再别康桥 申花

再别康桥 申花

　　和年初朱骏带着老联城的球员、教练甚至大厨师傅一起搬迁康桥基地一样，本赛季末，朱骏又将带着申联合并后新申花球员，教练还有大厨师傅们集体搬回老联城基地--青浦区华新镇基地。日前，申花高层表示，随着青浦华新基地改造工程的完毕，申花大本营的搬迁工作也将于本赛季结束之后着手展开。

　　“今年年底我们就得和这里说再见了”在昨天的康桥基地，申花队某高层感慨地和记者说：“其实在半年前就已经在研究这个事情了，后来也有媒体报道了的，不过老板说要稳定军心，就

　　没有对外承认，但是动作还是有的，我们的青浦基地和源深体育场差不多同期开始了装修和改建，就为了年底的搬家了。”

　　据悉，之所以离开留驻六年的康桥基地，最主要的原因还是花费问题，说开了，以前的申花队是公家的，现在是私人企业家的，凡事都得亲历亲为算计着来，由于申花俱乐部和康桥基地开发公司之间属于租赁关系。当年,现康桥基地所在的300亩的这块土地批下来的时候，是由申花和南汇区政府共同开发的。其中，老申花占70%的股份，南汇方面占30%的股份。接着，申花方面出资建造了10块训练场以及足球学校所在的一系列设施。申花俱乐部此后每年都需要向康桥基地开发公司支付相应的租金。申花俱乐部对于这块基地并不具有绝对的`拥有权，加之场租以及一系列的人员开支、场地维修费用等，让如今的俱乐部班子感到很“划不来”。

　　另外则是有俱乐部高层和教练认为康桥基地的训练环境不是很适合。因为设有足球学校的关系,基地内小球员以及球员家长的进出相当频繁，并不便于球队的管理,而且基地内时常有其他球队前来借场地训练,十分不利于封闭训练。

　　也有来自社会的另外一种说法，那就是基地所有者打算在上海房价持续飙升的情况下，意欲将其出售，而也确实已经有开发商看中了这块交通地理位置都尚佳的地段，并已经有投资意向。

　　事实上，早在今年申花和联城合并初期,新申花的一位高层就曾表达过对于康桥基地租金问题的个人意见,认为在各方面开支居高不下的情况下，不如将球队搬到原联城队所在的青浦基地进行训练生活。据悉，在康桥基地方面将2007年的租金大幅减低之后,申花队最终才得以留在康桥。朱骏接盘后也曾下大力度对此进行整顿，但依然很难纠正原国有企业遗留某些现象，俱乐部的开支仍然是一笔巨大的数字，在这样的情况下，由开发商愿意出资购买该块地盘，无论是从政府还是朱骏等股东的角度考虑，都将是双赢的效果，相比较而言，申花俱乐部的搬迁，远离市区，球员生活相对会更加的安静，也更符合目前高层的思维方式。

　　申花，终于越搬越远

　　2001年的10月，申花队告别了居住长达八年的“老宅”江湾基地，搬迁进了投资1.8亿打造的新家——康桥基地。2007年底，申花队将再次告别生活六年的康桥基地，搬到相对更加遥远的青浦，终于，申花队，越搬越远……

　　六年前，搬家的那一天，每一个申花队员的脸上写满了兴奋。因为之前，一片不平整的场地,一幢三层楼的宿舍,一间面积不大的健身房,这几乎构成了当年江湾基地的所有硬件。而在崭新的康桥基地，队员不仅住得更宽敞了，一切足球运动队所需要的硬件设施也是一应俱全，包括活动室、医疗室、游泳池、健身房、室内足球场……

　　今年，搬迁的指令还没有尘埃落定，但是，申花队员的脸上已经出现了无限的落寞，那里，对于老联城的球员或许不陌生，对于老申花的球员，除了下放在那里生活过的之外，应该是十分的陌生了，“唉!搬吧，没所谓了”某球员在听闻这样的消息时表示：“老板说什么就是什么，现在咱是白领，打工的……”

　　记者询问了一下老联城的球员，得到一个交通讯息，从人民广场到青浦基地，打黑车(不打表，估价的车子)最少60块钱，乘坐正规的出租车，起码要100元，基本上四周没什么公共交通工具。而老申花的球员告诉记者，从人民广场到康桥基地，除却不下五辆的穿梭巴士，打车，正规的出租车最多也不过60块。经过改建的青浦基地对于球员的训练条件的确有了大幅度的提升，但是，对于球迷来讲，想见球员一面，似乎更加的困难了，或许，可以考虑去探班的时候也安排集体郊游的活动。