总结实习报告汇编五篇

总结实习报告 篇1

　　光阴荏苒，转眼间一年过去了，我们共同迎来了20xx年。站在一个新的起点上，我不禁回望来时的路。

　　20xx年11月10号我从学校走向工作岗位，在各级领导和同事的热心关怀下，我不断提升理论素养，努力实践，自觉进行角色转化，培养责任心，磨砺自己以达到一名优秀的员工，以下是我三个月来的个人实习工作总结：

　　对于一个刚走出校门的学生来说，步入职场是一件令人高兴而又新鲜的事，但同时也充满了困难与挑战。刚来到公司的时候，我觉得很不适应，很多困难都迎面而来。在工作的过程中，很多具体的操作总觉得是似曾相识但却不是很明白，因为课本知识与实际操作毕竟有一定的不同。但是，我选择了迎难而上。因为我觉得要想很优秀的胜任一项工作，首先必须有自信、有决心，战胜恐惧、战胜自己才能战胜一切，只有敢于尝试才能知道自己究竟有几斤几两。

　　三个多月的工作学习，我历经了许多，比如说：出去办事的困难，因粗心而造成的小错误，以及独自成功发出一票货的喜悦，也就是这些事情教育了我很多，让我渐渐明白只要你用心去观察，细心、认真、脚踏实地、按部就班的去做，很多事情都是很容易的。

　　社会是一个大学堂。作为一名单证员，要经常性地和社会打交道。与各种各样的人交往，从某种程度上可以决定一个人工作的成功和失败。因而，丰富的社会知识是工作顺利开展的润滑剂。只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。

　　从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个学生转化为一个单位员工，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。因此做事情要有集体观念，以公司的利益为出发点。

　　工作以来，我继续保持自己在学生时代养成的读书看杂志的习惯，在工作之余，每天坚持一定时间的自学，以了解和吸收最新的信息。积极向老员工请教学习，熟悉业务，树立事业心。对工作和生活进行经常性的反思和总结，在生活中学习生活，在工作中学习工作，在理论学习中关注理论的实践特性，在实践中对实践进行理论反思，以提高实践活动的品格。

　　在这段时间内，我不仅学到了许多工作技能和经验，更重要的是，看到其他同事各有过人的才华时，我看到了自己的不足，认清了真真的我，我决定以后要更加的努力向他们请教学习，来完善自己。在单证工作中，我知道自己不可能是最完美的，但我要做到尽善尽美。当然，这段时间的工作并不是我一个人努力的结果，而是公司所有人对我的照顾和帮助，我觉得作为一个懂得感激的人，我应该深深地感激一下杨柳，正是她的耐心教导和鼓励让我从一个懵懂的学生走到了现在，她在学术和经验上都教会了我许多，让我知道如何出色的完成工作任务，为此我不胜感激。同时也借此机会感谢一下公司的领导，谢谢你们给予我一个展示自己的舞台！

　　“迷茫与困惑谁都会经历，恐惧与逃避谁都曾经有过，但不要把迷茫与困惑当做可以自我放弃、甘于平庸的借口，更不要成为自怨自艾祭奠失意大苦酒，生命需要自己去承担，命运更需要自己去把握”。经过两个月多的工作学习，我已经不再像以前那样迷茫，我看到了生活的希望，看到了我的未来，我明白了在将来的工作中不仅需要细心、耐心，更重要的是自信和主动，让自己时刻保持一个冷静的头脑，积极向上的工作责任感。

　　接下来的工作，我要继续努力积极配合各部门的工作，争取为公司的发展锦上添花。

　　20xx年是经济更加飞速发展的一年，这对于我们公司来说更是充满市场与机遇的一年，我们要不断的努力，不断进步，为公司的壮大发展献上自己的一份力量。

　　新的起点、新的方向，预示着美好的未来。我已扬帆起航，加油！驶向明天！

总结实习报告 篇2

　　在过去近一年的校外实习中，我得到了学院老师与同学的许多支持，同时在实习公司指导老师与同事的帮助下，无论在知识技能还是工作能力都得到了很大提高。下面总结我在实习环节中的经历与收获。

　　我的专业是电子与通信工程，我的理想也是成为一名优秀的工程师，仅有的理论知识是不够的，按照教学计划的安排，为提高自己的实践能力，学院的领导与老师特别安排了社会实习、实训环节。学校安排的实习是极为重要的实践性环节，通过较长时间的实习，让我有机会走向社会，接触本专业工作，拓宽知识面，增强感性认识。同时也培养、锻炼了我综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力，为我毕业后走上工作岗位打下一定的基础；同时另一方面也可以根据我在外实习的内容，组织实习报告，将目前社会岗位对人才的具体需求反馈给老师与学弟学妹们，让他们能够根据当前社会的发展与需求，进一步提高教育教学质量，增加对技术发展的把握，与社会的发展一同进步。

　　我在去年的时候，就开始向许多专业领域内的公司单位投递简历申请实习机会，但是大多数都石沉大海，我感觉东边的长三角地带是我国重要的发展平台，汇聚了许许多多的企业单位，同事也是与国际社会紧密结合的地方，因此我便将申请洒在了这边地方，有幸我之后的实习单位---翰新电子科技（上海）有限公司在茫茫的实习生中，给了我笔试面试的机会，让我能够在上海这个繁华的大都市感受行业领域的发展，并通过学习与工作，为我的青春划出精彩的一笔。我将从以下几个方面总结我实习经历：

　　一、校园到企业的转变。 从校园里走到实习岗位，学习环境变了，与周围的人的关系变了，一开始最重要的就是做好角色的转变，融入到的环境中。从学校学生到企业员工是一次非常重要的角色转变，同时也是一次人生的跨越。对于大学生来讲，这不是一道不可逾越的障碍，实习的机会也将是我未来职业生涯助力的跳板。学校与企业之间关注点不同，这些不同体现在工作和生活中。在学校里，学生是通过付出精力与财力去换取知识，而成为一名公司员工是去创造价值，通过知识转变成为技能，通过技能实现价值的最大化，这是在企业与学校的最终于的区别。 在实习的适应阶段，我最重要的转变就是态度的变换，我自己也体会到态度决定着一切。作为一个新人，在加入新的团队中，态度是最应该去注意的。首先就不能目空一切而好高骛远，开始阶段我刚进入了公司的团队，我很渴望能够立马带来成绩，给团队带来改变，就像在学校里能够完成课程任务，通过考试那种喜悦。但是来到了公司却不一样了，绩效改变是需要过程的，更多的时候是去适应环境，让自己生存下来，让团队接纳你，之后通过努力，让更多的人去信任你，才能慢慢给团队带来可喜的效应，带来改变，但这个过程是需要一步一个脚印，没有任何捷径的。

　　要从一名学生成为合格的工程师，在实习中还需要去培养自己的职业素养，这是通向未来职业生涯的坚实基础。不以善小而为之，勿以恶小而为之，职业化的素养是一种活在当下的生活哲学。我在开始实习的一段时间，自我定位不准确，总是想法很多，行动很少。没有付出，总想着收获，总想自己能够规划自己的时间，而不去接受别人的安排。再后来我渐渐认识到这种错误，我及时改正自己心中这种不正确的想法，树立正确的职业素养，从一点一滴做起，工作中本来就没有重要与不重要之分，重视一些看似不需要思考的工作。

　　学校到企业的转变还包括在生活中，在学校学习与研究的过程一直处在相对轻松弹性的

　　时间里，可是在企业中，每个人的生活都被约束着，无规则不成方圆，合理的规则制度能够加快工作的完成。因此，对于公司的规章制度我恪尽职守，每天按时上下班，没有迟到早退等违反公司纪律的行为。在前期的培训期间，努力学习专业技能，并且尽我所能完成公司分配的任务。我很享受工作的各种纪律制度，相比较学校相对轻松的环境，我认为在公司里能够更快更好的成长。

　　二、项目酸甜。

　　在实习期间内，除了最初的培训期外，我参与了不少的项目，项目中有许多的收获与感触。刚进入公司，我自认为自己的基础知识还是很扎实的，但是刚进入培训期我就感觉到脑子不够用。之前在学校学习的许多知识不是太陈旧就是不涉及。开发流程中运用到的一些技能与方法都差很远。只能硬着头皮恶补了，不过收获还是很大的，比在学校里坐井观天，夜郎自大的我有很大的进步。具体学习了以下的几个方面的能力：

　　（1）关于实习公司研制芯片的学习，包括芯片的内部架构和外部评估板的组成等；

　　（2）关于Linux系统下的编程能力的学习，包括有Vi编辑器的使用，SVN版本管理、GCC编译器以及scheme/shell/python等语言的使用；

　　（3）有关项目开发的流程的学习，比如项目规划，文档的建立，调试的方法与步骤等。虽然这些都是很不起眼的知识，但是对于一名合格的工程师，是必须熟练精通的。有时候项目开发过程中并不需要你对理论有多么了解，更多的只需要你会利用你的工具完成你自己的那份工作。项目开发过程中，每个人的工作只是很小的一部分，所以打好基础，是重中之重。

　　学习了工作中基本的技能之后，就需要接触真正的项目了，由于公司是进行芯片研发，项目组的主要任务是在芯片上进行软件的设计开发。在实习期中，做过许多的项目，感觉不管您是做过项目还是没有做过项目，项目总在您的身边。软件人的日子总是生活在项目中，不断地研发一个一个的项目，“项目人生”是生活历程的恰当写照，百味交杂，“酸甜苦辣”。作为一名程序员，日子总是那么艰辛，项目收尾的时候皆大欢喜的情况并不多见，总是有点“酸”，一来客户总算放你一码，让你做的软件先用着，一个项目做下来，结果还是不完善，开发人员总觉得委屈。有时候我也会问自己，软件项目真的成功了吗？要知道答案先要想想成功的标准是什么。一是看是否满足了客户的需求；二是看是否达成了项目的既定目标。如果结合这两点来看，成功的项目并不多。

　　虽然在参与项目中总是有许多的不如意，但是也不知道为什么，每新启动一个项目，总是充满了激情；每收尾一个项目总是酸中带喜。原来做程序员的时候看到自己的程序模块能够有效运行时心里就高兴，有成就感。但是过程中的辛苦也只有自己知道。作为实习生也需要和正式员工一样加班加点的，项目无穷无尽，知识又学不完。加班是家常便饭，没有加过班的程序员肯定不是称职的员工。编写代码，调试程序，测试和修改都得自己做。

　　实习期满，我感觉自己真的又不一样，能力有提高，心态也渐渐变了。作为程序员尝遍了项目中的酸甜苦辣，才有可能逐步成长成熟，虽然每个项目能带给我诸多的烦恼，真的是做程序员时，想着做完项目结束了可能就轻松了，但是一个接一个似乎永远不会停止，唯一能做的是乐在其中，不断地迎接一个一个项目带来的挑战，克服一个一个的困难，这样必然会有所收获，继续软件项目的征程。

　　实习期间我参与的项目有：

　　1、channel 4k项目：项目主要完成在公司研发芯片上完成4000路AMR语音编解码的任务。项目中学到的技能有关于ARM开发板的调试与开发， C语言的训练，realview软件的使用，串口调试的锻炼；

　　2、corner regression 项目：主要的任务是将AMR语音编解码的所有功能函数进行比测试，例如边界测试，覆盖测试等。该项目收获的知识与技能包括shell脚本的编写，makefile

　　工程管理的编写，代码的调试，程序的覆盖性测试的重要性与方法

　　3、网络处理器算法设计：利用公司生产的芯片通过编程，设计算法完成网络处理器的功能。主要有计算机基本知识的回顾，包括tcp/ip的基本协议，路由查找算法的设计，包分类算法，C++编程实现等。

　　4、网络处理器验证系统：公司芯片通过编程可实现网络处理器功能，但是网络应用复杂多变，还需要设计有效的验证手段验证性能。主要学习了NPU网络处理器的基本构架，验证系统的构架，路由查证性能优化，python语言的学习与使用。

　　5、database 项目：公司芯片需要有强大的工具链的支持才能是客户容易使用，在设计编译器中需要将所有芯片资源以数据形式存放，本项目就是如何利用数据库将资源有效管理，是实现编译器重要内容。项目中学习了mysql语言的学习与使用，C++编程学习，Scons工程管理的学习与使用，ticket错误记录系统。

　　三、团队合作

　　以前在校期间都是单打独斗过来的，学习各种考试都是自己一个人去完成，而且效果还不错。但是来到企业之后感觉就大不一样了，每个人的精力和时间很有限，项目整个工程一般都很大，需要每个人各施其职，才能完成复杂巨大的工程。

　　在翰新电子科技公司里，无论在我学习还是在参与项目的过程中，我都深深的感受到了团队精神发挥的重大作用。特别是在项目开发的过程中，同事之间大家相互信任，一起努力，便能取得事半功倍的效果。在特别是在培训之后的第一个项目中，指导老师没有因为我是新手而怀疑我的能力，大胆的将任务交付于我，我感觉很受鼓舞，尽全力完成任务，我也因此得到了很多的锻炼。

　　在之前的教育中，可能更多的去关注个别人的突出才能，个人英雄主义更多出现在电影当中。如今的社会需要的人才更多的是懂得团队精神的人，仅靠自己的力量，大多数目标都不可能实现，团结合作，就可以创造奇迹。即使一个人是天才，如果其团队精神较差，他也不会受到公司的欢迎。在IT行业中，中国有很多这方面的人才，聪明才智都没有问题，但是团队精神却不够，他们编写简单程序都能编得很好，但编写大型程序就不行了。美国微软公司开发Windows XP时，500 名工程师共同奋斗了2年，有5000万行编码。软件开发需要协调不同类型、不同性格的人员共同奋斗，缺乏合作精神是难以成功的。现在大多数企业在招聘员工时都把“是否崇尚团队合作”当作一个重要的衡量指标。不能与同事友好合作、没有团队意识的人，是很难在职场中立足的。

　　我在实习公司理解的团队精神包括两个层面的含义：一是大局观，二是协作精神。大局观是一个前提，先有大局观，后有协作精神。所谓大局观，就是要把团队的利益、集体的利益和公司的利益放在个人利益之上。成功的人往往都是大局意识非常强的人，能够为了集体利益而牺牲自己的小利益。个人利益并不是不重要，没有个人利益就没有整体利益，没有局部利益就没有全局利益。但是，在一定的程度上，为了大局的利益，优秀的员工必须能够做到放弃个人的利益。团队利益和个人利益是捆绑在一起的，公司好了大家都好，公司垮了个人也拿不到薪水。那种“只顾自己，不顾集体”的员工是不受老板和同事欢迎的。团队精神要求当个人利益与集团利益发生矛盾时，员工能以大局为重，而不是以自我为中心。团队合作和团队精神是我在学校领略不够的，因此也是我在实习中收获最大的内容。

　　四、规划的重要性

　　在我实习前期阶段，我经过了培训之后，主要的工作就是完成项目主管分配的任务，其中或简单或困难，但是在分配到我的手头上时都是一个具体的完整的任务需求，我只要根据需求，完成任务即可。在经历了许多的项目之后，渐渐地，项目主管与企业的指导老师也试

　　着给我一个大致需求，让我自己学着规划项目，包括开发流程，方法，进度等。在完成一些任务之后，对完成分配的任务还算得心应手，但是让我去从项目规划开始去考虑软件的实现，让我大为烦恼。这方面在以前确实缺少锻炼。

　　虽然不熟悉，但是作为一名有经验的工程师，有效进行项目的规划是一项必备的技能，软件设计阶段的质量对整个软件项目的质量起着统领与指导作用。一个成功的软件项目，从设计阶段就开始展现其灵魂的魅力，它充满生机与活力，可以持续为用户创造价值。项目规划是一门技术活，但是较大的软件项目规划也需要团结协作。软件设计的成功源自设计团队集体智慧的迸发，在此过程中系统架构师或设计人员可以针对自己的设计思想提出关于项目管理的解决方案或建议，充分调动团队成员的积极性，从而保障自己的设计方案顺利落地。另一方面，设计阶段的项目管理直接影响各类资源的有效利用，影响到产生符合设计目标的设计方案及项目组工作效率的提高等问题。只有在设计阶段施以有效的项目管理，才能产生高品质的设计方案。项目管理的首要工作是在做好沟通协调的基础上做到人尽其才，才尽其用。

　　在学校期间学习的软件的编写最注重的都是编写代码本身，只有代码写对了，就不会去关注别的，经常忽略了项目规划这一环节，由于编写的代码都比较小，即使出现了错误，也能够快速去修改，并没有体现规划的重要。在公司里，指导老师与项目主管发现了我方面的不足，并结合项目给我机会进行锻炼，我便认认真真的按照规范进行项目的设计。从主管分配一个任务，按照一些理论的知道进行。具体包含以下的任务和活动：需求分析、软件概要设计、软件详细设计、编码和单元测试、集成测试、确认测试、用户培训等等。软件项目计划可对软件过程所定义的各种活动和任务作进一步的细化和分解，详细描述完成工作所需的具体步骤和逻辑顺序，从而更好的指导软件项目的实施和管理。例如为了加强需求分析阶段的软件项目管理，软件项目计划可以对“需求分析”活动作进一步的细分，将它分解为：需求调查、需求分析和建模、撰写软件需求规格说明书以及需求评审等四个子活动，然后再对这些子活动制定它们的开发计划。 在完成了开发的机会之后还需要进行进度计划的设计。任何软件项目都有进度方面的要求和限制。进度计划描述了软件项目实施过程中各项软件开发活动和任务的进度要求。例如软件开发活动按什么样的时间进度开展实施，何时开始，何时结束；不同活动在时间周期上如何衔接等等。进度计划是软件项目计划中最为重要和最难制定的部分，它将对软件项目的开发产生重大影响。因此，软件项目负责人应重点关注进度计划的制定。

　　五、追求卓越

　　我在实习单位感受颇深的一件事就是公司产品对于性能的不懈追求。在网络处理器研制的项目中，研发组设计了一套方案，在与领导汇报的时候，由于软件设计芯片完成功能需要30个周期，与预期的15周期相差很多。这是公司的领导层进行了严厉的指责，并提出了“没有性能的东西，就什么都不是”。这件事对我影响很深厚，以前在学校期间，更多的是去关注任务实现本身，对于实现的产品是否能够改进，能否获得更好的性能考虑很少。但是来到了企业之后就不一样了，产品对于企业来说是不懈的追求，性能不能够有优势就无法在市场中占有一席之地，最终也会被市场所淘汰。

　　实习单位领导对于产品性能与质量的不懈追求是企业长期发展的基石。追求完美的产品是品质价值管理的体现，也是公司领导人的价值理念。企业也关注每个员工树立正确的价值观念，并进行相应的培训，让员工知道每个环节的重要性，尽自己最大的努力去完成自己本职的工作，提高软件的质量。这是实现公司的长远发展，也是提升员工自身价值的关键。

　　从实习单位中我学到产品的完美是给客服最好的交代，是企业良性发展的保障，只有切实抓好质量性能的管理，并为之不懈追求，才能让明天更加美好更加辉煌。在当前竞争压力

　　极大的今天，有不断追求产品性能与品质的创新，走可持续的发展道路，才能让自己与企业不断发展。

　　以上的五点就是我在实习公司的大致收获与感受，另一些感受是关于上海这个地方，从学校来到了人海茫茫的魔都---上海，从青春洋溢的学生成为了社会关注的“IT男”“张江男”“程序猿”，虽然有些自嘲，但心中有些许坦然。之前总幻想着来到了大都市，感受着世界的繁华，来了之后又是另一番光景。地面上的高楼大厦，霓虹灯光只属于地上的人，平凡的我，初来咋到只能是个“地下工作者”，在地铁中穿梭于城市的这头到那头。虽然学历是研究生，但是还需要不停的追赶，理想忽隐忽现，为生活来不及疲倦。假如说整个都市是一颗参天的大树，一条条地铁轨道就是这个参天大树的根茎，里面流淌的是像我这样为了理想奋斗的程序员，不断地为繁花茂叶提供着养分。虽然我在这常住2300万人口，地铁日均发送700万人次的大都市，平凡、渺小、不值一提，但是我自己并不否认我的价值存在，就算是一滴水分，我也不想白白蒸发，我要为社会为国家这颗参天大树滋润一丝一毫，那我的人生也就知足了。想着以前在学校中真是犹如襁褓般温暖，但是人不能总是躲在避风港中，社会的涛涛洪流一直向前，这个城市需要更多的人从温室中走出来，这个社会需要更多的人从校园中走出来，这个国家更需要高素质人才参与进来。

　　经过过去一年的实践和实习，我对未来充满了美好的憧憬，在未来的日子，我将努力做到以下几点

　　1、继续学习，提升专业理论水平。

　　在信息飞速发展的时代，各行各业都在进行日新月异的变革，更何况是我所处的IT信息领域。为了不被社会抛弃，不招企业淘汰，唯有与时俱进，不断学习。很多从学校走出来，参加社会工作以后，就不在关注学习，每天都在任务驱使下坐着重复的工作。这样在短时间内并不会影响什么，短期内靠着获取的学位能够坦然的工作，但是时间久而久之，与社会的发展会出现脱机，甚至有可能淘汰。学习是个不断地汲取新信息的过程，解放思想，获取先进的技能与知识，进而才能获得事业进步的动力。作为一名精力充沛的年轻人更应该把学习放在一个比较高的位置，时刻保持对新技术新知识高度灵敏度。以后正式走上工作岗位后，我应该更加端正姿态，保持热情，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用更多的知识来武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野。

　　2、努力实践，将理论转化为能力。

　　对于工程领域，一个优秀的工程师能够将理论的东西很好的实现，能够转化为产品，转化为实践才最有意义。“理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，作为程序员的价值也是通过实践的活动来实现的，也只有通过不断编写程序，将想法通过特殊的方法变现出来，才能锻炼个人的能力，甚至在我自己的成果中表现我的思想。从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个学生转化为一个员工，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异。不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。

　　3、热爱工作，享受生活。

　　当从校园走入到社会，那么就从学校这个小家走入到了大家庭。大家都是社会人，如果全社会的人都在努力地做好自己的本职工作,全社会的各行各业就会蓬勃发展。我只有自己把本职工作做好了，就是为社会的发展贡献了自己一份力量。我想在我自己的工作岗位上，克服自己的不足，努力提高自己，并努力做好自己的本职工作。我不敢说把自己的工作做得

总结实习报告 篇3

　　汽车驾驶实习报告

　　汽车驾驶实习是汽车专业必不可少的实践性教学环节，作为汽车服务工程专业的学生，可以通过学习汽车驾驶实习充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求，加深对汽车构造知识维修知识的理解，获得汽车驾驶实际操作技能，对汽车有更加清晰的整体认识。

　　【实习时间】20xx-2014学年第一学期

　　【实习目的】

　　1. 学习道路交通法律法规，加强安全文明驾驶意识。

　　2. 学习汽车构造，驾驶技术等理论知识，并与实际汽车驾驶操作相结合。

　　3. 熟悉汽车操纵机构，了解仪表的识别和功用，养成良好的操作习惯。

　　4. 掌握汽车驾驶技术，熟练驾驶汽车，安全行车。

　　5. 了解车辆性能及评价指标，制动性能对行车安全的影响。

　　6. 对车辆进行日常的维护，了解车辆日常维护的内容，方法和要求以及运行材料的常识。

　　【实习内容】

　　一、汽车驾驶相关理论知识的学习

　　学习了道路交通法律法规，如《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律知识，学习各项道路通行条件、道路通行规定、交通事故处理等相关知识，以及道路运输运营相关法律法规。熟知各项道路交通标志标线，做到遵守交通规则，遵照道路交通标志标线要求谨慎驾驶安全行驶。

　　学习了安全驾驶常识，养成良好的行车习惯，文明行车，安全礼让。除了遵守各项道路交通安全法律法规以外，同时还要讲究驾驶道德，不违规停车，不任意变换车道，开车不心浮气躁，酒后不开车，不超速等等。学习机动车驾驶人心里常识，了解驾驶人空间知觉时间知觉运动知觉等，了解驾驶人的反应时间特性，操纵特性，驾驶人心理行为特性等，对自我进行驾驶心理训练，消除驾驶不良情

　　绪，避免因这些不良情绪可能导致的危险。

　　学习了车辆结构及操作规范，通过学习汽车发动机、汽车底盘、车身电气电子设备、汽车车身等相关结构知识，巩固课堂上所学过的相关课程，将理论和实践结合在一起。学习车辆性能及维护相关知识，了解车辆性能及评价指标，包括车辆的动力性指标，汽车的燃油经济性、制动性能、车辆操纵稳定性、车辆平顺性、车辆通过性、一方面巩固所学课程，一方面为将来解决汽车驾驶所需面对的问题打好坚实的基础。学习车辆定期维护保养的知识，并学习汽车故障应急诊断方法、汽车常见故障的主要症状及几种常见故障的解决措施。

　　学习了驾驶前的准备及操作规范：车辆外部的检查、发动机箱内的检查、正确的上下车动作、调整座位与方向盘的位置、后视镜的调整、正确的驾驶姿势、系好安全带、检查操纵装置、发动机起动和熄火的操作、等知识。

　　学习了特殊交通环境下的安全驾驶方法。高速公路驾驶应注意控制好行车速度；严格遵守分道行驶，各行其道原则；保持足够的安全距离；正确变更车道。夜间行驶应注意正确使用行车灯光、注意克服夜间行车困倦问题。此外还有山路驾驶问题和恶劣天气条件下的驾驶操作。

　　最后学习了交通事故发生的原因、规律及应急处置。包括轮胎漏气、轮胎爆裂、转向失控、制动失灵时的正确处理办法和应急驾驶措施；此外还有发生交通事故后的急救常识等相关知识。

　　二、车辆场地驾驶相关知识的学习

　　行车前安全检查：燃油、机油、刹车油、防冻液、高压线、低压线、电瓶、 轮胎气压、尾气等。首先进行外部检查，然后进行内部检查，发动机舱检查和轮胎的检查。

　　起步、停车、变速、倒车的学习。起步：起步1档挂，转向灯喇叭，松开手刹车，后视别漏下，离合“快、停、慢”，轻轻把油加，停顿加跟油，重点就在它。停车操作要领：观察后视镜确认车后安全，开右转向灯，收油，踩下制动踏板（轻重轻），踩下离合踏板，拉紧手制动，变速杆到空挡，抬起离合踏板，抬起制动踏板。换挡四大标准：及时、准确、迅速、平稳。倒车要注意体会正确的倒车姿势操作，观察学习选择倒车位置，学会操控油门和方向盘。

　　学习方向盘的操作，行驶位置及路线的选择等相关知识。注意弯道和曲线驾驶、窄路驾驶、停车入位等动作的操作要领。

　　上坡起步的操作要领：左脚迅速踩下离合踏板，右手将变速杆挂入1档；右手上提手制动拉杆并按下棘爪按钮，等待放松时机；左脚抬离合踏板至“半联动”位置，右脚跟油门；待发动机声音变小，车身抖动时，松开手制动，慢抬离合踏板，右脚慢加油。

　　三、车辆道路驾驶相关知识的学习

　　跟车时应保持一定的跟车距离，注意力高度集中，不要保持长时间远距离的跟车行驶。安全距离：时速40km时大于20m，时速50km时大于30m，时速60km时大于40m，如果路面潮湿，或驾驶人感觉疲劳时应加大安全距离。

　　变更车道应符合交通条例相关规定，保持原行车方向，可考虑适当减速，打转向灯并观察后视镜，变更车道角度尽量小一点。

　　会车，超车，让超车：掌握会车，超车，让超车的操作规范，安全的进行会车，超车和让超车。注意交通信号灯，交通标志和标线，及时准确的识别交通信号灯，交通标志和标线，并遵照其规定安全行驶。

　　通过交叉路口，铁道路口：能够针对交叉路口和铁路道口的交通状况，以安全的速度和方法通过。通过环岛，立交桥。掌握环岛的让行规定及驶入，使出方法，掌握常见的立交桥通行方法。

　　车辆停放：按照车辆停放的规定，正确的停放机动车。速度感知。在不超过速度限制的条件下，体会较高速度的驾驶感受。预测险情的驾驶。

　　通过学校，仍行横道，公共汽车站，弯道及地下通道的预见性驾驶训练，能够预测不同交通状况下的险情，按照预见性驾驶的要求，规范驾驶行为。通过道路障碍和想在路段。提前识别道路障碍，选择安全的行驶路线和速度，正确的判断所需空间。

　　【实习心得体会】

　　汽车成为现代社会主要的交通工具，汽车驾驶已经成为现代人的必备技能。在整个汽车驾驶实习过程中，我不仅掌握了汽车驾驶的基本操作要领，还加深了对汽车构造等知识的理解和认识，此外，还学习到很多文明驾驶安全驾驶的相关知识，深刻理解到汽车驾驶最重要的是驾驶员认真严谨的态度，只有人人都遵守道路交通法律法规，道德驾驶，相互体谅，才能拥有和谐的交通环境。

　　在学习过程中，有过数次难得的经历。曾有一次，一位同学在练习起步和停车，却意外将变速杆挂入3挡，汽车行走以后速度很快，该同学惊吓之中并未反应过来，我急忙上前警示该同学踩离合踏板和制动踏板停车，还好有惊无险，该同学及时停下了车。这样挂错挡的事故在我学车之初也曾发生过一次，也因为处理及时并未产生严重后果，但是这样的实例也是在警告和教导我们，驾驶汽车过程中一定要专心，克服自己的紧张心理，并且不能开小差，每一个动作都要做到位，真正上路驾驶的时候，任何一个小小的错误都可能造成不可估量的不良后果。

　　我在汽车上坡起步的学习过程中，也曾遇到过挫折。老师讲解了上坡起步的动作要领以后，我严格认真的按照老师教的要领练习，在第一天的练习过程中，我的表现很不错，每次定点停车位置准确，上坡过程平缓顺利不后溜，结果在第二天的练习中却屡次出现差错，看着同学们进步飞快，非常的着急无奈。还好在老师的教导下稳住了心态，认真的总结了自己操作过程中的错误动作，和老师讲解的操作要领中的重点难点，成功突破了瓶颈，并且一次性通过了考试。学习过程中，良好的心态，不断的总结和学习才是促使自己进步的力量。

　　这次实习过程，最大的收获有以下几点：

　　1.熟练了自己的驾驶技术，端正了驾驶态度。

　　2.多了很多驾驶经验，从这些经验中对汽车驾驶安全知识有了进一步的理解。

　　3.理论联系实际，深化了专业课程中所学习的知识，实现了质的飞跃。

　　4.学到了不少实际生活中会用到的汽车保养和维修的常识。

　　5.对安全驾驶，道德驾驶有了更深的感悟。

　　最后感谢学校和老师给了我们这次实习的机会，感谢实习过程中老师的悉心教导和耐心解答，让我从中学到了很多实用的知识和技能，非常感谢！

总结实习报告 篇4

　　金工实习这门课程是国家教学大纲里规定的所有工科本科生的必修课程。根据学校安排，我们在五一前后进行了为期两周的实习。总体上来说，通过这两周的金工实习，我确实学到了很多东西，了解了一些以前根本不了解的生产工艺，同时也检验和提高了自己的动手能力。但是，即便如此，两周的金工实习也有不尽如人意的地方。

　　我第一天实习的工种是铣工。首先，老师给我们介绍了铣床的组成及其工作原理；然后，老师亲自操作铣床，给我们做了一个示范；最后，他给我们布置了一个作业：将直径为25毫米、长约为100毫米的圆柱体铣成17*16平方毫米的立柱体以及另外的要求。这个工种自动化的程度虽然不高，但手工操作的工序也不多：主要是装夹工件，调整工作台高度，以及一些启动和停止按钮。由于铣床构件比较精密，加工的精度比较高，所以老师要求我们加工出来的工件的误差不超过0.02毫米。我们在完成作业的过程中，没有出现大的操作失误，但就是急于求成，使得工件的加工精度不合要求。老实说，纵观所有实习过的工种，我觉得，就只有这个工种，我们学到的东西最多。不足的地方就是我们只学习了解了铣平面这一道工序，其他的如铣通孔等都没有接触。

　　接下来的三天实习，是接触了解数控机床的组成及操作。这些数控机床分别是数控车床、数控铣床、数控线切割。这些机床的自动化和智能化的程度都比较高，整个加工过程除了装夹工件和调试程序需要手动之外，其他的全都是机器自动完成的——准备工作就序之后，按下几个按钮，就可以坐在一边等着加工成品的出炉。这几个工种，最难的地方就是根据加工要求编写加工程序。不过幸亏我们学过vb语言的编程，对理解计算机语言问题不大，因而，阅读和编写这些程序都还可以。其他的也没什么可说，就此而已。

　　在这里呢，我要略过几个工种不表，只为了说说我最有话可说的铸工这一工种。实习的指导老师跟我们说，铸工是最原始的一个工种也是最基础的工种，没有铸工就没有其他的工种。我们实习这个工种，最主要的目的还是了解，主要是通过制作沙模达到了解的目的.。这个老师很有趣，他是一个老广州，普通话不标准，也不熟练，在讲解的时候，蹩脚的普通话里缠夹着广州话，对我们会说广州话的人来说，理解不成问题，但对来自省外的学生来说那可就难坏他们了——他们根本就不知道老师在说些什么，所以就有同学打趣说：这是我们入学两年来第一次接受双语教学，所不同的是人家学的双语是国语和英语，而我们的是粤语和国语。算了，闲话少述，言归正传。指导老师的讲解结合亲自示范，他一边制作沙模，一边讲解，同时适时的讲一些工艺上应注意的问题以及技术要求。整个过程不过半个钟，我们看得心里了开了花：原来如此，不过耳耳。太简单了！然后，老师就给我们布置了今天的作业：制作两个沙模，上下午各一个。接下来就看我们显神通了：

　　首先，按要求在模型框里放置好模型。其次，铲一些沙子覆盖在上面，手握铁条，将它类实。这一工序没啥要求，整个就是一体力活，谁力气大谁就完成的比较快。不过由于重复这种无聊的动作，实在是~~唉！作完了下模，就要做上模。这工作和前面的工序没大的区别，就是不用放模型在里边。作完了上模下模以及做了一些初步的修整之后，就要拔模。拔模这道工序，看起来简单，其实是不容易，真的。它不能直接被拔出来，得用锤子从各个方向轻轻的敲，让它松动松动，然后才能拔出来。我觉得我做这些操作的时候作的相当之完美，但结果确实很糟——凹模里边砂型碎裂了一大砣。深究起来真不能算是我的错，因为这工件模型上细下粗，往上拔的时候肯定会挤裂砂型的。既然砂型出了问题，那么，接下来要做的就是修复模型了。说真的

　　，这道工序最见真工夫。此时此刻，你得有耐心，既不能生它的气，更不能跟自己怄气，要心平气和的，要小心翼翼的修。当然，最主要的你得能利用好手头上的每一件工具，因为先辈们对我们要遭遇的一切困难都已经遭遇了，并获得了很好的解决办法，通过发明一些新式工具去解决特定的问题。工具就是先辈们给我们留下的宝贵遗产。等到我将它修复成功时，整个人呐，那个腰酸啊，腿疼啊，头晕啊~~~~~所有老年人才有的症状都在我们身上表现出来了。完成了这道工序，接下来就比较轻松了，只需要将上下模的两个接触面修平整就行了。等到我们完成作业时，时间已到了十一点三十分，下班的时间。你看看，老师半个钟完成的工作量，我们整整用了两个半钟。此时此刻，才真正体会到工人师傅劳累和艰辛。我要好好学习，走出车间，迈向写字楼。

　　挤塑和注塑这个工种是跟我们的专业关系最大的。挤塑和注塑，两者都是对高分子材料的加工，但却有很大的不同。注塑就是将高温熔融原材料高压注入工件模型的空腔中，待冷却后就得到符合要求的工件；如果在原料中加入一定的色素，就能得到彩色的工艺品。挤塑就是将高温熔融的原材料从一定通孔挤出来，拉伸成管状。这既可以是成品，也可以继续加工，如加工成薄膜或是瓶子。实习中，除了听老师讲解之外，还有亲自操作机器的机会，看着自己加工的成品从模子里取下来，成就感油然而生。以前总是很迷惑：这些塑料瓶子，管子，薄膜到底是怎样成型的？现在总算明白了。

　　最后来简单的说说焊工。这个工种的实习被安排在星期二，由于下午英语课，因而只有半天的实习时间。老师鉴于这种情况，只给我们主要介绍了电弧焊，中间顺便简单介绍了点电焊。电焊最难的操作就是引弧和走条。引弧要把握好高度，走条除了要把握好高度以外，还要走直，均匀。总体上来说，我们做的都不好。主要是不习惯戴防护面罩，戴上之后，就看不清楚工件。

　　纵观整个实习经历，一个字：累。但同时，它也让我们学到了很多在课堂上学不到的东西。不管怎么说，这对我们今后的学习和工作所带来的帮助，是不能用文字写出而记载下来的。按照我们专业的教学大纲，还会有其他的实习机会，我想，到那时，我将带着更清晰的目的和更高涨的热情去实习的。这将使我学得更多而受益终生。

总结实习报告 篇5

　　这是我第一次踏入工地体验生产活动，也是踏入社会进行实践的过程，也就是理论与实践的结合，特别是对与建筑这种实践性能非常强的一门学科更要强调实际操作技能的培养。而且教材的更新速度肯定比不上技术的发展，尤其是这门学科，在很大程度上与书本有一定程度的差异，技术方面也有很大的不同，在这次实习中能使我们所掌握的理论知识得以升华，把理论与实践找到一个最好的切入点，为我所用。所以就要有一个将理论与实践相融合的机会。在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术，为我们以后参加工作打好基础，这就是这次实习的目的所在。

　　我在重庆龙建建筑工程（集团）有限公司项目部开始了我的实践生活。虽然时间不是很长，但是我却知道这次实习的重要性，因为这次实习是我们认识专业的一个窗口，同时又是择业，社会交往乃至认识社会的第一次机会，所以我决定，在这次实习生活中，严格的要求自己，并虚心向各位师傅请教，让自己通过这次实习，确实学到一些东西，减少自己将来踏入社会的一些盲目性，让自己在今后的工作道路中能够走的更自信。

　　实习地点及时间

　　20xx年6月1日至9月30日在重庆龙建建筑工程（集团）有限公司项目部

　　实习的主要内容和亲身参加的具体工作：

　　浇筑垫层，安装承台、地基梁模板，安装承台、地梁钢筋（包括插柱筋），浇筑承台砼，回填基础，焊接柱筋，安装柱、梁板模，浇筑柱砼，安装梁板筋，浇筑梁板砼。整个施工过程中还需包括水平和高程的放样。整个混凝土结构工程包括了基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于时间的仓促，整个实习过程我没有接触到屋面工程，和装修工程。

　　以下将分别总结我在实习过程中所学习的知识以及我参加的工程：

　　一．基础工程：

　　由于基础是最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，基础工程包括了土方开挖，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工等等。

　　由于实习期间没能接触到。所以以下只做简单的介绍。由于土质较为差，淤泥质土较厚，造成打桩的过程中出现了大面积的断桩，很多幢号都因为断桩而严重影响了工程进度。在这次实习的过程中学习了很多断桩处理的方法，主要介绍一下工程上比较常用的人工挖孔桩的做法：

　　首先介绍一下断桩的处理流程。打完桩，做完静载实验后，做动测实验，动测报告出来以后就知道桩断在几米深的地方。若动测报告显示桩断在４m左右，然后进行人工挖孔。在人工挖孔的过程中必须十分注意安全，洞口的保护至关重要。围护结构一般有二种，一种为－0.00 m ～ －1.50m之间，用砼作为围护结构，再往下一般用钢护筒作为围护结构。待挖至断桩处再深２０cm～５０cm，用吊车将桩断的部分取出，将预制好的钢筋笼吊下去，较正以后，开始浇筑砼。整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起配合，工人还得用振动棒加以振动。

　　在浇筑桩的过程中，将钢护筒拔出要有相当的技术，大约浇筑２～３挂篮的砼时，就应将铁护筒取出。

　　断桩处理完则进入下一个流程为浇筑桩蕊和浇筑承台垫层，在这一流程中要注意的问题是混凝土标号的控制，用来浇灌的混凝土需要添加膨胀剂，因为这样待混凝土凝结以后可以使承台和桩更好的连接在一起。承台的模板也需引起特别的注意，由于体积比较大，所以承台模板的加固体系间距应比较小，防止胀模的发生。承台和地梁钢筋安装也比较复杂，特别是交接处的地方，由于属于隐蔽工程，所以应做好检查验收工作。

　　二．钢筋工程：

　　钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。

　　钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同，直径大小，钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋，冷扎钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为一级钢筋、二级钢筋、三级钢筋筋。其中一级钢、二级钢筋

　　为最常用的两种钢筋。

　　因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。

　　一般的钢筋工程的施工过程结构施工图→绘钢筋翻样图和填写配料单→材料购入、检查及保管→钢筋加工→钢筋连接与安装→隐蔽工程检查验收。钢筋的安装对工人的看图能力要求较高，钢筋的型号，数量，位置要求很高，一般应和图纸一致。

　　工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必须连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。

　　以下我简单介绍下三种连接方式：

　　１、绑扎连接：绑扎是目前仍为钢筋连接的主要手段之一。采用绑扎连接时其位置和搭接长度必须满足《混凝土结构设计规范》（ＧＢ50204－20xx）中的规定，轴心受拉及小偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采用绑扎接头。钢筋的绑扎接头是采用20~22号火烧丝或镀锌丝，按规范规定的最小搭接钢筋长度，绑扎在一起而成的钢筋接头。本工程中在梁、板钢筋的连接上通常使用绑扎，但当钢筋的直径过大时则不能采用绑扎连接，因为这样会产生偏心作用的不良效果。

　　２、焊接连接：混凝土结构设计规范规定，钢筋的接头宜优先采用焊接接头。焊接接头的焊接质量与钢材的焊接性、焊接工艺有关。焊接又分为闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊。其中闪光对焊以及电渣压力焊在工程上使用较为频繁。本工程中柱筋的连接通常采用电渣压力焊，而梁筋中直接较大的钢筋则采用闪光对焊。

　　３、机械连接：钢筋机械连接是通过机械手段将两钢筋端头连接连接在一起。本工程中地下室的梁筋连接全部采用直螺纹套筒连接，机械连接质量上会优于焊接，但是在造价上处于劣势，成本较高。

　　模板工程：

　　混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个十分重要的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分，其一是形成混凝土构件形状和设计尺寸的模板：其二是保证模板形状，尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有一定的强度和刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏，不变形。支撑系统既要

　　保证模板的空间位置的准确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证在上荷花载的作用下不沉陷，不变形，不破坏。

　　模板在材料与种类上也有很大的区别。一般可分为本模板、钢模板、胶合板，本工程多数使用胶合板模板，在一些细部上部分使用钢模板，比如楼梯踏步就使用钢模板，这样比较不容易变形。

　　模板的作用便是在结构的施工过程中，刚从搅拌机中拌和出来的混凝土呈液态，需要浇筑在与构件形状尺寸相同的模型号内，这样砼凝结硬化之后，才能形成所需要的结构构件，模板就是使钢筋混凝土结构或构件成型的模型。

　　本工程模板多数为大跨梁模板，因此模板及其支撑系统必须符合下列规定：

　　1、安装牢固、尺寸准确，保证工程结构构件截面尺寸及表观质量；

　　2、支撑系统具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及在施工过程中产生的荷载；

　　3、构造简单、装卸方便；并便于钢筋的绑扎与安装，和混凝土的浇筑及养护等工艺要求。

　　4、模板接缝应严密，不得漏浆；

　　5、本工程用全新的胶合板投入施工；计划周转四次后逐步淘汰破损大、变形大的板块。尽量在符合设计的要求上，节省用料，降低成本。

　　施工过程中，支撑系统的基础部分经常被忽略，特别是底层支撑基础经常没整平，且泥沙没有夯实，这样在上部荷载作用下容易下沉，从而导致平板变形，平整度不够。

　　模板的支撑系统是保证模板面板的形状和位置，并承受模板、钢筋、新浇筑混凝土自重以及施工荷载的临时结构。模板的垂直支撑主要有散拼装的管支架，可独立使用并带有高度可调装置的钢支柱，及门型架。

　　模板在安装之前，还需进行模板的设计计算。常用定型模板在其适用范围内一般无需进行设计或验算，一般比较有经验的包工头和工人都懂得怎么安装。但对一些特殊结构，新型体系的模板或超出适用范围的一般模板，则应进行设计或验算。例如大的承台，塔吊基础等，否则很容易胀模。

　　三．混凝土工程：

　　混凝土工程包括制备、运输、浇筑、养护等施工过程，各施工过程既相互联系，又相互影响，任一过程施工不当都会影响混凝土工程的最终质量。

　　混凝土的制备包括了混凝土的配制与混凝土的搅拌，每一步都至关重要。混凝土的配制还包含了混凝土的设计配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根据实验室的设计配合比提高一个数值，并有９５％的强度保证率。混凝土施工配料计量必须准确，才能保证所拌制的混凝土满足设计和施工的要求。其偏差不得超过规范规定。施工配合比与实验配合比的差别在于含水率的区别。由于混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感。由于实验室在试配混凝土时的砂、石实际含水率。为保证现场混凝土准确的水灰比，应按现场砂、石实际含水率对用水量予以调整。

　　我查阅了现场混凝土制备的相关资料

　　材料

　　⑴水泥

　　1）水泥宜选用325R号以上的普通硅酸盐水泥，硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥。2）水泥的各项指标应分别符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（gb175-85）标准和《矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥》（gb1344-92）标准要求。4）水泥进场时，应有出厂合格证或试验报告，并要核对其品种、标号、包装重量和出厂日期。使用前若发现受潮或过期，应重新取样试验。包装重量不足的另行堆放，作出处理。5）水泥质量证明书各项品质指标应符合标准中的规定。品质指标包括氧化镁含量、三氧化硫含量、烧失量、细度、凝结时间、安定性、抗压和抗折强度。6）混凝土的最大水泥用量不宜大于550kg/m3.

　　⑵砂

　　1）砂宜优先选用坚硬不含杂质有棱的硅质砂粒。2）砂按其细度模数分为粗、中、细。混凝土工程应优先选用粗中砂。3）砂的含泥量（按重量计），当混凝土强度等级高于或等于c30时，不大于3%；低于c30时，不大于5%.对有抗掺、抗冻或其它特殊要求的混凝土用砂，其含泥量不应大于3%，对c10或c10以下的混凝土用砂，其含泥量可酌情放宽。