、作业程序》 《行车调度命令管理办法》《调度员对口交接制度》

　　《运行揭示公布、传达、交回、定期核对、撤除管理办法》《ic卡使用管理办法》

　　《机班待乘、出勤、退勤打卡（指纹确定）制度》

　　（五）、待乘休息管理《待乘休息制度》

　　《待乘室管理制度》

　　《干部检查待乘制度》

　　《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘务员请销假、外公寓学习制度》

　　（六）、重要施工机务行车安全控制《施工安全管理办法》

　　《外段出勤“行车明示图”发放转交管理办法》

　　（七）、防止超劳 《局、段防止超劳管理办法》《机车调度员相互联系通报制度》

　　（八）、行车安全装备管理《行车安全装备管理制度》《“三项设备”管、用、修工作联席会议制度》 路局公布的机车乘务员监控装置操作使用手册关于修订《机车乘务员监控装置操作使用手册》的通知 《机车监控装置运行记录分析制度》 《运用干部检索分析工作标准》《运用干部逐级复检、抽查检索分析制度》 机车乘务员岗位知识涉及面很广，需要掌握《铁路技术管理规程》、《行车组织管理规程》、

　　《机车运用管理规程》、《机车操作管理规程》《铁路行车事故管理规程》、《内燃机车乘务员专

　　业知识》、《机车乘务员通用知识》，还有《机车乘务员一次乘务作业程序标准》。 实习项目三： 机车乘务员作业由于本人在乌鲁木齐机务段哈密运用车间所担当的区段是哈密至乌鲁木齐的西线乘务工

　　作，该区段内线路状况复杂，从6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘区段车种广泛，但主要以

　　东风4b、东风4c货运机车驾驶为主。 这里侧重阐述一下列车在长大下坡道运行时的操纵方法及经验： ⑴列车进入长大下坡道前，必须按规定进行制动机的全部试验和持续一定时间的保压试

　　验。 ⑵运行中应随时注意各风表压力的显示及空气压缩机的工作情况。 ⑶缓解列车制动时，应将自阀手把推至解位（须防过量），加速充风后，不得用保持位充

　　风。 ⑷使用“长波浪”制动法易造成闸瓦和轮箍过热，造成闸瓦熔化，轮箍松驰，为此，

　　在有电阻或液力制动的机车要尽量利用动力制动创造凉闸条件。⑸在使用“短波浪”制动法时，因制动频繁，空气压缩机工作量大，应严格掌握缓解时

　　机，防止缓解过早使列车增速过快，充风不足时再制动时无力，造成违章超速，甚至“放疡”

　　事故。

　　操规第二十四条 施行常用制动时，应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆

　　种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速。进入停车线停

　　车时，应做到一次停妥。牵引列车时，不应使用单阀制动停车，并遵守以下规定：

　　1．初次减压量，不得少于50ｋｐａ。

　　2．追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。

　　3．累计减压量，不应超过最大有效减压量。

　　4．单阀缓解量，每次不得超过30ｋｐａ。

　　5．减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。

　　6．牵引货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、

　　停车前，机车制动缸压力，不得少于50ｋｐａ。

　　7．禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位

　　（牵引采用阶段缓解装置的列车除外）。

　　8．货物列车速度在15ｋｍ／ｈ以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动

　　周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10ｋｍ／ｈ。重载货物列车速度在30ｋｍ／ｈ以下

　　篇四：机车实习报告

　　篇一：铁路机车实习报告

　　北京交通大学

　　实习报告

　　年 级：20xx秋

　　专 业：铁道机车车辆 层 次：高起专 学 号：12645350 姓 名：王磊磊

　　远程与继续教育学院

　　实习单位评议表实习报告成绩评议

　　实习报告

　　一、实习目的

　　在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践的东西。我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。 在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认真负责。在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。我收获了很多很多，不止是在专业知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。

　　通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识； 通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。通过接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。

　　将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的基础。 通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。

　　二、实习内容及过程

　　（一）正、侧受电弓检查 1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲 2．瓷瓶无裂纹、破损。

　　（二）各部安装合乎要求。 1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。 2．正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。 3.扁铜线是否有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。 4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。 5.各部销轴是否完整，间隙是否适当。 6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。 7.正、侧受电弓升落必须灵活。 8.受电弓接触网线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力为6～10公斤。侧受电弓升起后与架线接触压力为5.5～7公斤。 （三）机车附设装置的检查：

　　1.机车顶棚有无漏雨，排水沟、管必须畅通无阻。

　　2.避雷器装置螺丝是否牢固可靠。 3.主、补可熔片、丝是否合乎要求。消弧装置应完整，瓷瓶无破损 4.前后照明灯、信号标志灯是否良好。 5.各门窗、扶手、脚踏板是否牢固可靠。

　　（四）起动电阻的检查：

　　1.电阻片有无变形、劣化、烧损 2.连接片有无烧损、松弛现象。 3.各部安装螺丝连线有无松弛。

　　（五）补助电动机及附属装置的检查

　　1.电刷与刷架间隙要适当，接触压力要合乎要求，电刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架无烧痕、裂纹，位置正确，导线螺丝牢固，刷架与整流子面的间隙2～4毫米。 3.整流子面是否光洁、无污损、火花不大于3/2级（电刷一半有微弱兰火花）。 4.油壶齐全、有无漏油现象，润滑部位油量充足，检查油量时电机要停止转动，以免发生危险。 5.电机运转中有无振动或异音。 6.电机的检查孔螺丝要齐全，紧固。 7.检查主补电机时禁止带金属物件，以免

　　由检查孔掉进电机内，电机内如掉进金属物件，在未找到前，禁止起动电机，以免烧损。 （六）电器部件的检查:

　　1.高低压线端子有无烧损、脱焊。 2.各种紧固零件，如螺钉、螺帽、平垫、弹簧垫、销子等要齐全紧固。 3.各部动作要灵活（如：电控接触器或电磁接触器，逆转器等）。 4.高低压接触器良好，接触子的接触面积要75％以上。 （七）气路系统的检查

　　1.自阀，单阀作用良好，不漏气。 2.调整器、各阀类作用好，各气门位置正确。 3.各管路的泄漏量每分钟不得超过0.3kg/cm2 （八）走行部分的检查

　　1.连接器作用良好，弹簧无折断现象，各部螺丝不得松弛。 2.脚踏板安装要合乎要求，支架及螺栓紧固。脚踏板由木板下部至轨面200±20毫米。脚踏板长度由轨道中心至脚踏板外段1125±50毫米。

　　3.引涨箱、台柜、牵引梁有无裂纹，各制动轴承座有无开焊。 4.轮箍不准松弛，轮缘有无缺损，踏面擦伤不得超过： （1）机车一处擦伤长度60毫米，两处擦伤每处50毫米。 （2）擦伤深度为1毫米。 5.走行园簧、板簧及立柱有无弯曲及折断。 6.撒砂管不得倾斜，砂壶不得破损，管路不得堵塞，风量适当。 7.中心皿和侧皿螺丝有无松动，油量要篇二：大连机车实习报告

　　大连机车厂实习报告

　　20xx年9月，我来到了大连机车厂，这正是一个抓住机会、把握时机完善自我，提高专业能力的最佳时期，在炎热、嘈杂的检修车间里，汗水是艰苦的见证，但是收获也是远远大于付出的汗水，学到的方方面面才是至为重要的，它不仅提高了我的专业实践能力，更重要的是磨励了我艰苦奋斗、辛勤劳作的精神品质，为我日后开展工作、提升自己打下了坚实的基础。具体体现在以下两个方面：

　　1、专业实践能力的提升

　　此次实习主要针对动车专业的学习工作，有目的性地在大连机车厂的车间进行实习，一周的时间短暂而充实。

　　在曲轴，连杆车间，环境恶劣，工作任务繁忙，终日与油污、噪声为伍，是考验实习人员最好的场所，在这里我检查了下来，学到了许多书本上没有的专业知识，最大的成就是清楚了曲轴连杆生产和工作原理，理解怎么精益求精，最后是装配车间，这里工作最多最杂，主要有车顶空调安装、车钩检修、车体表面修复、电气箱检查、管路检查??，只要是有损伤的部位就修理，收获最大的是见到了许多检修专用工具，并尝试着学习使用，正在地做了一回车辆检修工。

　　我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的快乐，相信我会在接下来的动车所实习中继续不断地努力，继续强化学习能力，继续与车间人员和谐相处，继续做到不迟到不早退、兢兢业业的实习人员。在实习中做到实践与理论紧密的结合，通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃。

　　2、思想基础的积累

　　此次实习，除了学生自身的专业实践，我还利用实习的空间对自己来到实习数日的感受以及日后的工作进行了思考。在为期一周实里，每天比平时上学早，实习过程中我严格遵守公司的各项制度，恪守车间的工作章程，虚心向有经验的师傅学习，认真的完成每天的工作任务，并把在学校里所学的专业知识运用到工作当中，下课休息之余扩充自己的专业知识和岗位安全知识，使自己更加深入地投入到实践中。

　　时间过得很快，实习转瞬即逝，这段时间的实践让我学到了很多东西，对我而言有着十分重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理能力，提高了认知，丰富了自己的专业知识，为以后生产更好地开展打下了坚实基础，同时，还发现了自身的许多不足之处，亡羊补牢，增强了自己适应社会、适应工作的能力。曾经哲学课上讲过“实践是检验真理的唯一标准”，此

　　次实习就是对这句名言的最好验证，车间的生产、检修工作确实也验证了平时课本的知识，而且使我真正地做到了学以致用，让课本知识融入实践，同时让我学到了许多书本上学不到的东西，有效的锻炼了自己，长了见识，开拓了视野，实习是我把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试。

　　短暂的实践时间里，学到了很多，也想了很多。所以，我必须改变一个思想观念：大学生活，不是学习的结束，而是另一阶段学习的开始。也许时间短暂没法让我感悟得更深切，但我相信我这十几天的感受会更好的指导我往后的工作学习，因为此刻我已豁然开朗篇三：大连机车厂实习报告

　　实习报告

　　为期三个星期的实习结束了，在这期间里，我们去了很多地方，也学到了很多课本上没有的知识。生产实习使我们了解和掌握基本生产知识，验证、巩固和丰富已学过的专业课程，培养我们理论联系实际，提高其在生产实际中调查研究、观察问题，分析问题以及解决问题的能力和方法，为后续专业课程的学习打下基础。通过生产实习，我们还了解了现代化生产方式和现代制造技术、培养热爱专业、致力于祖国*建设的思想。

　　在实习的这段时间内，我们总共去过五个企业，分别是：大连机车车辆有限公司、大连朝胜自动化有限责任公司、大连智云辅机有限公司、大连金润液压工程有限公司和大连齐车轨道交通有限责任公司。

　　大连金润液压工程有限公司和大连朝胜自动化有限责任公司是专门做液压站的公司。液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装臵或包括控制阀在内的液压装臵。液压站是由泵装臵、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成，泵装臵上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能；集成块是由液压阀及通道体组合而成，它对液压油实行方向、压力、流量调节；阀组合是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同；油箱是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤；电器盒分两种形式：一种设臵外接引线的端子板，一种是配臵了全套控制电器。液压站的工作原理如下：电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。在老师的提示下，我们注意到液压站之间也并非完全一样的。有的液压站具有冷却装臵，有的则没有。根据企业车间内的师傅介绍，如果液压油的温度过高，液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。冷却装臵的有无要是要根据液压站的存在环境和本身的工作状况决定的。泵装臵的机构形式、安装位臵也存在不同之处，分别有上臵立式、上臵卧式、旁臵式。泵装臵立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统；泵装臵卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节；泵装臵卧式安装在油箱旁单独的基础上，旁臵式可装备备用泵，主要用于油箱容量大250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。集成块和阀组合是这次实习中得到的液压的知识中最具收获的知识点。液压集成块是由板式元件与通道体组成，元件可根据要求自由选用。集成块与其他连接方式相比，有利于实现液压装臵的标准化、通用化、系列化、能组织成批生产。集成块最大限度的减少管道接头使泄露减少到最小程度，提高了系统的稳定性，并且结构紧凑占 地面积较小，装配与维修方便。由于是在小块体上加工各种孔道，故制造简单，工艺孔大为减少。阀组合是将某个工作原件的液压阀组合而成的，通过这种方式，液压阀之间的联系更加简单，并且每个工作原件对应一组液压阀组，也使得产品的设计更加的简单明了。

　　大连智云辅机有限公司是一家提供自动化制造工艺系统研发及系统集成、自动化装备的研发、设计、制造、技术咨询及技术服务的公司。经介绍，该公司的营业额99%都来自于自动化的

　　自主设计，这不经让人感叹知识创造的重要性。在这里我们见识到了高度自动化装备的装配过程以及测试过程，高度的技术使用，使我们从外观上并不能得到多少的知识，但是却给了我们更多的震撼感，原来我们学到的知识竞可以成长到这种地步。

　　大连齐车轨道交通有限责任公司是中国北车集团的下属公司，以铁路货车新造、修理、铁路起重机造修、铁路车辆配件制造四大单元业务的大型企业集团。我们主要对铁路货车的制作过程进行参观，在参观的过程中我们看到了很多的自动焊接机器人。现代自动化技术主要依靠计算机控制技术来实现。焊接生产自动化是焊接结构生产技术发展的方向。现代焊接自动化技术将在高性能的微机波控焊接电源基础上发展智能化焊接设备，在现有的焊接机器人基础上发展柔性焊接工作站和焊接生产线，最终实现焊接计算机集成制造系统cims。 在焊接设备中发展应用微机自动化控制技术，如数控焊接电源、智能焊机、全自动专用焊机和柔性焊接机器人工作站。微机控制系统在各种自动焊接与切割设备中的作用不仅是控制各项焊接参数，而且必须能够自动协调成套焊接设备各组成部分的动作，实现无人操作，即实现焊接生产数控化、自动化与智能化。微机控制焊接电源已成为自动化专用焊机的主体和智能焊接设备的基础。如微机控制的晶闸管弧焊电源、晶体管弧焊电源、逆变弧焊电源、多功能弧焊电源、脉冲弧焊电源等。微机控制的igbt式逆变焊接电源，是实现智能化控制的理想设备数控式的专用焊机大多为自动tig焊机，如全自动管/管tig焊机、全自动管/板tig焊机、自动tig焊接机床等。在焊接生产中经常需要根据焊件特点设计与制造自动化的焊接工艺装备，如焊接机床、焊接中心、焊接生产线等自制的成套焊接设备，大多可采用通用的焊接电源、自动焊机头、送丝机构、焊车等设备组合，并由一个可编程的微机控制系统将其统一协调成一个整体。

　　大连机车车辆有限公司是中国北车集团的下属公司，主要制造内燃机车、电力机车、城市轨道车辆及各种机车车辆配件产品，是国家重点大型企业，被誉为“机车摇篮”。在大连机车车辆有限公司，我们进行了为期长达一星期的实习，主要对大型柴油机的各部分零件的制作过程和机车的整体装配进行参观实习，分别主要对连杆、柴油机机体、曲轴、凸轮轴、齿轮等的加工进行参观实习。连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成，连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。杆小头用来安装活塞销，以连接活塞。杆身通常做成“工”或“h”形断面，以求在满足强度和刚度要求的前提下减少质量。连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。一般做成分开式，与杆身切开的一半称为连杆盖，二者靠连杆螺栓连接为一体。连杆轴瓦安装在连杆大头孔座中，与曲轴上的连杆轴颈装和在一起，是发动机中最重要的配合副之一。常用的减磨合金主要有白合金、铜铅合金和铝基合金。连杆本身的刚度比较低，在外力作用下容易变形；连杆是模锻件，孔的加工余量较大，切削加工时易产生残余应力。因此，在安排工艺过程时，应把各主要表面的粗、精加工工序分开。这样，粗加工产生的变形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中产生的变形可以在精加工中得到修正，最后达到零件的技术要求，同时在工序安排上先加工定位基准。凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。目前，国内外生产凸轮轴的主要方法有：采用钢质锻造毛坯经切削加工后，凸轮桃尖部分经高频淬火形成马氏体层的工艺。曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。

　　主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑． 曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。曲轴除了两个重要的部分，在每个连杆轴颈的另一边都有一个平衡块，平衡块保证在高速旋转时连杆轴颈产生的离心力可以和平衡块产生的离心力抵消，使旋转的过程中曲轴不会产生过大的弯曲。曲轴的内部具有一条连接所有轴颈的孔腔，孔腔内将装有润滑油，供给曲轴运转时需要的润滑油。在参观了机车装配后，让我对现代内燃机车的工作原理有所了解。机车内具有一个电动机，首先由电动机带动柴油机，是柴油机正常运转。柴油机的机械能通过联轴器传递给发电机，发电机发电后将电供给电机，带动轮对，从而使机车前进。

　　为期三周的生产实习结束了， 这次实习对即将毕业的我来说有着重要的意义，从实习中 学到了很多课堂上没有学到的知识，获益匪浅。 此次实习的目的在于通过实习使我们获得了对基础生产的感性认识，理论联系实际， 扩大了我的知识面， 同时专业实习又培养了和锻炼了我的业务能力和素质的重要渠道， 培 养了我自身的吃苦耐劳的精神，也是接触社会的最好机会，了解产业状况，了解国情的重 要途径，逐步实现了我由校园走向社会的转变。初步了解了企业管理的基本方法和技能， 体验企业工作的内容和方法， 这些实际知识， 对我学习后面的课程以及以后的工作都是十 分必要的基础。 本次生产实习是我第一次亲身感受所学的知识联系实际的应用， 理论与实际相结合， 让我大开眼界。

总结实习报告 篇7

　　焊工，对我来说并不陌生。以前路过建筑工地的时候都会看见，但是会很快地闪开，因为第一个感觉就是很危险。怕火花会溅到自己身上，怕那个刺眼的光，看了就觉得眼睛受不了！完全就没有想过自己会有一天亲自来体验一把当焊工的滋味！在我看来，那应该是男孩子做的事！第一次把自己装扮成工人模样，第一次去到车间，其实还蛮期待的，到处都让我觉得新鲜，因为都从来没接触过那些东西啊。所以心里一开始就酝酿着：”我一定要干得漂漂亮亮，女孩子也可以的！”

　　第一节课主要讲的是理论，因为安全第一嘛！老师在上面认真地讲着关于焊工的知识和操作规程跟注意事项。我认真做好笔记。知道了焊接的种类，焊接前要防触电，防弧光的灼伤和烫伤，知道了引弧，运条这些专业术语…之前都一直认为只要注意一下就应该没什么问题，结果居然还有那么多的知识跟要领！仿佛是简单的，但我却越听越觉得危险，越听越觉得害怕了。但我怎么能退缩啊？就算怕死了还是得硬着头皮上啊，坚决不当缩头乌龟！给自己鼓劲，加油！

　　在听过老师认真的讲解跟实际操作后，终于有了机会穿好围腰，戴上皮手套，拿好面罩。一切就绪，准备动工咯！！！

　　理论听起来还蛮简单，看老师操作起来貌似也不怎么难。但自己做起来呢？实在让我很抓狂。开始的时候就站旁边拿面罩看同学先操作，心里不断捉摸那些细节，回想老师刚才说过的要领。看着看着好像也不那么怕了，于是就很勇敢地开动。恩恩，当我真正做到引弧，运条的时候，真的不觉得怕了。虽然第一节课下来，那个焊的水平实在是不敢恭维，但是我相信熟能生巧。大家都很努力，我也要很努力，大家都没有放弃，我当然也不会放弃。我有目标。我相信坚持就是胜利！

　　第二节课，第三节课，我都有认真地练习，虽然自己还是觉得不满意，但是有一点点的进步也是好的，说明我的努力没有白费！说明我还是可以做好的。

　　要谢谢两位老师的耐心指导，谢谢同学们的帮助。

　　这是一次锻炼耐心和毅力的实习，它不仅让我学到关于焊工的一些知识，同时还让我明白了道理：做任何事都不能畏惧，要有信心和勇气。一定要做好充分的准备！不能盲目去做，要坚持，还要学会反思跟总结。只有这样才能不断进步。才能把事情做好。我们不是为了完成任务而完成，这还是一个学习跟提高的过程。

总结实习报告 篇8

　　没有实践，就没有发言权。以下是教学实习报告总结，欢迎阅读。

　　一、奖惩适当。

　　我知道一个优秀的班主任，时刻应该用“爱”去开启同学的心灵，很多时候我们的一个笑容，一个课余诚恳的交谈，有时是一个眼神，一句鼓励的话，都会对同学产生长久的影响，你爱的奉献会得到爱的回报，但我们细想一下，这样的同学有多少，真正能感悟到你老师的爱的同学，绝对孺子可教也。常有的是你对他的宽容增加了他的放纵，淡薄了纪律的约束，这在实习中我也是有所体会的。今天我们面对的不是几个同学，而是六十二人的班级没有严明的纪律，如何有良好的班风?

　　在我们的教育工作中，惩罚也是教育的一种手段。当然，惩罚特别要慎重，我认为当我们惩罚同学时，应该注意以下几个方面：①首先一定要注意尊重同学的独立人格，保护好同学的自信心、自尊心，好的就是好的，错的就是错的，不要一错百错，全盘否定;②惩罚的目的是警示同学什么不可以做，做了会有什么后果，不是为惩罚而惩罚同学，而是为教育同学而惩罚同学，换句话说，惩罚是手段，教育才是目的;③谁都会犯错误，但不是谁都会改正错误，受惩罚不要紧，要紧的是改正错误，关键不是惩罚，关键是接受教训，改正错误。

　　二、组织开展活动的魅力。

　　良好班集体的建设必须依靠活动来实现，活动可以产生凝聚力，密切师生关系，使每个同学发挥主体的积极性，这时进行集体主义教育、健康的竞争心理教育是行之有效的;在我班，凡是学校组织的活动，班主任和我都给予高度的重视，如校运会的报名与训练班主任与我都亲身参与当中，开动员大会，一起与同学训练。告诉他们不用把名次的好坏，放在第一位，只要我们尽力了就行了。

　　心理学等理论告诉我们：在竞赛活动中，一个人的目标期望水平不能过高，也不能过低，只有中等水平的期望值才能使参赛者保持最佳的竞技状态，对于我们每个同学来讲，活动的目的不是拿名次，而是看我们如何对待竞争，是否有参与意识，是否全身心投入了，是否能做到问心无愧。在活动中进行教育，同学们易于接受也能很快转化为行动。抓住“活动”这个最佳的教育时机，精心设计教育内容，就能收到意想不到的教育效果。14年大同学教学实习报告

　　三、主题班会

　　经过一个星期的准备，在第一周的周五我主持了新的学期的第一次班会，这也是我主持的第一次班会。这次班会的主题是“安全教育与新的学期新打算”。在班会上，同学们积极发言，让我深深的体会现在的中同学已经有了很丰富的安全常识。例如，上体育课的注意事项，交通安全，地震、台风来袭需要注意哪些等等，他们都回答的头头是道。

　　班会的另一个要点是“新的学期新打算”，让一些同学上讲台说出他们上学期的不足之处和这学期的计划。这不仅让同学自己找出自己的不足以便改正，更让同学在学期初就定下新的学期的大体计划，更有目的地进行学习。这也培养了同学上讲台的心态。虽然没有每一个同学在班会上都发言，但是我坚信每一个同学都有了自己的新的计划、新的打算。每一个同学都对上台发言的同学都深有感受。

　　教学更是实习的重点，以下是我实习的一点心得。

　　第一是预备阶段。先熟悉实习班级的情况，认识班上的每个同学以及他们学习情况(通过班主任或班委或直接交流)。然后，认真听指导老师上课。现在的听课的感觉和以前完全不一样：以前听课是为了学习知识;现在听课是学习教学方法。目的不一样，上课的注意点就不一样，现在注意的是指导老师的上课方式，上课的思想。接着，根据在大学所学的教育知识和在中学实习听课所学到的，自己在已有的基础上备课，试讲。

　　做足了上讲台的准备。在经过了前两周的听课、试讲后，第三周我正式走上讲台，第一次感觉自己所学的知识派上用场。作为一名教师，还有一个天职就是教书，无私地把知识传播给同学。这也是我们实习的重要内容——授课。我初次体会到当老师的辛苦。上一节课，要经过“备课(写教案)——上课——批改作业——接受同学反馈的信息——评讲、巩固练习”这样一个流水线。看起来简单，可其中每个环节又有很多小细节，最主要的是“上课”。这个环节，也就是我们一直在探讨的“课堂教学”。

总结实习报告 篇9

　　一。实习简介

　　 1.实习目的

　　通过实习提高自己的对社会的认知能力，同时理论联系实际，让自己迅速适应社会，跟上IT前进的快速步伐，实习报告与总结。通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便培养自己成为能够主动适应*现代化建设需要的高素质的复合型人才。

　　2.实习要求

　　实习学生具有双重角色，既是学校的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，首先，必须以正式工作人员的身份进行实习。不可以因为实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。其次，以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，要自觉服从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从公司工作的全局出发，了解公司运行的基本规律、从业人的基本心态、行政管理的原则等，这种观察和训练能够使我在更广的层面熟悉工作技巧，增强适应能力。最后，以“研究者”的身份实习。要在实习前通过“双向选择”（指定、自定）方式确定一些研究课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会深入社会，为正是步入社会工作做好准备。

　　3.实习单位简介

　　本人于3月13日正式进入福州锐腾达电子信息有限公司参加实习。

　　在全球科技创新迅猛发展和国际化竞争日益激烈的IT业背景下，福州锐腾达电子信息有限公司于20xx年3月成立之初，就确定了自身的战略目标：整合中国强大的IT产业优势，致力于还原产品、数据安全产品、网络管理和教育软件、通讯多媒体产品、消费数码类产品及计算机周边产品的开发与应用，坚持以客户需求为导向，生产高品质的创新IT产品，依靠创新、差异化的产品，为消费者提供深刻的健康、便捷、安全的网络时代和数字娱乐体验，进而成为这些领域的领导者及新时尚的倡导者。

　　20xx年4月, 公司推出了第一款还原产品，到目前在数据恢复和计算机维护问题方面已经可以为从单机到网络提供一套完整并且完美的解决方案，在全世界的不同用户(从家用、办公到网吧和学校机房)被广泛的应用，并显著地提高了使用者的计算机管理效益，减少维护费用。公司成立两年后的今天，目前拥有年产超过100万片还原产品的生产基地和遍及中国大陆的销售网络，已经销售到欧美、中东、东南亚、澳洲等三十多个国家和地区，超过百万计的计算机用户正在使用公司的产品，正在享受锐腾达还原产品给他们带来的安全与便捷的快乐资讯新生活！

　　20xx年11月开始公司推出了新一类的数据安全产品----电脑锁，该产品的家庭守护天使系列到目前已经在中国大陆的广大家庭得以广泛应用，通过政府、媒体、网校、电讯运营商、PC供应商、软件批发商等多渠道向广大家庭进行宣传，为帮助他们管理好自己的孩子上网和玩游戏的问题。20xx年7月，公司正式推出E锁天下系列，包括家庭版、个人精装版、商务豪华版、全功能版，在分区和数据加密保护、数据移动加密保护、上网和程序管理、外设禁用、屏幕监控、锁电脑、锁游戏、锁播放器等方面已经可以提供一套完整的解决方案告。

　　20xx年1月公司在香港注册成立锐思电子做为公司对海外的技术贸易商 20xx年1月公司在香港注册成立锐思电子做为公司对海外的技术贸易商和海外总部；20xx年6月我们组建成立数据安全产品事业部，负责还原产品、数据安全产品、网络管理和教育软件的研究、开发、生产和销售；7月新组建成立消费数码产品事业部，负责通讯多媒体产品、消费数码类产品及计算机周边产品的研究、开发、生产和销售，为新老客户提供更多更有优势的产品资源与更为广阔的贸易平台。同时公司将陆续推出新颖、多功能、高价值、有竞争优势的数字娱乐产品。

　　二.实习内容

　　本着对IT业的憧憬，走进了锐腾达，我在公司所从事的工作是软件测试，在真正投入到工作之前，我在网上查询了许多测试员的相关要求，了解了作为一个测试人员必须耐心，细心和平和的心态，他的目标是尽可能早一些找出软件缺陷，提高产品的质量，降低维护的成本，尽可能的达到客户的需求。软件测试员的一个基本素质是：打破沙锅问到底。另外还必须具备探索精神，有创造性，追求完美，判断准确，老练稳重，强的说服力以及受过编程方面的教育等素质，同时也还必须是个故障排除能手，等等。还没看完就发现自己离这些要求真的好远，更进一步认识到自己必须要全心全意投入工作，虚心请教，一切都得从头开始。

　　另外，测试并不是单纯意思上的机械的“测试”，它首先要求对产品非常熟悉，不管是从功能上还是操作上。更为重要的还有就是我们要了解客户的需求，根据客户的要求来测试，看看产品是否能达到他们的要求。而从这些方面考虑则要求我们必须比任何人都要熟悉产品的一切。

　　公司的主要产品是电脑还原软硬件和电脑锁等一些电脑安全周边的产品，在真正的投入到测试这个工作之前，我们首先该做的就是熟悉产品，而最最直接的途径便是查看说明书，刚开始每天都是打开电脑，看产品说明书，重复的看，本以为看几遍就都记住，但是到公司进行考核的时候，才发现原来自己真的什么都没有掌握，第一次考核不及格，虽然具体的分数没有看到，但是那份心情，却使自己始终无法忘怀，也更让自己认识到要虚心的，按部就班的好好熟悉产品，要做到对产品耳熟能详。

　　在我实习期间公司给一家北京电子公司OEM了一个可以说在国内算是比较新型的电子产品——电子白板，它主要应用是电子教学及商业演示。对于我们来说，它是一个全然陌生的产品，老总要求我和跟我一起实习的同事三天之内迅速熟悉产品的各种功能及完成测试。当时听了吓一跳，一个对于我们来说全新的产品，一天就要全部掌握而且要测试出它尚存在的问题，这似乎很不可能，而且也有点不相信自己有这样的能力。但是一天下来，我们竟然可以从什么都不懂，到熟练的掌握。并且也完成了一些简单的测试，发现了一些界面错误。但是对它的具体性能和功能的测试还没有完成，不过老板并没有责怪我们，只是让我们明天接着做，听了心里有些安慰。因为本以为他会大发雷霆呢。那一天对于我来说最大的收获便是，要相信自己，不要被没有去真正实践的事情而吓倒，其实如果你真的去尝试，你会发现一切都没有你想象的那么难，只要你努力，没有什么不可以。最后在我们的努力下，共用了不到三天的时间，熟练的掌握了的白板的操作，对它的界面、功能、性能等做完了全面的测试，及时做了总结，反馈给北京的公司，让他们对存在的错误做了修改，而且我们还协助老总教会了销售人员，以便他们能够在4月14日香港的商品展销会上能够熟练的操作，把产品展现给消费者。后来听说得到了很大的反响，公司同事听了都非常的高兴，想想那两天的班算是没有白加。

　　三.实习结果

　　几个月的实习下来，让自己走进了一个全新的领域，开始了自己真正的工作生涯。实习无所谓结果而言，更确切的说，它是一个开端，一个让自己学会成长的地方，当然也确实让自己长大了许多。不管是从工作技能上还是从为人处事上，我都感觉到了有很大的提高。

　　首先，在工作技能上，因为从事的是测试工作，对于自己来说是一个全新的概念，一切都是从头开始的，而更需要自己的努力、耐心和细心。这些都是自己欠缺的，但是在工作了这几个月后，真的发现自己有了很大的改善。虽然离真正的软件测试人员的要求还有很大的距离，但是自己一定会努力，向着自己的目标前进。

　　其次，在为人处事方面，也让自己成熟了许多。虽然不能用语言来描述，但是确实可以从生活中的点点滴滴感觉得到。经历使人成长，只有真正的经历过，才可以让自己真的成熟起来，要想真的出人头地，好的为人是前提。

　　四.实习总结

　　说来自己真的算是很幸运吧，锐腾达公司来学校开专长招聘会，我是第一个被老板敲定的人。当时自己也很意外，更多的是很开心，也充分的肯定了自己的一点小能力。我应聘的职位是软件测试员，当初在大家包括我自己的眼里都认为软件测试的要求非常高，而且似乎有一种可望不可及的感觉，但是当自己真正的接触了这个行业之后，发现其实并没有那么的高不可攀。不过后来发现自己所从事的，并不是真正意义上的软件测试，只是一种“手脑”测试罢了，不过虽然如此，但依然学到了很多，尤其是对计算机的硬件知识和底层操作有了更深的一步了解。

　　还记得刚刚走入公司的时候，感觉很奇妙，一切都是那么新奇，那么陌生，不敢随便讲话，凡事都小心翼翼的，这对于性格开朗的我来说，简直到了折磨的程度，不过幸运的是很快就跟所在部门的同事混熟啦，公司虽然很小，但是工作的氛围却非常的轻松。也许大家都是年轻人，且都是刚刚进入社会不久，所以有很多的共同话题，在工作之余，和同事之间的关系相处的很融洽，完全化解我当初的煌煌不安。

　　总之，通过这次实习，确实让自己成长了许多。在实习期间，我学到了许多东西，遇到了一些困难，也看到了自己本身存在着许多问题。在测试时要想使自己的测试更加周全。总会遇到这样那样的问题，当前的软件的功能日趋复杂，不学到一定的深度和广度是难以在实际工作中应付自如的。因此反映出学习的还不够，缺点疏漏。需再加以刻苦钻研及学习，不断开拓视野，增强自己的实践操作技能，为以后能做好测试工作而努力。

总结实习报告 篇10

　　由市教育局组织，惠州市第三届青年教师跟岗学习顺利进行，我有幸被惠东平山中学选派去参加为期一周的跟岗学习。

　　我们这次的指导老师：惠州市首席教师，第八中学数学科骨干教师--潘晓风老师。他给我的第一印象是非常硬朗，干练的一位老师。12月2号早上我们就开始听课，这个星期我们至少要听潘老师四节课，其他老师八节课，而自己也要上一节示范课。潘老师第一节课是讲不等式，他以讲练结合的模式把知识一点一点的传授给学生，每一次练完，他都让学生小结，不断反思。他上课气氛比较轻松，掌控课堂游刃有余。在课后，教导我们备课的各个方面。下午改了潘老师班的周练，了解班里学生的基本学习情况。

　　高三（9）班罗为老师的数列前N项和的练习，他的上课风格是比较严谨，每一步都分析的很到位，学生思维跟得很紧。前N项和是数列的难点，特别是错位相减法，要么算错项，要么看错位置，而罗老师能够点明关键，用箭号、框格等方式，简明的分析项数，学生反映良好。而高三（7）班的王平秀老师的课，王老师是八中数学科科组长，带的是高三理科重点班，她上课风格非常干练，十分有激情，语调平仄有序，声音听着很舒服，思维也不会断。加上班级都是成绩较好的学生，所以上课速度相对较快，该讲的简明扼要，一带而过，复杂的要求学生分析到关键点，抓住本质。

　　这次跟岗学习，就是不断的听课，观察不同老师上课的方式，吸收他们的优点，例如潘老师的课堂掌控能力，罗为老师的严谨，王平秀老师的干练，王新兰老师的严肃等，学习并努力在自己以后的教学中，应用到自己的教学中去。潘老师指导我们几个备课、上课、课后反思等方面，给了我们很多意见。此外，他还是做了十几年的老班主任，在班主任工作中，他强调以鼓励为主，特别是不雅与学生对立，高中生已经知道什么是正确和错误，所以当你还在跟他讲大道理时，他就开始不认同你了。班主任要做的就是多鼓励，若是犯错了，不要急着去批评，他们更需要的是以后方向的指导。

　　通过此次学习，我开阔了视野，认识到教师不仅仅是一个简单的职业，它需要我们不断的付出努力，不断的用理论充实自己，并把好的理论，适合自己的理论付诸行动。每个优秀的教师都有自己独特的教育方式，但这也不是一成不变，唯一不变的的，一个成功的教师，是因为他带出了一群成功的学生。