乡镇年度工业工作总结及来工作规划范文

乡镇年度工业工作总结及来工作规划范文

　　20xx年，在县工业局的大力指导下，在镇党委、政府的正确领导下，我镇认真贯彻落实长沙县新型工业化的精神，坚持树立科学的发展观，按照要求，充分发挥优势，以发展工业经济为目标，以市场为导向，以技术和管理创新为动力，大力发展个私经济，形成一批有相当规模的特色经济产业，实现工业经济总量的扩张和质量的提高，促进了我镇的经济与社会全面发展。现将20xx年的主要工作总结如下：

　　一、主要工作

　　（一）认真抓好规模企业的发展。规模企业是我镇税收的主要增长极，曾经在计划经济时代和20世纪90年代初，具有相当的规模，也对我镇的经济发展起了积极的推动作用。我镇领导对规模企业的发展也非常重视，多次深入厂矿进行检查和指导，发现问题和解决问题。由于大家共同努力，今年，预计全镇共完成规模企业工业总产值96000万元以上,圆满完成了县下达的任务。

　　（二）大力进行技术改造和节能降耗。果园的企业，老旧企业多，生产条件落后，生产成本高，镇党委、政府了解情况后，专门协调企业召开座谈会，要求想办法节能降耗。技术改造投入资金12000元（完成任务110%），固定资产投资10000万元（完成任务100%）主要用于改装生产线，大大节约了能源，不仅改善了生产条件，同时也为企业的生产转型起了推动作用。同时还为环境保护出了力，主要污染物减排cod为30吨 (完成任务100%)、so2为20吨(完成任务100%)，改善了环境。大力为入驻企业做好协调服务工作，认真与电力、水利、金融等单位进行行之有效的协调，为企业的发展提供了力所能及的帮助，赢得了入驻企业的好评，高度评价了果园镇政府的勤政与办事效率，树立了我镇的良好形象。

　　（三）狠抓企业的安全生产管理。定期组织学习，定期进行检查，定期进行培训，多管齐下，加强安全生产工作。对重点企业，不仅建立了专门的安全生产制度，配齐了专门的安全生产员，还与争先创优工作相结合，作为考核企业的主要工作。有效地促进了安全生产。

　　（四）扎实搞好“两帮两促”工作。在配合市县的基础上，重点对果福车业有限公司等几个单位的环境污染问题进行整改，帮助大河汽车车身厂重点解决了改制过程中的一些问题，解决了高技术人才招聘的问题，解决了融资中的问题；配合县工业局为果福公司协调县国土部门解决了星沙产业园办理手续的问题，落实了部分融资，并为其解决人才引进的问题。镇党委、政府的领导经常深入企业为他们排忧解难、出谋划策。真正实现了指导有力，帮促效果良好。

　　（五）完成了县局交给的其他工作。一是定期按时完成工业局交待的报表任务，二是如质如量完成了县局交给的其他任务。比如组织企业参加培训和学习等。

　　二、存在问题

　　（一）县南工北农的政策制约了我镇工业的发展。工业总产值随着政策的变化正在逐步减少。

　　（二）工业用地没有指标，招商引资难度增大。造成工业项目难以引进。

　　（三）与上级工业部门的协调联系重视程度不够。

　　（四）经贸工作人员自身综合素质有待进一步提高；工作机制有待进一步优化。

　　三、20xx工作计划

　　根据镇党委政府的工作安排，加大指导力度，挖掘潜能，继续抓好规模企业的生产经营；努力改善环境，为工业发展提供优质服务，使企业不仅在数量上实现增长，在质量上和现有基础上要做强做大；走入良性循环状态，努力促进我镇工业的稳步发展。最后努力完成县局交办的各项任务。

　　支持浙商创业创新促进嘉兴发展工作是今年市委、市政府的一项重要工作,市旅游局作为XX市支持浙商创业创新促进嘉兴发展工作领导小组成员单位之一, 积极开展“旅游项目年”活动，把推进项目建设作为“一号工程”，多措并举，认真贯彻落实省、市有关文件精神，落实市委、市政府关于支持浙商、项目推进等各项工作要求，抓住旅游重点项目这个龙头，积极做好旅游项目的推进、指导、服务工作，支持浙商创业创新，有力推进旅游项目的建设和全市旅游业的转型发展。现将有关情况汇报如下:

　　一、 主要工作及绩效

　　（一） 领导重视，建立支持浙商创业创新工作制度

　　重点项目是产业发展的基础，旅游重点项目的开发与建设直接关系到我市旅游产业的转型升级和长远发展。今天的旅游项目就是明天的旅游产品，也是后天的旅游产业。为支持浙商创业创新，全力以赴扩大旅游有效投资，推进旅游项目建设，经过认真调研，确定了嘉兴运河温泉新城等10个规划范围、投资规模、市场影响力较大，并对我市旅游产业转型发展有较大促进作用的'旅游项目为20xx年XX市旅游重点项目。XX市旅游局建立了局领导联系旅游重点项目制度，局领导分别联系1－2个重点项目，重点关注、推动这批列入省、市各级重点的旅游项目，对XX市温泉新城等资源稀缺、特色鲜明的旅游重点项目，积极主动参与规划和招商工作，及时了解项目进展情况，加强旅游项目投资建设的服务指导和督查工作，确保旅游项目建设稳步推进。机关各处室根据局领导联系项目制度的要求，积极做好项目推进相关工作，责任处室每季度定期进行旅游经济形势分析，半年度旅游项目建设分析，及时掌握和上报浙商回归引进项目及旅游重点项目进展情况，加强信息沟通和管理服务。围绕支持浙商创业创新中心工作，市旅游局排定了全年支持浙商创业创新活动安排表，主要涉及节庆活动、项目推介、宣传推广、洽谈招商等多项内容，每项活动局主要领导和分管领导都亲自参与，力求取得令人满意的工作效果。

　　（二） 上下联动，建立浙商创业创新工作联动机制

　　为贯彻落实全省旅游工作会议精神和市委、市政府的有关要求，支持浙商创业创新，协调推进XX市旅游重点项目建设，市旅游局建立了浙商创业创新工作联动机制，通过会议、座谈和文件形式，督促各县（市、区）旅游主管部门把项目投资建设摆上重要议事日程，明确分管领导、责任处室和责任人，落实目标任务，并逐步建立、健全重大项目策划生成、储备管理、引资落地、协调推进的工作机制。指导协调全市旅游项目开发建设形成一级抓一级、一级对一级负责的责任体系。同时积极争取更多项目进入国家和省级重点建设项目行列，赢得资金、政策等各方面的更大支持。要求各县（市、区）旅游主管部门加快省、市旅游重点项目建设，主动加强与相关部门的协商沟通，协调解决旅游项目建设相关的困难和问题，积极争取省、市、县政府对旅游项目建设给予资金补助、土地使用、税费减免、银行融资等方面的优惠和支持。针对当前项目的融资难问题，市旅游局积极加强与银行的对接磋商，协调推进XX市旅游重点项目与银行之间的信贷合作，尝试开展对商业性开发景区开办依托景区经营权和门票收入等贷款业务，以加强旅游项目资金保障。

　　（三）精心策划，搭建浙商创业创新工作发展平台

　　今年以来，市旅游局对全市旅游项目投资建设情况进行了统计、分析，在此基础上建立和完善了20xx年全市旅游项目库，将全市96个旅游在建、改建、扩建项目攘括其中。同时，精心策划包装了一批旅游文化、休闲农业、宾馆酒店、旅游商贸综合体等项目，精选了45个旅游招商项目汇集成册，着手编印《XX市旅游招商项目手册》，用于各类旅游项目推介会等系列招商活动。作为嘉兴典型的旅游项目浙商集聚区，嘉善大云仅13平方公里的土地内汇集了云澜湾温泉国际项目、斯麦乐巧克力乐园项目、碧云花园、拳王农庄、大云十里水乡旅游综合体等众多浙商回归项目，市旅游局为了整合资源，创新指导大云创建省级旅游度假区，构筑浙商发展新平台，在政策保障、平台建设、环境改善等方面开创了一条服务浙商创业创新的全新之路，为浙商创业创新提供了更高的发展平台。目前，该度假区创建的各项程序基本完成，等待省政府审批。同时，通过各种途径做好旅游项目宣传、招商以及政策解读等工作，畅通旅游项目信息,招徕旅游投资商，创新方式，把旅游市场宣传促销与项目推介、招商引资活动结合起来，取得了良好效果。今年以来，先后组织参加在湖南举行的浙江省旅游交易会、在贵阳举行的中国国内旅游交易会、在昆明举行的中国国际旅游交易会、在北京举行的XX市浙商创业创新洽谈会暨服务业重点项目（北京）推介会、在宁波举行的十五届浙洽会浙江旅游项目推介会，同时积极参加国家和省旅游局组织海外促销，组织我市旅行商赴澳新开展旅游专题促销，参加省局台湾旅游促销活动，一系列旅游活动的成功举办，扩大了知名度，提升了嘉兴旅游品牌，为我市旅游项目招商引资搭建了良好平台。

　　（四）加强指导，实现旅游项目稳步推进

　　加强旅游项目投资建设的服务指导和督查考核工作，建立每季旅游项目招商引资和完成实际投入情况通报制度，对重点项目建立月报制度。积极争取省、市对旅游项目的政策支持，主动加强与相关部门的协商沟通，形成旅游项目建设的强大合力。多下基层、多到项目一线，协调解决旅游项目建设遇到的困难和问题，及时了解项目有关进展情况，确保旅游项目建设稳步推进。为全面了解我市旅游项目发展现状，准确把握发展趋势，更好更快地推进XX市旅游项目的建设，市旅游局于20xx年9月发布了《20xx上半年旅游项目建设发展报告》，对XX市旅游项目的发展现状、存在的瓶颈进行了总结分析，并对下一阶段的发展指明了方向，为各县（市、区）下一阶段开展浙商创业创新及旅游项目建设工作提供一个参考。20xx年，全市旅游在建、改建、扩建项目96个，总投资额688.76亿元，今年计划投资83.7亿元，截至第三季度已完成实际投资61.04亿元。湘家荡国际会议中心外立面建造完成，已进入内部装修阶段，君澜、梅湘园酒店的建设也在快速推进；云澜湾温泉国际项目温泉中心已全面启动，vip区域主体建筑已结顶，温泉体验馆已对外开放；斯麦乐巧克力乐园项目完成主体建设；平湖九龙山省级旅游度假区水上乐园项目建成营业，海洋世界、游艇湾度假中心、航空俱乐部、温泉会馆等多项目齐头并进；海宁盐官古城抓紧征迁和项目建设，风情街等7个复建项目进展加快；海盐绮园文化旅游区整合扩建工程完工；桐乡雅达国际健康产业园、平安养生养老2个百亿级项目开工建设，雅达公园、高端休闲自助养老中心等项目主体工程基本完成。

　　一、全市交通物流业发展现状及特点。

　　（一）道路交通物流业发展现状及特点。近三年来，我市交通物流业得到迅猛发展，截止20xx年底，我市注册的物流企业78家，其中：公路货物运输39家、装卸搬运10家、内河货物运输15家、其他仓储3家、邮政业1家，个体经营户352个，从业人员4204人，车辆4467台，船舶60艘，仓储面积13.5万平方米，完成货运量1950万吨，其中公路1200万吨、铁路250万吨、水路500万吨，产值3.8亿元，实现税收2559万元。交通物流对枝江市的对外交流、物资流通、经济发展、人民生活等方面做出了较大贡献。目前，我市交通物流业以快捷、门到门直达的优势占据着中短途运输的主要地位。

　　（二）水路交通物流业发展现状及特点。

　　1、港口现状。我市地处长江中上游黄金水道，境内通航水域95.5公里，建有港口码头43个，占有港口岸线7750米，全线长年水深4米以上，港口岸线资源丰富，新建码头条件优越。

　　2、运输条件。全市现有船舶104艘，其中：货船57艘，客渡船47艘，汽车轮渡6组，载货500吨以下货船8艘，总载重吨33934吨，总载客量2097客位，年运输旅客300余万人次。有泊位38个，其中：杂件码头泊位8个，散装码头泊位30个，年吞吐能力410万吨，年吞吐能力过10万吨，20万吨，30万吨的泊位分别为6个，2个，2个，年通过能力30万吨以下的28个。靠泊能力1000吨以上泊位28个，其中靠泊能力1000吨泊位20个，2000吨泊位3个，3000吨泊位5个，1000吨以下泊位10个。产权隶属国有的13个，企业11个，个体14个。

　　3、分布情况。我市现有码头泊位分布区域主要是在白洋、董市、七星台、百里洲等5个镇（街办），其中：白洋6个，港口岸线长900米；董市9个，港口岸线长1890米；马家店16个，港口岸线长3570米；七星台4个，港口岸线长580米；百里洲3个，港口岸线长810米。由于水运具有一次性运量大、成本低、耗能少、占地省等特点，随着能源制约因素日益显现，水运的优势地位将更加突出。

　　（三）铁路交通物流业发展现状及特点。

　　1、客运方面：1980年境内5个火车站，进站停靠的客运列车4对，年旅客发送量5.9万人次，1986年取消了徐家咀、顾家店两个客运列车停靠，1997年又取消了雅畈、安福寺客运列车停靠。2004年7月，由于火车提速等原因，枝江火车站停止客运业务。20xx年枝江火车北站完成旅客进出站134万人次（进站67万人次，出站67万人次）。

　　2、货运方面：境内原有5个火车站，安福寺、紫荆岭、雅畈三站有货运线，并设有货物、站台和仓储，均能受理货物发送，1996年和1999年，雅畈、安福寺分别停止发运。从1996年紫荆岭站更名为枝江火车站，其货物发送基本集中在枝江火车站，20xx年全市水陆运输行业完成客货运周转量610565万吨公里，同比增长56.3%，货运到发量已达460万吨，物资进口主要有煤炭、石油、矿建材料，主要来自北方的河南、山西等省（市）。物资出口主要以化肥为主，其他以粮食等为辅，主要流向是北方各省（市）。铁路运输具有运量大、周转快、成本低，耗能少等特点，随着宜万铁路和汉宜高速铁路的开通，我市铁路大通道作用将大大增强。

　　二、我市发展交通物流业的有利条件。

　　一是我市国民经济持续增长，区域经济协调发展，交通物流需求旺盛。为推动区域经济协调发展，国家将加快东、中、西部地区互联互动，区际间贸易流通速度加快，半径扩大，效率提高，省际运输，江海直达运输将发展迅速。

　　二是人民生活水平提高，交通消费结构显现多样性，社会对交通需求的多样性特点明显，个性化出行成为新趋势，集装箱、省际、江海直达运输将快速发展，干线交通要求舒适、快捷。乡村出行要求方便、灵活，城乡间运输要求顺畅、高效。

　　三是经济结构加快调整，要求提供现代化的物流服务。随着农村产业化结构的调整，我市是全国商品粮、优质棉、瘦肉猪和淡水鱼生产基地，也是湖北水果、水产大市每年有大量农产品销往全国各地。农产品产量每年稳步增长，20xx年为：粮食33.97万吨，蔬菜48.18万吨，水果60.81万吨，水产品7.64万吨，皮棉2.45万吨，油料5.42万吨。

　　三、存在的不足和制约因素。

　　（一）道路交通物流业方面：一是缺乏有效组织。货物代理、运输车辆各自为战。二是工业、农业、商品物流与交通运输缺乏有机结合。三是没有利用现代信息网络充分发挥运输能力，从而大量消耗能源，运输成本居高不下。物资部门认为运输价格太高承受不了，运输部门认为运输价格太低难于承受，各为其难。

　　（二）水路交通物流业方面：长江水运优势未得到充分发挥。港航设施落后，与经济及城市总体布局的有机协调不足，机械化程度较低，不能形成规模化生产，加上体制不顺，与枝江市目前所处的战略地位和水运在交通格局中的重要作用不相适应。

　　（三）铁路交通物流业方面：铁路运输状况亟待改善，主要工业园区无铁路连接线，加之主要场站集疏运条件差，配套设施落后，不适应枝江对外开放的需要。

　　四、发展交通物流业的对策和建议。

　　（一）道路交通物流业发展的对策和建议：一是普查现有的道路交通物流服务业户，办理行政许可，制定统一的规章制度和服务规范，将线路、里程、价格、服务承诺等向社会公示，将枝江的物流业服务拓展延伸到全国各地。二是建立信息服务平台，与全国物流业信息联网，申请加入华中物流信息网，为参营业主提供信息服务，提高车辆实载率，减少车辆空驶。三是在各镇（街办）建立物流分支机构，信息联网，资源共享，为*新农村建设服务。

　　（二）水路交通物流业发展的对策和建议。一是对影响人民群众正常生活和环境污染较严重的港口经营项目（煤炭、砂石）码头进行迁移。规划选址在七星台、马家店（宝筏寺村）以及董市镇、姚家港规划新建煤炭、砂石码头各一个，80万吨/年泊位4个，年吞吐量330万吨。码头选址提请市人民政府决定。二是随着社会经济发展，加上我市龙头企业三宁公司的扩建，给我市港口物流业带来了新的发展机遇，拟在今后五年中新增港口码头7个，泊位20个，年吞吐能力增加560万吨，年总吞吐能力达到1566万吨。

　　（三）铁路交通物流业发展的对策和建议。

　　一是改善紫荆岭铁路地区建设与协调工作中的问题。重点解决紫荆岭集镇综合管理及治安管理。同时，由市政府牵头，组建专班，积极争取恢复枝江紫荆岭火车站客运业务。

　　二是规划建设雅畈至紫荆岭公路，连接318国道与雅澧路省道，以改善紫荆岭铁路地区道路通行条件。

　　三是针对枝江火车北站不断增加的客流，积极配合该站争取扩大站场。